文|上海汽车报

丰田汽车掌门人炮轰电动汽车后，新造车企业小鹏汽车创始人何小鹏迅速怼起来。全球掀起了一场节油燃油车、电动车路线谁优的争论。

近日，丰田汽车掌门人丰田章男在朋友圈被刷屏了。在日前举行的日本汽车制造商协会年终新闻发布会上，丰田章男从多个角度大力批评了电动汽车，认为电动汽车被过度炒作，倡导者并未考虑到发电过程中产生的碳排放，以及车企电动化转型所需成本。丰田章男甚至称，"如果日本所有汽车的都变成电动车，那么夏天将可能出现电力短缺的情况。"

丰田章男的一席话，引来了新造车企业的不满。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏迅速在网上反击起来。何小鹏以诺基亚忽视智能手机、最终痛失手机市场、不得不将手机业务卖给微软为例，暗示电动汽车的今天和当年的智能手机发展前期一样。

何小鹏在微博上指出，"不禁想起了下面一个故事——2014年4月25日，微软宣布对诺基亚的收购正式完成，当诺基亚现任CEO约玛奥利拉在记者招待会上公布同意微软收购时，最后他说了一句话，'我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了。'说完，连同他在内的几十名诺基亚高管情不自禁的落泪。"该段文字下，何小鹏特意附上了丰田章男言论的报道配图。

现在的年轻人可能对诺基亚没什么印象。但二十多年前，拥有一款诺基亚手机和今天拥一一款新款苹果一样拉风。

诺基亚曾经是全球手机业的龙头企业，在中国市场占有率一度超过30%。

诺基亚也是最早推出手机的企业之一。早在1982年，诺基亚就生产了第一台北欧移动电话网移动电话Senator；1987年，诺基亚推出首款手持移动电话Cityman。

诺基亚也是最早推出智能手机的企业，比苹果早了整整10年。1996年诺基亚推出第一款智能手机诺基亚。但可惜的是，诺基亚看错了方向，将力气放在了利润高的功能手机上，而不是智能手机。

于是，当苹果推出首款IPHOE后，诺基亚就一点点拱手让出了手机业老大的位置，在连续亏损多年后，不得不将手机业务以"白菜价"卖给微软。2013年，微软以54.4亿欧元（约合71亿美元），买下诺基亚旗下的大部分手机业务和诺基亚的专利许可证。

屁股决定脑袋。丰田汽车是全球传统车企的龙头企业，小鹏汽车是中国新造车（电动汽车）前三强。丰田汽车的技术路线是节能汽车（混动汽车）+氢燃料电池汽车为主，小鹏汽车只走电动汽车路线，双方看好自家路线在情理之中。

至于丰田章田所说的热炒电动汽车带来的负面影响，有一定的合理性。没有无泡沫的市场，善用资本的力量，才能推动新技术的发展。但企业和管理层确实需要谨慎，不要迷失在泡沫中。

网友们，丰田汽车会和当年的诺基亚手机一样吗？

丰田章田和何小鹏说了这么多，你怎么看？如果买车，你会买节能的传统汽车，还是电动汽车？

丰田汽车会和当年的诺基亚手机一样吗？