年底总是各种盘点，盘点赚了多少钱花了多少钱存了多少钱，盘点自己变帅了多少。实际情况是总结过去式的盘点往往都令人悲伤，赚的钱都不够温饱改车还想存钱？还有变帅这个根本没有可能的话题…
所以相比这种盘点，展望式的盘点更加令人眼神迷离心生向往，毕竟未来、梦想、规划什么的说起来总是催人尿下的。我们这就来看一看2015过去了，2016的汽车圈会有哪些好玩好改的车加入，全球范围内的讨论就太广了，我们主要来看国内，毕竟能够买得到的才是真好玩儿的。
TOYOTA Supra &TOYOTA S-FR
话虽如此还是先来看一台遥不可及的，因为这位太重磅了。Supra！东京改装展上TOYOTA用FT-1惊艳了观众，所有人心知肚明这就将是全新一代的牛魔王Supra，但目前为止丰田官方没有公布任何Supra的量产信息，而关于Supra的复活两三年前就小道消息满天飞了，我之所以写出来是因为最近跟SARD一位大侠一起吃饭的时候他跟我们说起这台车。他的原话是Supra今年确定会交车，不过是限量生产的模式，貌似前面几个订单里有香港客人，我一直觉得从概念车FT-1到量产车Supra不可能是这么短的周期，但考虑到SARD跟TOYOTA的关系，我信这个说法，所以我猜测要么2016年的这几台Supra是一种“试量产”的模式？
关于动力，网上消息加上我听到的消息一共三个版本。3.5L V6加电机，BMW开发的I4 Turbo加电机以及在售E89 BMW Z4在用的N54B30 Twin-Turbo I6，TOYOTA跟BMW在2014年的时候已经宣称共同开发下一世代的跑车平台，对应到各家便是Supra跟下一代Z4了，因此我觉得后两种动力猜测更靠谱儿。
图：我还是不太相信Supra会这么快来到我们身边，即使今年限量量产的消息是真的，我也还是更期待再往后的大批量生产。图：我还是不太相信Supra会这么快来到我们身边，即使今年限量量产的消息是真的，我也还是更期待再往后的大批量生产。
图：我还是不太相信Supra会这么快来到我们身边，即使今年限量量产的消息是真的，我也还是更期待再往后的大批量生产。
不过不管怎么着，这台Supra跟我们绝大多数人都没太大关系，看看听听就好了。都说到FT-1了就顺带说一下TAS丰田展台上他隔壁的S-FR呗。这位S660跟MX-5的强劲对手在三番五次的媒体曝光下也快接近量产，丰田早前也是曝光了其1.5L NA和1.2T的量产技术规格，加上本次TAS上S-FR Racing Concept的强势渲染，相信量产之后改装圈又得骚乱一阵。不过我觉得这台车进来国内的概率也非常小，所以也就看看吧。
图：如果MX-5在国内上市并做好表率了，丰田和本田是不是可以考虑将S-FR和S660也带来国内？
Acura NSX
NSX拉开了九十年代日系跑车四大天王复活的序幕，但即使是本田脑残粉的我等他的上市都有些不耐烦了。ps：这话的意思是上市了你有钱买？然而并没有。即使这个月被FT-1和RX-Version洗了脑，但回过头看大法的NSX依然冲击力十足。并且现在看来，GT-R卖烂，Supra、RX遥遥无期，NSX占得量产的先机先刷一桶金是肯定的了，如今这个层次的买家有多少是丰田脑残粉？有多少是马自达转子粉？——关于你们说的什么日系超跑四大天王，只要能让我区别于那些开GT-R的家伙，谁先来我买谁。真正那些发誓一生只追随一位天王的都是对着电脑撸完黑知识随后出去一起吹90年代牛逼的“信仰玩家”。
NSX为3.5L V6双涡轮加双电机的混动动力配置，9速双离合变速箱，SH-AWD四驱系统辅佐左右，峰值输出581匹马力，是真正意义上的新时代超跑。北美公布的价格约为丐置100万人民币出头，顶配135万人民币左右，如果这个价格到国内上浮不多我觉得NSX有戏，但也别指望会有GT-R的那个量。说这么多有用？国内的售价泵跟美国一样？？
图：刚看到的消息，第一台量产NSX已经在美国以数十倍于零售价的价格拍卖成功了，看来大伙儿对他还是蛮爱的…
Subaru WRX STi（VAB）
VAB据说四月份左右国内会上，看着国外的小哥们都快把这台车玩完了，真不知道该高兴还是失落，但就是姑娘一样，有得上总是好事。
