正在阅读:

环意长三角赛首次跨省,本土骑行人口待挖掘

扫一扫下载界面新闻APP

环意长三角赛首次跨省,本土骑行人口待挖掘

赛道穿过江浙沪三地,今年的绕圈赛新增青少年组别。

图片来源:环意长三角公开赛

记者 | 乔启迪

北京时间2020年11月21日至22日,2020环意长三角公开赛在上海市青浦区完赛。

环意长三角公开赛(Giro d’Italia Ride Like a Pro)是环意大利自行车赛(简称环意)旗下的品牌赛事。该赛事于2019年首次落地中国,今年举行至第二届。

环意,与环法、环西并称为“世界三大环赛”,至今已有超过一百年历史。

2019年12月,第一届环意长三角公开赛共吸引3000名车手参加,其中包括西班牙名将阿尔贝托·康塔多(Alberto Contador)、意大利名将伊万·巴索在内共有16名传奇车手,最终,康塔多赢得了首届环意长三角公开赛冠军。

与去年有所不同,今年的赛道由青浦延伸至江苏吴江和浙江嘉善境内,总长度也由70公里延长为89公里。

据主办方介绍,本届赛事是长三角生态绿色一体化发展示范区举行的首场联动三地的大型体育赛事。

疫情防控背景之下,今年也新增了一些特殊的报名条件。赛事组委会介绍,今年仅接受来自低风险地区的选手报名参赛,且所有报名成功的选手在装备领取日需提交本人核酸检测证明文件。

根据主办方提供的数据,本届共有2300名选手参赛,由于今年正常举办的赛事成为“稀缺资源”,报名满额的速度也比去年快了许多。

11月21日首先进行的比赛为多组别绕圈赛,主要面向业余选手,地点设在青浦区境内。这个项目今年新增了青少年组别,成人组全长28.5公里、青少年组17.1公里。

22日进行的是环意最有代表性的公路赛,公路赛全长89公里,在三个地区设置有三个赛段——以青浦区淀山湖大道作为起终点,途径朱家角、金泽以及浙江省嘉兴市嘉善县和江苏省苏州市吴江区。

不过,由于国家体育总局规定,2020年内原则上不允许举行国际赛事,这项来自国际的赛事今年没能邀请国际车手参赛。最终,公路赛竞技组男女子前三名均被中国选手包揽。

去年公路赛男子组季军陈龙,今年以2:13:16的成绩获得了冠军。

陈龙在接受界面新闻采访时表示,虽然自己去年拿的是第三名,但是由于国际车手的存在让比赛竞争更加激烈,加上今年的比赛日有降雨,上一届选手的整体均速其实比这届要高。

公路自行车赛是奥运会项目之一,2020东京奥运会设置有公路自行车赛、场地自行车赛、山地自行车赛、小轮车竞速赛以及自由式小轮车赛等项目。

截至目前,中国自行车队已经锁定多个东京奥运会资格。其中公路自行车项目的资格赛已全部结束,中国队在男子公路赛和女子公路赛各锁定1个名额。

尽管自行车作为一种交通工具在中国的普及率很高,但作为一项运动,它尚未跻身到主流之列。

中国自行车运动协会于2018年发布的骑行大数据报告显示,2018年中国运动骑行人数为1500万。从地区分布来看,广东、浙江、江苏的骑行人数位列全国前三名,上海排名第七。

有数据显示,西方自行车运动发达国家骑行人口占比通常在5%以上,而中国骑行人口的占比只有0.3%左右,不及这些国家的十分之一。

但较低的参与度也意味着未来存在更多的上升空间。

2018年9月,体育产业协作被纳入长三角区域一体化发展合作框架,上海、江苏、浙江与上海体育学院共同签订《长三角地区体育产业协作协议(2018-2020年)》,并提出“举办区域性大型体育赛事活动”等一体化项目,环意长三角公开赛在此政策背景下落地。

事实上,从2015年的408万,到2018年的1500万,近年中国骑行人口的数量呈现出逐年增长的上升态势。

自协2019年公布的数据显示,51%的骑行者每年会参加至少一次自行车业余比赛,60%的骑行者每年会参加4次以上的骑游活动,表明骑行人口参与比赛的意愿较高,这对寻找本土化出路的国际赛事来说同样是一个有利条件。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

