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前三季度中国拿下世界造船业半数订单,位居全球第一

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前三季度中国拿下世界造船业半数订单,位居全球第一

今年前十个月,中国船企新接订单量占全球份额的45%,仍保持全球第一。

图片来源:视觉中国

记者 | 徐宁

下半年,中国船企继续发力,新造船接单量仍位居全球第一。

11月17日,国资委新闻中心官方微信公众号“国资小新”发文称,全球权威航运造船机构公布的数据显示,中国船舶工业的新接单量保持领先。

今年前九个月,中国造船新接订单量占世界市场份额的58.3%,船厂手中的订单也占到全球份额的48.3%,位居全球第一。

据航运研究机构克拉克森最新数据显示,今年前十个月,中国船企新接订单量为251艘合计522万补偿总吨(CGT),占全球份额的45%,仍保持全球第一。补偿总吨即修正总吨,由船舶货物总量乘以船舶类型系数得出。

韩国和日本的新接订单量紧随其后。今年前十月,韩国船企共新接订单107艘合计377万CGT,占全球份额的33%,排名第二。日本船企新接订单69艘合计105万CGT,占全球份额的9%,排名第三。

单月看,韩国船企正在奋力直追。今年10月,全球新船订单量总计104万CGT,其中韩国船企接单量为72CGT,约占总数的七成。其次是中国船企接单量为25万CGT,约占总数的24%。

国际船舶网报道称,今年以来中国船企接单量暂居首位,但7月以来,韩国船企凭借在液化天然气(LNG)船、超大型油轮(VLCC)等高附加值船舶领域的优势,韩国船企正在缩小与中国的差距。

截至10月底,中韩两国之间的新船订单市占率差距,已经从6月底的39个百分点收窄至12个百分点。

受新冠疫情影响,今年全球新造船订单总量处于历史低位。

今年前十个月,全球新造船订单总量为1156万CGT,较上年同期的2240万CGT,同比减少近一半。

上半年,全球新造船订单共269艘,总计575万补偿总吨(CGT),较上年同期下降42%。

这一数据是克拉克森研究人员自1996年收集行业相关数据以来的最低记录。此前全球新造船订单的最低记录,为2016年上半年的766万CGT。

全球新造船订单创下历史新低,但中国船企接单量仍为世界第一。上半年,中国船企共获145艘新船订单,约占订单总量的六成。

今年来,全球船企的手持订单量也在不断下滑。

克拉克森数据显示,截至10月底,全球船企的手持订单量为6734万CGT,环比减少1%。较今年初的8086万CGT,减少了16.72%。这一手持订单量已经是2003年12月以来的最低水平。

虽然全球船企的手持订单量不断下滑,中国船企的手持订单量仍然最多。

截至今年10月底,中国船企手持订单量共计2431万CGT,占全球总量的36%。韩国船企和日本船企的手持订单分别为1902万CGT和859万CGT,占全球总量的28%和13%。

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前三季度中国拿下世界造船业半数订单,位居全球第一

今年前十个月,中国船企新接订单量占全球份额的45%,仍保持全球第一。

图片来源:视觉中国

记者 | 徐宁

下半年,中国船企继续发力,新造船接单量仍位居全球第一。

11月17日,国资委新闻中心官方微信公众号“国资小新”发文称,全球权威航运造船机构公布的数据显示,中国船舶工业的新接单量保持领先。

今年前九个月,中国造船新接订单量占世界市场份额的58.3%,船厂手中的订单也占到全球份额的48.3%,位居全球第一。

据航运研究机构克拉克森最新数据显示,今年前十个月,中国船企新接订单量为251艘合计522万补偿总吨(CGT),占全球份额的45%,仍保持全球第一。补偿总吨即修正总吨,由船舶货物总量乘以船舶类型系数得出。

韩国和日本的新接订单量紧随其后。今年前十月,韩国船企共新接订单107艘合计377万CGT,占全球份额的33%,排名第二。日本船企新接订单69艘合计105万CGT,占全球份额的9%,排名第三。

单月看,韩国船企正在奋力直追。今年10月,全球新船订单量总计104万CGT,其中韩国船企接单量为72CGT,约占总数的七成。其次是中国船企接单量为25万CGT,约占总数的24%。

国际船舶网报道称,今年以来中国船企接单量暂居首位,但7月以来,韩国船企凭借在液化天然气(LNG)船、超大型油轮(VLCC)等高附加值船舶领域的优势,韩国船企正在缩小与中国的差距。

截至10月底,中韩两国之间的新船订单市占率差距,已经从6月底的39个百分点收窄至12个百分点。

受新冠疫情影响,今年全球新造船订单总量处于历史低位。

今年前十个月,全球新造船订单总量为1156万CGT,较上年同期的2240万CGT,同比减少近一半。

上半年,全球新造船订单共269艘,总计575万补偿总吨(CGT),较上年同期下降42%。

这一数据是克拉克森研究人员自1996年收集行业相关数据以来的最低记录。此前全球新造船订单的最低记录,为2016年上半年的766万CGT。

全球新造船订单创下历史新低,但中国船企接单量仍为世界第一。上半年,中国船企共获145艘新船订单,约占订单总量的六成。

今年来,全球船企的手持订单量也在不断下滑。

克拉克森数据显示,截至10月底,全球船企的手持订单量为6734万CGT,环比减少1%。较今年初的8086万CGT,减少了16.72%。这一手持订单量已经是2003年12月以来的最低水平。

虽然全球船企的手持订单量不断下滑,中国船企的手持订单量仍然最多。

截至今年10月底,中国船企手持订单量共计2431万CGT,占全球总量的36%。韩国船企和日本船企的手持订单分别为1902万CGT和859万CGT,占全球总量的28%和13%。

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