记者 | 侯卓铠

2020年12月23日，C-NCAP（中国汽车技术研究中心）对长城汽车第三代哈弗H6车型实施侧面碰撞测试。碰撞后车辆出现了“车门打不开”、“安全气帘未打开”等异常情况，引发了外界广泛关注。

虽然长城汽车在碰撞过后第一时间接连发布了两篇声明并指出碰撞时车辆处于“断电”状态，但并未能彻底消除外界对第三代哈弗H6质量的质疑。

2020年最后一天，C-NCAP联合长城汽车经过一周时间调查后，正式对外公布了导致第三代哈弗H6碰撞测试出现异常情况原因。

通过双方调查比对后发现，测试车辆上电后，系统经过状态确认符合升级条件（升级条件为电源档位为ON、发动机未启动、车辆静止、驻车制动处于驻车状态、挡位处于空挡）后，测试车辆开始进行软件刷写。

碰撞测试当天的14:02:45，试验开始进入20秒倒计时。14:03:02，也就是倒计时三秒时，测试车辆进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件电源处于断电状态。此状态下尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作。14:03:13，侧碰台车与测试车辆发生碰撞，侧碰试验完成，但此刻升级尚未完成，测试车辆仍处于断电状态。测试车辆的中控屏持续显示刷写正在进行，直至安装100%完成。

对此，长城汽车表示，由于当天C-NCAP试验的测试车辆在碰撞试验准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装，并在试验开始前倒计时三秒时进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件开始处于断电状态。

此特殊情况下，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作，在碰撞台车与测试车辆发生碰撞的时刻，软件升级尚未完成，因此发生侧气囊，侧气帘未展开、车门锁死等情况。

事件回顾：

2020年12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行碰撞测试，该车型在侧面碰撞项目过程中侧气囊、侧气帘没有弹出，四个车门处于“锁死”状态无法打开，并且车辆双闪也并未开启。此视频和测试测试结果一出，便在舆论上引起轩然大波，长城汽车则第一时间发布公告表示将尽快调查此事件。

2020年12月24日，长城哈弗发布声明称，通过初步诊断后发现，测试车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致上述异常情况。

2020年12月25日，长城汽车再次发布声明称，欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6碰撞，验证产品安全性。同时，其将即时公布碰撞的时间等信息，欢迎媒体及用户对整个过程进行监督，还将对每次碰撞试验进行全球直播。

对于长城哈弗品牌来说，第三大H6车型无疑是绝对的销量主力军和。根据最新销量数据显示，2020年11月，哈弗H6实现零售销量为54,306辆，同比增长32.2%。2020年1-11月，累计实现零售量为309,846辆，再次位居2020年度国内SUV车型销量排行榜第一。