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快看 | 华为强攻汽车业务:与终端业务整合,余承东任负责人

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快看 | 华为强攻汽车业务:与终端业务整合,余承东任负责人

华为在文件中重申不造车:“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。”

摄影:匡达

记者|陆柯言

11月25日,华为在心声社区公布了一份管理层文件。文件显示,华为智能汽车业务已与智能终端业务完成整合,业务管辖关系统一归属消费者业务管理委员会。

文件称,为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源的互动,经任正非批准,华为将智能汽车解决方案BU的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。

此外,华为将重组消费者BG IRB(产品投资评审委员会)为智能终端与智能汽车部件IRB,将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT管理委员会调整到智能终端与智能汽车部件IRB,任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。

华为智能汽车业务原属ICT管理委员会,由华为轮值董事长徐直军管辖。调整后,智能汽车与终端业务在在投资层面已经合并,由余承东领导的产品投资评审委员会,有权决定上述业务所需的资源投入。

文件再次重申,华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。无论是智能终端与智能汽车部件IRB,还是消费者业务管理委员会,都要坚持华为不造车的战略,且无权改变此战略。

“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。”华为在文件中这样表示。

华为智能汽车业务近期动作频繁。10月30日,发布了智能汽车解决方案品牌HI,希望为车厂提供智能汽车解决方案。据介绍,HI包括1个全新的计算与通信架构、5大智能系统(智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云),以及激光雷达、AR-HUD等全套智能化部件。

针对C端用户,华为还发布了搭载鸿蒙2.0系统的的首款汽车后装硬件产品车载智慧屏。至此,华为汽车已完成了包括HMS for Car、车内投屏HiCar以及后装产品车载智慧屏的C端多维布局。

 

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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华为在文件中重申不造车:“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。”

摄影:匡达

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11月25日,华为在心声社区公布了一份管理层文件。文件显示,华为智能汽车业务已与智能终端业务完成整合,业务管辖关系统一归属消费者业务管理委员会。

文件称,为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源的互动,经任正非批准,华为将智能汽车解决方案BU的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。

此外,华为将重组消费者BG IRB(产品投资评审委员会)为智能终端与智能汽车部件IRB,将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT管理委员会调整到智能终端与智能汽车部件IRB,任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。

华为智能汽车业务原属ICT管理委员会,由华为轮值董事长徐直军管辖。调整后,智能汽车与终端业务在在投资层面已经合并,由余承东领导的产品投资评审委员会,有权决定上述业务所需的资源投入。

文件再次重申,华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。无论是智能终端与智能汽车部件IRB,还是消费者业务管理委员会,都要坚持华为不造车的战略,且无权改变此战略。

“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。”华为在文件中这样表示。

华为智能汽车业务近期动作频繁。10月30日,发布了智能汽车解决方案品牌HI,希望为车厂提供智能汽车解决方案。据介绍,HI包括1个全新的计算与通信架构、5大智能系统(智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云),以及激光雷达、AR-HUD等全套智能化部件。

针对C端用户,华为还发布了搭载鸿蒙2.0系统的的首款汽车后装硬件产品车载智慧屏。至此,华为汽车已完成了包括HMS for Car、车内投屏HiCar以及后装产品车载智慧屏的C端多维布局。

 

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