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43岁外卖员送餐时猝死,饿了么只赔偿2000元,够人道主义了吗?

对于外卖系统来说,平台要去完善的东西太多,不能总是出一件事解决一件,被舆论逼着走。

文|老坛财经

最近的互联网公司不是很太平,尤其是涉及生死的事情频频出现。

拼多多98年女孩加班猝死的事情还没过去多久,饿了么外卖员送餐猝死又成为了焦点,而这其中最受大家争议的点在于外卖员去世之后只获得了2000元的赔偿,饿了么今天做出了回应,表示这2000块是出于人道主义,该外卖员和平台没有劳动关系。而除了这两千块钱之外,去世者家属获得的保险赔偿只有三万元。

"人道主义"这四个字并没有让饿了么显得多么道德高尚,反而让大众更加觉得过于冷血,因为只有区区三万两千块钱,并不能弥补这件事对于一个家庭的伤害。

为什么保险赔偿只有三万元?在大众重重围观之下,还有一件事情被人们扒出,就是对于外卖员来说,唯一的保障是购买的1.06元的意外险,而这个意外险还是外卖员自己购买的。

外卖员每天都会被扣3元,去世骑手的家属以为丈夫每天被扣的3元是保险费,但事实上并不是3元全被平台拿来买保险,只有1.06元,剩下的钱去哪了也是很多人所怀疑和感到气愤的点,因为上万的外卖骑手每天扣的那些钱集合起来也是一个较大的数字,同时这些钱是骑手唯一保障的钱,但却被平台扣下。

当全国外卖市场交易规模将达到8353亿,外卖成为当今社会不容小觑的一个市场的时候,骑手仍然被困住。前段时间,一篇《外卖骑手,困在系统里》刷屏,美团和饿了么都进行了公关处理,但从目前来看,那篇文章带来的力量还是有限的。

我们经常会看到在街上外卖骑手横冲直撞,不敢停歇,因为送餐时间就那么多,笔者有一个朋友是外卖骑手,他告诉我在他刚入职的时候不敢闯红灯,老骑手就会笑话他,因为觉得他胆子太小不适合做一行,不闯红灯做到将食物按时送到顾客手中并不是一件容易的事情,尤其是当商家出餐慢的时候,可系统只有那么多的时间。

这样的时间压迫使得交通事故、猝死这样的意外很容易在骑手身上发生,而企查查的深度风险分析显示,饿了么的裁判文书中涉案案由为机动车交通事故责任纠纷的案件最多,这就已经说明饿了么骑车交通事故的发生不少,而且应该并没有从饿了么那得到满意的解决结果,所以饿了么成为众多案件中的被告方。

无论是美团还是饿了么,近几年在做品牌宣传的时候,总会给骑手设立一个形象,饿了么邀请王一博代言、美团曾让杨洋代言,蓝骑士黄骑士、蓝蜻蜓黄耳朵,无论是哪一个都是为了让骑手在品牌宣传中更有人情味。

平台一直想着消费者去善待骑手,饿了么在面对骑手困境的时候,甚至对消费者提出"你愿意给我五分钟"的选项要求,但反观到平台本身,好像并未做出太多改变,这也是大众这次所关注的点。

外卖平台最重要的骑手居然和平台没有劳动/雇佣关系,骑手成为外包,这也使得骑手在出现意外情况时得不到保障,无论是蓝骑士还是黄骑士都游走在保护之外,骑士自身难保还能是"骑士"吗?

虽然饿了么最终还是增加了专项抚恤金60万,但不得不说这应该是舆论之下的结果,也是危机公关的一种处理方式,对于外卖系统来说,平台要去完善的东西太多,不能总是出一件事解决一件,被舆论逼着走。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。
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