文|上海汽车报

2007年，史蒂夫·乔布斯在发布第一款iPhone的时候，曾引用计算机图像接口先驱艾伦·凯的一句话：“真正认真对待软件的人，应该自己制造硬件。”

近日，多方消息显示，苹果正准备建厂造车。怎么说呢，艾伦·凯诚不我欺吧......

2015年，《华尔街日报》称，有数百人正在参与苹果的汽车项目——泰坦计划。苹果陆续从英伟达、三星等企业以及各大车企挖走相关人才。

2016年，泰坦项目发生重大转变，从汽车硬件开发转变为自动驾驶系统的开发。

近日，摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂称，2020年，苹果在汽车研发上投入了近190亿美元，“关于苹果将放弃汽车计划的传言可能并不真实。”

此外，据台湾科技媒体DigiTimes报道，苹果正在美国设立汽车组装厂，并开始与全球汽车电子供应商展开初步合作洽谈，预计2024-2025年，“Apple Car”就会正式亮相。同时，苹果目前正在与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片。

这次，苹果可能要动真格了。

芯片和生态：车企的砒霜，苹果的蜜糖

之前，有人曾在知乎上诚心诚意地提问：

苹果微微一笑，在推出自研的手机芯片A系列芯片后，开始“大跃进”，先是在今年11月推出自研芯片M1，这颗芯片是苹果从手机领域向手机以外领域扩展的标志。再是于12月11日透露，开始自研首个内部基带芯片。消息一出，高通股价当日大跌7.36%，市值一夜蒸发850亿元人民币......

佐思汽车研究指出，近期车用芯片供货紧张导致部分车企停产，再次突显了芯片对汽车的重要性。对传统车厂来说这是一次警告，对苹果来说，则是一则喜讯。

汽车进入智能化时代后，几颗关键的主芯片，包括汽车座舱、智能驾驶和V2X芯片，都与手机SoC芯片高度重合，手机领域芯片稍作修改就可用于车载领域。这也使得高通、华为、联发科、三星手机芯片巨头纷纷进入车载领域。

苹果在芯片领域耕耘多年，拥有丰富的资源。苹果可以用手机巨大的出货量摊薄汽车芯片高昂的研发成本，以高性价比超越英伟达和Mobileye，当然也可以轻松碾压特斯拉，同时亦可借助芯片提升造车的成功可能性。

车载领域的芯片和手机芯片一样，有三个重要的计算模块：CPU、GPU和NPU。其中，CPU是负责计算和整体协调的，而GPU是负责和图像有关的部分，NPU则是负责和人工智能有关的部分。

目前，苹果M1芯片的CPU和GPU算力已经远超特斯拉的FSD自研芯片。而如果苹果将M1芯片裸晶面积扩展到和特斯拉同等大小，并将多出来部分的都用于NPU，那么特斯拉FSD的芯片将会被苹果全方面“吊打”。

此外，苹果拥有自己的操作系统的生态圈。如今苹果的大部分产品都有相当程度的“溢价”，而这部分溢价正是为“生态”而埋单的。

比如，苹果近期发布的蓝牙耳机Airpods Max，定价4399元。除了强大的功能以及用料和做工外，在苹果各个产品间“丝滑切换”让用户能够体验到苹果产品生态所带来的魅力。

苹果产品已经让全球很多消费者越来越习惯于iOS、OS的操作界面，而从iPhone手机衍生到iPad，再推动iWatch和iMac，再度到汽车平台，也显得更加容易。

不过，也有外媒指出，虽然苹果拥有强大的品牌与软件实力，但与手机供应链相比，汽车供应链更加复杂。

特斯拉以前是借用奔驰的零部件供应体系，加上通用和福特的产业链根基，并且向丰田学习了质量控制和问题追溯体系，这才造出了Model S。完全没有造车经验和基因，这将是苹果造车的一个硬伤。

百余项专利：软硬件齐活，用户是核心

与不少“造车新势力”不同，苹果自动驾驶项目自诞生起就一直十分低调。但低调并不代表没有成果，自2017年至今，苹果已经获得了100余项汽车领域专利。苹果在汽车领域的专利涵盖自动导航、充电技术、CarPlay车载系统、车体结构优化、车内安全设施等。

“真正认真对待软件的人，应该自己制造硬件。”因此，在苹果的汽车专利中，可以看到智能驾驶系统、车辆硬件创新设计与人车互动体验三大类，既有软件，也有硬件，而这些专利都有一个共同点，就是“以用户为核心”。

比如，今年5月，苹果获得了一项名为“具有自动对准装置的充电站”的专利。这项专利中指出，电动汽车可以自动驾驶到充电站并自动插入插头充电。与通常的“充电枪”充电方式不同，苹果的这种充电器固定安装，车辆对准插头并对接好就能开始充电。

实际上，自动驾驶去充电还比较简单，但能成功对准插头还是一个非常困难的事情。因此，苹果的充电桩充电接口能够进行上下左右调节，尤其在车辆角度不正的时候能更快速地连接电源。在电动汽车不断普及的今天，充电、续航的问题一直没有得到妥善解决，这也是许多消费者不选择电动汽车的原因之一。如果车辆能自动驾驶去充电，电动车充电的痛点至少解决了一半。

《福布斯》指出，这一案例足以显示，苹果在研发专利的过程中，是从用户体验的角度出发，并解决车辆使用中的用户最关心的问题。如果这些专利能实现在实车上，结合其自身的品牌实力，苹果将会超过特斯拉。