这一代STi完全脱离了Impreza阵列，全称就叫WRX STi，这不重要，只要STi还在，味道就不会变。这一代VAB WRX STi依旧沿用上一代的EJ257（日本国内依旧是EJ207），输出309匹/40公斤米，5.1秒破百。STi的精髓可不只水平对置，那套对称全时四驱系统更是其引以为傲的大资本。新一代WRX STI配备的DCCD AWD四驱系统，可实现机械与电子互补，其拥有三组LSD，以机械为主电子系统为辅。三种自动模式能够通过调节中央差速器前后的扭矩分配以适应不同的驾驶情况。在VDC车身稳定系统的基础上新增了ATC（Active Torque Vectoring，意为动态扭矩引导功能）系统，其可通过在弯道内制动内侧前轮的方式，把更多的扭矩分配到外侧前轮，帮助车辆以更快的速度过弯。真心感叹有时候不要看不起这些复杂的电子辅助功能，他们的存在让你无需掌握复杂的驾驶技术，就能更深层次感受到驾驶乐趣的所在。
图：STi文化在国内的普及已经有点小成就了，所以不用担心此车的销量，更何况这是一台如此出色的性能车！
Mazda MX-5（ND）
个人认为这是2016年改装圈的头等明星人物，如果MAZDA China上对了排量上对了变速箱的话。ND MX-5的魅力几何去过今年TAS的同学一清二楚，满眼的MX-5案例，前两年的86/BRZ也不过如此。其实国内已经有不少实车存在，多少按捺不住内心悸动的少年早就通过自己的渠道搞到了美规车，很happy地玩了一阵子了。也就是上周的事情，上海天马山赛车场，全原厂2..0L NA MX-5跑出了1分18.7秒的成绩，这还是湿地的成绩，想想都湿一地…
这个成绩很响地打了86的脸，朋友圈儿佳话广为流传，所以马自达你根本不用担心市场，现在国内的市场很开放，买车只是为了上下班接孩子买菜那是历史了，全国多少玩车的小少年在嗷嗷待哺？你也不用担心重演上一代NC的惨剧，那也是你上错对象导致的。所以麻溜儿的，2.0+MT引进来，再不济1.5也行，涡轮、电脑俺们都现成的，但手动档可必须要有！还瞻前仰后？给个好的折扣，我们给你全部包销了…
图：好多做改装的老板跟我说，今年就赌他了！好多开86的朋友跟我说，今年就堵他了！
BMW M2
该欧系军团登场了！想当年BMW M家族那台特立独行的1M让多少人咽口水？紧凑车身短轴距，同样强劲的动力，手动变速箱，似乎光凭最后一点1M就能pass掉M3。不过国内区区限量几百台发售让1M多了稀有光环之外同样让车友从咽口水变成干咽口水，很多事情不是事后拍大腿就能追悔的。
现在1M的间接接班人M2来了，两个礼拜前的北美车展BMW已经带他面世，我们仿佛看到了久违的1M身影，最关键的是这一次应该不用再限量了。M2使用直列六缸双涡轮的N55机器，虽然跟1M一样没有用上M家族成员特供的S字号引擎，但M部门的调教才是精髓所在，M2最终输出370匹/46.5公斤米，六速手动变速箱依旧提供装备，另有七速DCT可选，有得你玩了。但不能确定的是手动变速箱会不会到国内，如果没有…我只能说太可惜了，1M的价格又要继续坚挺下去了。
图：天生丽质，M家族从来没有怂货，M2一定能够接好1M的接力棒演好BMW家族最小的M成员的狠角色！
Ford Focus RS
好玩味福特造，两年前福特用两台ST告诉我们好玩的欧洲车不只GTI独大，我们可以做到更尽兴。那两台ST没有让我们失望，从那时开始我们认识福特味道的性能玩具，我相信接下来的福克斯RS同样不会让我们失望。
福特从不在自己的性能车上吝啬，基本是能给多少给多少的节奏，于是有碾压同级别对手的数据和实地表现。RS用了野马身上那台2.3L Ecoboost涡轮引擎，马力输出设置为330匹，加上六速MT，四轮驱动，标配LSD，这些凑在一起就是大写的买买买，并且我相信福特会给我们一个合理的售价，毕竟跟ST一样，这是一台扭转其形象的车，在对福特性能没有深度认识和坚定信仰的中国市场想要笼络人心，除了要有强大的性能表现，合理的价格才是更大程度上的杀手锏。
图：想要在国内塑造运动形象，紧跟着ST、野马上市的福克斯RS，现在正是福特趁热打铁的时候。
Alfa Romeo Giulia（Type 952）
