最近几天，有几个挚友在朋友圈吐槽考驾照学车一二事，有早上4点多外面乌七八黑就赶去练车的，有从下午2点去排科目二模拟凌晨一点多披星戴月回家的，看到这些熟悉的画面又想起了当初学车时可歌可泣的血泪史，肉体上的痛楚且不说，精神的折磨和摧残才是最致命的毒药，什么路考考完发现摄像头损坏重新考的，安全带系到了副驾驶扣里的都是分分钟会发生的事情。

遇到人美脾气好的教练不是你上辈子积德了，就是祖上庇荫。通常的情况就是练一次车必定要吐几口老血在挡风玻璃上，胆战心惊如履薄冰，用尽平生积攒的好脾气好话好生伺候教练。

一句话，在中国考驾照就是花钱当孙子，但是其实在其他国家，考驾照也是会呼吸的痛。

1、德国篇

45分钟的路考，大部分的交通规则和操作要点都会考到，只有50%的通过率。

在德国，新手上路一年内是不允许出现交通事故的，否则驾照就要被收回，然后需要重新进行考试才能获得驾驶资格。

曾经德国考驾照只能考5次，如果考生考了3次还没有通过，会被送去参加测试智商和判断力的心理测试。

智商捉急已经够惨了，还要遭受这样的羞辱，简直惨无人道。还好这项政策已经修改了，考不过可以无限制继续考。

2、新加坡篇

新加坡的驾照考试相对比较复杂，首先，每名学员都要经过两次理论考试，接下来高级理论考试难度就会增加不少，通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。

在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。每节课大概400元人民币左右，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币。这么对比一下咱在国内学也不是那么肉疼了。

场外考试，也就是路考，则是被安排在交通相对繁忙的地段，考官还会在测试中特别设置很多的陷阱，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。再比如，变道时没有看盲点、信号给的太晚、车距跟的太近等等，都会被扣不同分值。人生已经如此艰辛，为什么还要来折磨我？

3、法国篇

很多法国人在叙述考驾照过程的时候，不约而同用的都是“痛苦”这个词来形容。笔试的难度很大。正常法国公民大概用3个星期到1个月能通过这场笔试，一次通过考试的人很少。

在法国考驾照最让人绝望的是记标识，首先要分清形状：有圆的、方的、菱形、六边形的、正三角、倒三角，还有方的里面画三角的、方的里面画圆的。然后还有各种颜色：有黄的，蓝的，白的，红边的，白框里面带黄的。形状和颜色相组合，代表的意思就非常可观了。然后再加上象形图案，光路牌就有超过150多种，其中近50个常用的路牌的精确含义要倒背如流，其他的也要几乎一字不错的背出来。

不外乎有人说：我人生中我认为真正努力过的大考：中考，高考，GRE，法国驾照！

真不知道这世界上为什么要存在那么多形状和颜色？人和人之间的信任呢?

等到千辛万苦通过了笔试，才知道，那只是“万里长征”的第一步，还有更艰难的路考。所以，有很多人通常要用好几年的时间才能考取驾照。法国每年大约350万人考驾照，只有不到三分之一的人能顺利考取。

4、英国篇

英国考驾照是出了名的严格，其难度堪称全球第一。在英国的路考，平均通过率是46%，这意味着多数人都要考两次。一名来自伦敦的28岁女子已连续参加110次驾照考试，仍然连理论测试都没有通过，哥们我只能建议你向天再借五百年吧。这位女子已经在驾照考试上花费3410英镑，只能说姐你不仅心宽钱包也挺鼓。

BBC曾经有一个电视节目做过统计，即便将所有已有驾照的司机召回再重新考试，通过率都不足75%。40分钟的路考，包括城里和高速公路，小错误(比如信号，离合器，换档时机)不能超过16次，大错误(比如，路口观测，并线盲点观察，环岛观测)绝对不能有才会合格，在同一项上出现小错3次算大错。像我这么五大三粗衬衫经常扣错扣子的人，我只能选择狗带了。

5、美国篇

"Turn left at next cross.""Left?"

"Right."

卒。