日前，丰田汽车宣布其面向美国市场推出的小型车品牌塞恩（Scion）即将退出历史舞台。这个全球最年轻的汽车品牌，也是北美丰田继丰田、雷克萨斯之后，旗下所拥有的第三个品牌。

丰田北美在2002年纽约车展新闻发布会上宣布了塞恩品牌的成立。根据对消费群的调查之后，丰田以塞恩为品牌推出一系列的车型来迎合下一代的新车用户。

2003年6月份塞恩品牌汽车开始在美国上市，主要以美国年轻一代为销售对象，但仅限在加利福尼亚州销售。2004年2月3日以后，开始在纽约州、马萨诸塞州等东海岸，佛罗里达州等东南地区以及得克萨斯州等墨西哥湾沿岸地区进行销售。从6月下旬开始在全美730家丰田销售店全面推出。

凭借塞恩在加利福尼亚的骄人业绩，丰田对进军全美市场充满了信心。在开始销售的约半年时间里，105家销售商总共卖出了10万898辆塞恩品牌的车。

然而，好景不长，在2006年达到销量巅峰173,034辆之后，塞恩品牌一路下坡。2015年同比腰斩68%至56,167辆，这是由于美国汽车买家偏爱大排量车的缘故，尤其是SUV和皮卡。

即便是这样，今年的北美车展上，界面记者仍然在塞恩的展台上看到了一款名为CH-R的新车。该车提供1.8L阿特金森循环发动机和电机的组合，最大输出功率为121马力，与之匹配的变速器依旧为CVT变速箱。无论是功率参数，还是加速超级“肉”的CVT，显然都不符合美国消费者的“胃口”。

定位偏离了美国主流消费群体的塞恩品牌已经“无药可救”。基于上述背景，丰田表示，从2016年8月开始，赛恩旗下三款2017款车型将按照丰田品牌销售，采用贴牌方式“改头换面”，而赛恩tC小型轿跑则将在8月份停产。未来赛恩品牌将不再延续，至此这一专门面向年轻消费者的汽车品牌在问世13年后画上句号。

不过，塞恩品牌的消失对于丰田来说未必不是一件好事。丰田表示，一半的塞恩汽车用户年龄低于35岁，该用户群占据丰田总用户群的27%。曾担任塞恩品牌副总裁的丰田北美首席执行官吉姆•伦茨(Jim Lentz)发表声明称，塞恩帮助公司快速测试了一些想法，而这些想法若通过丰田网络测试，则有很大挑战性。他表示，塞恩品牌取消后，吸引年轻消费者的努力将过渡到丰田品牌上。

除了丰田以外，其他汽车制造商也在考虑调整美国市场的产品阵容。例如菲亚特克莱斯勒（FCA），上周宣布将停产道奇Dart小型车，以及克莱斯勒200中型车，并寻求合作伙伴生产替代车型，原因归结于小型化车辆正变得“无利可图”。