环意长三角赛首次跨省,本土骑行人口待挖掘

赛道穿过江浙沪三地,今年的绕圈赛新增青少年组别。

图片来源:环意长三角公开赛

记者 | 乔启迪

北京时间2020年11月21日至22日,2020环意长三角公开赛在上海市青浦区完赛。

环意长三角公开赛(Giro d’Italia Ride Like a Pro)是环意大利自行车赛(简称环意)旗下的品牌赛事。该赛事于2019年首次落地中国,今年举行至第二届。

环意,与环法、环西并称为“世界三大环赛”,至今已有超过一百年历史。

2019年12月,第一届环意长三角公开赛共吸引3000名车手参加,其中包括西班牙名将阿尔贝托·康塔多(Alberto Contador)、意大利名将伊万·巴索在内共有16名传奇车手,最终,康塔多赢得了首届环意长三角公开赛冠军。

与去年有所不同,今年的赛道由青浦延伸至江苏吴江和浙江嘉善境内,总长度也由70公里延长为89公里。

据主办方介绍,本届赛事是长三角生态绿色一体化发展示范区举行的首场联动三地的大型体育赛事。

疫情防控背景之下,今年也新增了一些特殊的报名条件。赛事组委会介绍,今年仅接受来自低风险地区的选手报名参赛,且所有报名成功的选手在装备领取日需提交本人核酸检测证明文件。

根据主办方提供的数据,本届共有2300名选手参赛,由于今年正常举办的赛事成为“稀缺资源”,报名满额的速度也比去年快了许多。

11月21日首先进行的比赛为多组别绕圈赛,主要面向业余选手,地点设在青浦区境内。这个项目今年新增了青少年组别,成人组全长28.5公里、青少年组17.1公里。

22日进行的是环意最有代表性的公路赛,公路赛全长89公里,在三个地区设置有三个赛段——以青浦区淀山湖大道作为起终点,途径朱家角、金泽以及浙江省嘉兴市嘉善县和江苏省苏州市吴江区。

不过,由于国家体育总局规定,2020年内原则上不允许举行国际赛事,这项来自国际的赛事今年没能邀请国际车手参赛。最终,公路赛竞技组男女子前三名均被中国选手包揽。

去年公路赛男子组季军陈龙,今年以2:13:16的成绩获得了冠军。

陈龙在接受界面新闻采访时表示,虽然自己去年拿的是第三名,但是由于国际车手的存在让比赛竞争更加激烈,加上今年的比赛日有降雨,上一届选手的整体均速其实比这届要高。

公路自行车赛是奥运会项目之一,2020东京奥运会设置有公路自行车赛、场地自行车赛、山地自行车赛、小轮车竞速赛以及自由式小轮车赛等项目。

截至目前,中国自行车队已经锁定多个东京奥运会资格。其中公路自行车项目的资格赛已全部结束,中国队在男子公路赛和女子公路赛各锁定1个名额。

尽管自行车作为一种交通工具在中国的普及率很高,但作为一项运动,它尚未跻身到主流之列。

中国自行车运动协会于2018年发布的骑行大数据报告显示,2018年中国运动骑行人数为1500万。从地区分布来看,广东、浙江、江苏的骑行人数位列全国前三名,上海排名第七。

有数据显示,西方自行车运动发达国家骑行人口占比通常在5%以上,而中国骑行人口的占比只有0.3%左右,不及这些国家的十分之一。

但较低的参与度也意味着未来存在更多的上升空间。

2018年9月,体育产业协作被纳入长三角区域一体化发展合作框架,上海、江苏、浙江与上海体育学院共同签订《长三角地区体育产业协作协议(2018-2020年)》,并提出“举办区域性大型体育赛事活动”等一体化项目,环意长三角公开赛在此政策背景下落地。

事实上,从2015年的408万,到2018年的1500万,近年中国骑行人口的数量呈现出逐年增长的上升态势。

自协2019年公布的数据显示,51%的骑行者每年会参加至少一次自行车业余比赛,60%的骑行者每年会参加4次以上的骑游活动,表明骑行人口参与比赛的意愿较高,这对寻找本土化出路的国际赛事来说同样是一个有利条件。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。