在这个石油行业特殊时期，我们天天都在提倡“降本增效，降本增效”。试问除了降薪裁员，这个世界上还有其他的降本增效么。在这个世界的另一头有一群技术党人却做到了，靠真正的技术实现的降本增效。

欧洲大陆西北部和大不列颠岛之间有个北海油田，也就是大家所熟知的作为国际原油两大标杆之一的布兰特原油（brent）的原产地。该地区劳动力成本极高，石油开采难度极大。在这里有1/3的油田，开采成本都在50美元/桶以上。在油价30美元附近剧烈震荡的岁月里，全世界都有很多能源项目被迫取消，北海油田是如何应对的？

这个世界上总有那么多聪慧的头脑，尤其是在北海油田，能创造出很多稀奇古怪的新的方法来开采北海那些经济效益较低的油藏。

接下来就一起观摩观摩那些开采边际油藏的公司，看看他们都设计出了哪些新奇技术降本增效。

浮式采油船和NU-SIFT装置

ABT油气公司是一家总部在曼彻斯特的英国公司，是一家在北海地区致力于开发边际油藏的公司。采用传统技术开采这类油藏，经济上来说是极不划算的。但ABT公司认为“降低基建费用和作业费用”是一条降本增效的可行途径，这样无论是开发边际油藏还是老油田的二次开发，都能获得可观的效益。

为此，ABT设计了两种解决方案，可以使边际油藏的开发变得经济。第一套方案叫“浮式采油船”，这是一种无人操作的自动化设备，这套装置可以将原油存储于水下油罐，也可将原油输送到油轮。这套装置通过管线和海底地基相连，据公司介绍，浮式采油船的运行非常平稳，在极端恶劣天气下，采油船在海上的晃动也是极其微小的。 

浮式采油船大部分的设备都被安装在水下浮舱内，上部结构、直升机平台位于水面以上。ABT公司特别指出，采用浮舱设计不仅减小了整个采油船的体积，还能有效防止设备相互碰撞。浮舱内的油气处理设备通过挠性立管和控制管缆和海底的井口相连。 

原油的处理是在浮舱内进行的，处理过程中被分离出来的水则被重新注入井内，或经过处理后排入大海，分离出的天然气则用以发电和平台供热。处理完毕后，原油最后被储存在海底的油罐里面，然后被海水驱动系统运走。

ABT的第二个解决方案是NU-SIFT装置。这是一种低成本的海上采油及储油设备，这种设备兼具了浮式采油及储卸油装置和固定式平台的优点。 

NUSIFT装置亦能处理开采出的井流物，先将水分离出来，再将水重新注入井内或送至平台上等待进一步处理。从井流物中分离出来的天然气也可以作为平台燃料。这套装置可以存储至少100,000桶原油，也可以通过管线将原油输送走。

动力定位浮式采及储卸装置

Amplus能源服务公司联合法国油服巨头Technip S.A.正在开发一种动力定位浮式采及储卸装置。据介绍，在50美元/桶的开采成本下，这套设备能每天生产4000~5000桶原油。

该公司总裁Ian Herd说，“北海油田传统的浮式采及储卸装置都必须配有系泊系统，需要锚、链等设备将其固定到海床上。根据不同的水深，单是系泊系统就要花费投资者3000~5000万美元的基建费用。

最小的海上平台

Wintershall公司在北海油田已经运营了一台无人操作的迷你海上平台。这套设备目前只是用于开采天然气，这家德国公司表示这就是传说中的“最小海上平台”，该平台只用了9个月时间就建设完成了，是世界上最小的海上油气设备之一。

这个平台通过吸力柱固定在海床上，高出海面约60英尺，有三个平台甲板。下部结构1,100吨重，上部结构100吨重，而附近的其他海上平台质量都在4,500吨左右。该平台最大可以支持两口生产井，产出的天然气通过管线将输往附近的大平台上。由于平台上面只有一台小型处理设备，所以并不需要经常有人前往平台维护。