文 | 电动公会 东关大先生

在接手北汽三个月后，姜德义便举起了整合大刀。

在外界看来，徐和谊卸任后，提振自主品牌的重任转移到了姜德义肩上。由于姜德义没有汽车行业经验，也没有参考的案例，所以很难判断他在上任后会对北汽集团具体做出哪些调整，来扭转局面。

接棒北汽“新掌门”五个月后，姜德义终于举起了人事整合大刀。

北汽集团或掀有史以来规模最大、涉及面最广的一次人事调整。

近日，有消息称，北汽集团旗下北汽股份、北汽新能源、北汽越野车、北汽福田等整车板块，以及海纳川、研究总院等研发供应板块，都将进行调整，且上述板块“一把手”都会出现变化。

其中：

现北汽股份副总裁黄文炳将升任北汽股份总裁；

现北汽股份总裁陈宏良则将升任北汽集团总经理助理兼经营管理部部长；

今年7月刚接任北汽新能源总经理的刘宇，将升任北汽集团总经理助理；

现北京越野副总经理王磊将升任北京汽车研究总院院长。

北汽内部人士告诉大先生，这是集团层面的干部调整，目前内部还没有通知，暂时没法确认。

如果上述调整最终落实，这将是姜德义从徐和谊手中接过北汽集团帅印后，进行的第二次大规模高层人事调整。

今年7月的最后一天，63岁的徐和谊宣布退休，原金隅集团董事长姜德义正式接手北汽集团。这是自2006年之后，时隔十四年，北汽再次迎来一位新领导者。

对于这位新任董事长，汽车圈里几乎没人认识。也不奇怪，因为在接手北汽之前，姜德义一直在水泥建材行业工作，从未离开过。

这是姜德义自从业以来，第一次涉足汽车行业。

对于姜德义来说，进入一个全新的行业，并执掌一家庞大的汽车集团，必定会面临太多的不确定因素。

姜德义最擅长的是资源整合，接手北汽之后，这项“技能”也在逐步开启。

在北汽面临自主品牌重组的当下，姜德义的当务之急就是要夯实、强化自主品牌，并应对奔驰和现代可能的股比增持要求，毕竟这些都是现实可见的问题。

在徐和谊任内，针对自主品牌曾做过多项部署，包括整合旗下昌河、北京汽车等品牌，推出BEIJING、ARCFOX两大新品牌。徐和谊提出的“高新特”战略，也起到了一定效果。

不过，在今年年中管理大会上，徐和谊曾坦言，“改革还没有完成，下半年我们面临的困难和挑战依旧巨大，自身的问题和风险还在持续累积。”

如今徐和谊已经退休，但“大北京”战略才刚刚起步，下一步如何走，考验着姜德义的智慧。

10月，北汽集团对组织架构和人事安排进行了调整，其中，北汽营销公司在集团内部升为二级公司，与北汽股份和北汽新能源平级，而该营销公司董事长一职则由北汽集团经营管理部原部长刘诗津担任。

同时，北汽新能源也迎来变动，腾讯汽车原总经理王秋凤加盟北汽新能源，任职ARCFOX BU副总裁，主管该品牌营销事务。

姜德义对新能源板块的发展相当看重。在接过帅印的第九天，姜德义就已奔走在调研旗下子公司路上，而其第一站就选择了北汽新能源。

姜德义在调研时也表态，作为承载北汽集团“高、新、特”战略的重要一环，北汽新能源是集团发展的未来。

事实上，在其上任后，北汽新能源也是动作频频。8月3日，北汽蓝谷宣称募资55亿元专攻ARCFOX、换电业务等。

与此同时，按照计划，北汽新能源未来将以锂离子电池、固态电池、燃料电池的能源驱动系统构建多元化能源体系。而12月24日，北汽蓝谷在社交平台上称，目前公司固态电池研发项目取得了一定阶段性进展，正在开展整车相关试验。

此前的7月，首款搭载固态电池系统的纯电动样车也已下线。

从姜德义的一系列整合情况来看，他的核心战略思维就是要以新能源汽车为基础，做强自主品牌。

而以营销作为龙头进行体系拉动，把北汽营销公司提为二级公司由集团直接管理也是彰显其对自主品牌发展的一种决心。

不过我们可以对比来看，今天的北汽与五年前的金隅面临的境况极其相似，同样是在行业整体低迷，自主板块乏力的情况下，金隅的打法是先找到自己的优势，再进行产品优化。

姜德义曾讲过，在战略实施及产品投放上不能急于求成，要有一定节奏和持续性。这可能也是北汽自主的破局所在。

当然，除了北汽自主需要寻求突破外，姜德义还要想方设法稳住北奔、北现等目前持续增长的态势，毕竟合资车是北汽营收来源的大头。

目前的北汽，正处在发展的紧要关头。其位于汽车产业四小集团之首，拥有一豪华一合资两大利润奶牛，但自主板块却相对羸弱，常为业内所诟病。

以2020年上半年业绩来看，北汽集团整体销量为89.6万辆。奔驰上半年售出新车34.6万辆，同比增长0.4%，位列豪华品牌半程跑冠军。

北京现代正逐渐走出调整期，上半年终端销量累计达23.5万辆，自今年三月以来，实现终端销量环比四连涨。

反观自主方面，今年上半年北汽包含绅宝、北京、威旺三个自主品牌累计销量为10.52万辆，表现平平，北汽越野、北汽新能源等板块上半年销量也不尽人意。

合资板块与自主板块的分化愈发明显。

随着合资股比的开放，过分依赖奔驰、现代的营收结构，为北汽的发展埋下太多的不确定因素。

而如何带领北汽自主破局，成为姜德义今后面临的考题。