24日，PSA标致雪铁龙集团发布了其2015年的财报，该财报显示2015年标致雪铁龙集团实现了经常性营运收入的三倍增长，已经完成了其复兴目标。

三倍盈利 各部实现增收

从标致雪铁龙集团官方公布的数据显示，2015年度，集团收入（包括佛吉亚的汽车外饰业务）为563.28亿欧元，2014年该项收入则为533.01亿欧元。如调减佛吉亚的汽车外饰业务，则净收入达到546.76亿欧元, 增长6%。

整车部门营收也较2014年增长了4%，达到375.14亿欧元。这主要得益于净价的增长、合理的产品结构和规模效益，以及汇率方面的有利影响。

2015年度，集团经常性营运收入增至2014年的3倍，从7.97亿欧元增长至27.33亿欧元。据集团内部分析，这一强劲增长主要归功于整车部门, 其在产品结构方面的积极调整，年轻化系列车型大获成功，以及2015年下半年进一步的削减成本举措，使其营收增长了18.08亿欧元。此外，三分之一以上的成果是得益于有利的经营环境。

合并计算中国合资公司50%的归属收益，整车部门的经常性营运收入增长18.82亿欧元，达到22.48亿欧元。在非经常性支出方面，2015年为7.57亿欧元，主要源自整车部门的重组成本。财务支出为6.42亿欧元，2014年则为7.55亿欧元。因此集团净利润合计为12.02亿欧元，较2014年增加了17.57亿欧元。

“复兴计划”超额提前完成

这是标致雪铁龙集团在其“复兴计划”上的重要里程碑。

2014年4月14日，标致雪铁龙集团经营管理委员会主席唐唯实正式向外界公布了PSA集团2014-2018年的阶段发展战略即“Back in the Race”（迈向复兴），旨在加快集团复兴步伐。该战略建立在四大经营目标之上即：品牌、产品规划、销量以及竞争力上。

在品牌上，针对集团旗下的豪华品牌DS，要求能做到独立运作高端并加速品牌发展。

与此同时，集团将继续标致、雪铁龙、DS三大品牌进行重塑定位，明晰相关产品线，以确保品牌之间的互补关系，并优化它们的价格定位。

在产品上， 集团则提出了更为明确的要求，即预计到2020年，PSA集团旗下产品线将逐步精简到26款。集中优势资源打造明星车型，发力高附加值的细分市场，提高市场覆盖和盈利水平。

在销量上，要求加快全球市场布局与增长。尤其是中国市场，PSA集团将持续加快其在中国市场的扩张步伐，同东风合作使产销量在2020年扩充三倍；成功完成DS品牌在华部署。并借助与东风汽车建立的合作关系，推动在东盟地区的业务快速增长。

而在竞争力的提升上，为更好地应对挑战，PSA集团将加速生产设备的升级改造，向全球标杆生产工厂看齐；同时持续降低成本，减少库存。

为了完成以上目标，标致雪铁龙集团也提出了三大指标，其中包括最迟2016年实现集团经营性自由正现金流；在2016-2018期间，集团经营性自由现金流总额达到20亿欧元；到2018年，整车部门的经营毛利率达到2%，在后续覆盖2019-2023的中期规划里设定的目标值为5% ，三个方面。

信息显示，2015年，集团运营自由现金流达38亿欧元，而整车部门营业利润率达到5%，已经提前并超额完成了其迈向复兴的目标。此外，标致雪铁龙集团还将于2016年4月5日公布新的企业发展中期规划。

定调“创新” 看好在华市场

完成目标后的标致雪铁龙集团，也结合自身对于2016年的市场也给出了预判，并预计标致雪铁龙集团2016年在欧洲将增长约2%，在中国将增长约5%，但预计在拉丁美洲将下滑约10%，在俄罗斯将下滑约15%。

从中不难看出，标致雪铁龙集团对于中国似乎格外看好。当然，这也与该集团在华合资公司——神龙汽车公司去年的业绩息息相关。

去年，今年神龙汽车整车共销售711137辆，其中东风雪铁龙298077辆；东风标致406107辆；出口634辆；东风风神L60产品6319辆。

在深刻反思2015年经营得失的基础上，神龙汽车公司确立了2016年为公司‘创新•增效’年，并将2016年产销目标确定为77万辆，其中东风雪铁龙33万辆、东风标致44万辆。

为了完成这个目标，东风雪铁龙将结合自身产品技术优势将2016年确定为“客户体验年”，将从特别注重强化新品牌形象、新产品、新技术的体验并从产品体验、传播体验、活动体验、终端体验全维度展开，力争销售33万辆。

而东风标致将全面落实“品牌向上年”整体规划，以品牌体验、营销创新、支持终端为核心策略，勇往直前，朝着销售44万辆年度目标奋进。