小鹏汽车
论小鹏P5的生机与危机

小鹏P5作为一款紧凑级轿车却将定位瞄准15~20万元级别的市场,是否意味着这个市场已经变得更加年轻化了呢?

小鹏汽车组织了一场3000公里的试驾,但全程我却很“清闲” | 试驾

如果买了小鹏汽车,别多想,就装吧。

亮眼财报之下,小鹏汽车们迎新大考

小鹏交出的2020年四季度财报表现不错,虽然在整体表现上与蔚来、理想还有一定差距,但进步依旧明显

比收入,比毛利,小鹏汽车和蔚来、理想到底在比啥?

小鹏汽车全年毛利首次转正,“新造车”时代要来了吗?

造车新势力横评:蔚来交付量领先,小鹏2021年一季度或反超理想

通过首发上市以及股票增发,3家造车新势力企业目前均积累了较多的现金准备,这为其未来扩产、研发以及销售网点的铺设等提供了较大的支撑。

新造车势力到了褪新的时候

新能源汽车,其“新”在于其提供了新的产品、新的商业模式、带来新的生活方式。但2021年新造车势力胜出的关键,是谁先成为日常。

小鹏高增长下的隐忧:太像特斯拉是一个魔咒?

小鹏能否撕掉“特斯拉学徒”的标签?

小鹏汽车:全年毛利率首度转正,汽车交付量暂落后

小鹏汽车预计2021年一季度的汽车交付量为12500量,同比增长450%。

小鹏、蔚来经营大变化,附加近期新能源汽车事件一览

纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长,表现均明显好于上年。

小鹏汽车因安全隐患召回13399辆G3,打破国产造车新势力召回记录

随着新能源汽车市场的不断扩张,“造车新势力”的召回已屡见不鲜。