去年年底Alfa Romeo宣布准备正式进军中国市场，人还说预计到2018年在国内销量达到40万台，我听了为他捏一把汗。我承认这是一个非常棒的品牌，他有悠久的历史，有十分优秀的设计，有丰厚的文化底蕴，有随便拿一台出来都能让粉丝大呼致命的产品线。在座的有多少认同我的观点请举手，一个，两个…好谢谢，把手放下来…
这就是问题，中国是一个新兴市场，这里的消费者是不认品牌不认文化的，最多人云亦云追随一下大众、丰田这些广为人知的大品牌，Alfa Romeo？…
图：Alfa Romeo入华已官宣，一旦成真Giulia一定是主力军，但冥冥中总觉得中国不适合Alfa Romeo这个高逼格品牌的生存。
但在看到Giulia这台车之后我又对这件事恢复了一点信心。去年年中发布的Giulia（Type 952）开启了Alfa Romeo品牌的复兴之路，但我认为这是丢失Alfa Romeo自我灵魂的一台车，这让我想起第六代野马君，为了迎合全球销售，忍辱放弃自己的美式特征，一切变得国际化。Giulia也是如此，除了FR布局、50：50配重、300匹/500匹的输出，前双摇臂后多连杆玄关、碳纤维机盖车顶传动轴这些机械特性，我在Giulia身上找不回任何意大利味道，不知道面对他是该爱还是不爱。我打个比方，约翰尼德普是我的偶像，以精湛演技和擅长怪异角色深深吸引着我，这是一位极具个性的演员，但演艺生涯突发事变，现只有来中国跟王宝强搭档演《港囧》，你说该继续对德普爱下去么…
菲亚特克莱斯勒集团可不管你们这一小撮人继不继续爱，光凭上述这强大的硬件数据加上“A6+K5”的国际时尚潮流设计还征服不了你中国消费者？虽然听上去不咋地，但我觉得这事儿还真就能成，Giulia无论是外表还是内在，以一个年轻汽车消费者的眼光来看都挑不出任何刺儿，尽管爱不如从前，但依旧还是非常期待他的到来的。
Honda Fit（GK5）& Honda Civic（FC）& MazdaAxela（BM）
最后说这几位平民点儿的选手。一个是GK5，这位绝对是上一年度最当红小生，家用也好改装也罢，GK5的到来让广汽Honda笑开了花。本田此前在中国媒体大会中发布了三款增压发动机，其中的1.0T极有可能用在中期改款的GK5身上，这样一来他的竞争力又提高了。因为了有了涡轮所以其动力方面的可玩性也提高了，但是相比1500cc的排气量，貌似动力极限打了折扣，不过好在GK5不是一台玩动力的车。
东风Honda透露的信息是，第十代国产Civic（FC）将在今年下半年上市。外观内饰都不是亮点，亮点是其1.0T/1.5T的涡轮动力和6速short-shift手动变速箱，其中1.5T能输出个170匹出头，听上去是不是十分有得玩儿？说实话本田趟了涡轮这趟混水之后虽然难以从信仰上跨过去，但实际的可玩程度却是大大提高了，若这次东本发力给1.5T配个6MT，那估计Civic的销量又会涨出一部分来。
图：Civic越来越臃肿了，这让Si还怎么在他身上？
最后的Axela昂科塞拉有啥好说的？还是这手动档的事儿！我们身处国内的同学想要玩儿个MT难啊，现状是，好玩的车要么手动档不出现，要么就出现在最垃圾最低配的版本上，像我这种既钟情MT又舍不得那些高配置的在选车的时候就真的是哔了狗了，你给我一台EG、EK Civic或者CD Accord这种车我不要他的配置，MT就是最好配置，但像GK5这种还要兼顾日常使用的车你让我选MT放弃高配置真心纠结，这也是我当初舍弃GK5的原因。
再结合MT跟高配置这一点上一直让我满意的马自达这次又干好事儿，今年追加了BM Axela 1.5L手动豪华版车型，我终于可以一边享受降档补油一边享受自动空调、蓝牙电话、倒车雷达等各种舒适配置了，别问我这些究竟有多少卵用，那些按键放那不用我看着也舒服！
图：不用再羡慕海外的MT Axela有这样的驾驶室了，长安马自达即将追加1.5L手动豪华版车型，虽然遗憾在于不是2.0L车型，但也是一件好事儿吧。
如此看来2016注定又是不“太平”的一年，这还没算上各家超跑的新品呢。心怀购车计划改车计划的你，看准目标了没？
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