1月，本是车市促销冲量旺季，但是却有些车型下滑严重。在中级车领域，以迈锐宝在1月的销量下滑最为严重。数据显示，迈锐宝在1月仅有1847辆，同比下滑83.7%。迈锐宝销量的下滑，究竟是什么原因造成的呢？同时，作为迈锐宝的屌丝三宝其余两宝车型索纳塔和起亚K5，1月市场表现又如何呢？

同样是屌丝 三宝市场命运大不同

来自乘联会数据显示，K5在今年1月销量2691辆，同比下滑6.2%；索纳塔1月销量4656辆。如今，都是屌丝三宝车型的另外两个宝，起亚K5和索塔纳在1月销量都比迈锐宝高不少，为何迈锐宝这个屌丝车型下滑最为严重？

回顾迈锐宝在2015年整个全年的市场表现来看，2015年1月创造了1.13万辆的最高月销量，随后销量持续下滑，下滑到2015年11月销量仅有0.29万辆。整个迈锐宝2015年的销量趋势图来看，迈锐宝就是在震荡中下滑的趋势。随着迈锐宝XL在2月27日问世，迈锐宝XL和迈锐宝的同堂销售，希望迈锐宝持续下滑的销量可得到逆转。

迈锐宝主要靠便宜2.0L车型降价冲量

作为国内中级车的屌丝三宝车型，三款屌丝车型相对同级车的帕萨特、蒙迪欧、凯美瑞和迈腾等车来说，不仅价格不高，而且配置高，性价比高，外观内饰也非常的时尚。对于资金比较紧张的屌丝们来说，屌丝三宝车型的确是非常好的选择。可是，为何高性价比的屌丝车型却卖不动呢？

我们从迈锐宝在去年第四季度的销量来看，迈锐宝旗下的1.6T、2.0L和2.4L车型中，2.0L车型是主力冲量车型，为何2.0L车型是主力车型，还是因为价格低。据统计，迈锐宝两款2.0L车型的市场定价分别为16.49万元和17.99万元，其价格比1.6T和2.4L车型低了不少。

来自市场终端的经销商报价信息显示，现在迈锐宝2.0L车型在全国最低售价下探到了13.19万元和14.39万元。巨大的降价优惠，才有了迈锐宝2.0L车型的冲量。数据显示，迈锐宝在去年10-12月份销量分别为6677辆、2941辆和5766辆，其中2.0L车型销量就分别为5692辆、1899辆和4028辆。

起亚K5和索纳塔大幅降价蚕食迈锐宝份额

现在，迈锐宝为何甚至卖不过韩系中级车的索纳塔和起亚K5？同样作为屌丝车型的K5和索纳塔，市场定价分别为15.98-23.98万元和17.48-24.98万元，价格区间其实比迈锐宝还高，因为迈锐宝的市场定价区间在16.49-19.99万元之间，三款屌丝车型有很大的价格重合部分。如果说迈锐宝的销量下滑是其余两个屌丝抢占了份额，也不是没有道理。

来自乘联会数据显示，尽管2015年起亚K5的销量不如迈锐宝，但是起亚K5的销量曲线在去年下半年呈上扬飘红趋势。此外，作为迈锐宝的竞敌索纳塔，去年近半年的销量高于迈锐宝的销量。如果说迈锐宝的销量巨滑是另外两宝导致，也不足为奇。

来自易车的市场终端降价显示，目前全国范围内索纳塔8的最高降价高达6.25万元，全国经销商最低价下探到11.19万元；起亚K5在全国范围内的最高降价为5.11万元，全国经销商最低价下探到10.87万元。然而，迈锐宝在全国范围的最高降价仅有3.7万元，全国经销商最低价下探到13.34万元。

一向善于打价格战的韩系车，在中级车领域更是运用自如，不仅市场定价低，经销商降价幅度也大，迈锐宝甚至在1月销量下滑得比索纳塔和K5还严重，最主要的原因还是迈锐宝的降价没有另外两个屌丝车型索纳塔和K5的价格更低。

迈锐宝和迈锐宝XL两代同堂逆袭？

同样是屌丝车型的迈锐宝，主打性价比不及索纳塔和K5。随着迈锐宝XL的问世，学着索纳塔8和索纳塔9两代同堂的迈锐宝，销量又能否翻一番呢？很难说。

两代同堂本来都是一把双刃剑，有可能提升销量的同时，也可能对自身品牌层面提升不利，马自达6、睿翼和马自达6阿特兹的失败，索纳塔8和9同堂的失败，告诫迈锐宝和迈锐宝XL两代同堂需谨慎。

即使是屌丝车型的中级车，中级车几代同堂与紧凑型和经济型轿车的几代同样是有本质区别的，几代同堂车型多但是成功的少。即使经济型轿车的伊兰特、悦动和朗动，现在前两代同堂车型依然要死不活的市场表现，以及索8和索9，反而不利于现代在华提升品牌层面，导致现代中级车市场始终没有品牌和销量提升。几代同堂就是杀鸡取卵的短视行为，不利于长远战略发展。

伴随迈锐宝XL 1.5T车型在2月27日的上市，迈锐宝1月销量下滑也不可能是个终点，在2月车市低迷和市场销售期短的情况下，迈锐宝在2月销量环比1月还会大幅下滑！此外，迈锐宝和迈锐宝XL两代同堂，又能提升多少迈锐宝在中级车市场的份额，有待迈锐宝XL上市后持续关注。