每一个坚决抵制的背后都有一个心酸的故事。我从小跟车打交道，见过形形色色的事故、形形色色的车主，作为一个见多识广的“老司机”我领悟出了一个购车准则：无论如何我都不会买“短屁股”车，因为它对我造成的阴影实在太大了。

记得08年闹冰灾，我与父亲从长沙驾车去广州足足堵了2天，路上等待交警来派发粮食。那两天的历程就像是听了两天的恐怖死亡故事一般，相当惊悚，而最让我震惊的就是那台惨遭追尾的飞度。

记得那会父亲已经开了一天的车行驶至了湖南境内，让我来开。我一开始相当高兴，坐了一天的车实在无趣，开一会儿车怎么样都能让思维转动起来，但开了2个小时后，我就受不了了，因为湖南境内的高速架了非常多的过河桥，而在冰雪天气时桥上最容易结一层看不见的冰加上河上的侧风，非常容易让车失控。当时行驶在路过的第四条桥上时，我看见前方有一台飞度小心翼翼的开着，估计时速不到60km/h，我不停打着双闪生怕它失控在我的前方，不一会儿我就超过了它，一两秒后“砰砰砰砰”像炸弹落地一般的撞击声，我知道出车祸了，我往后视镜上瞟了一眼，发现整个后方全是追尾事故的车，七横八纵的停在桥面上，我看见很多车主开始下车救人，我便把车子靠边一起加入救援，整个过程都在0°下进行并且伴随着河风，所以很多记忆都模糊不清了。

事后，我与这些事故车主以及后面堵住的车主一起等待救援与发放食物（后方堵车，交警也必定堵着，想要救援食物只能在这等），据了解整个事故是因为飞度开的太慢，后方帕萨特反应过来踩刹车时已经来不及了，一家伙就撞在了飞度的屁股上，接着后面各种车就开始撞。让我映象最深刻的是飞度的后排已经被撞没了，整个车身长度缩短了一半，你能明白吗？飞度车主还在那喃喃：还好后排没坐人，不然死定了。至于帕萨特以及后面的事故车，除了后备箱被撞没了，基本都没人员伤亡。最后听迟来的交警说，整个高速事故中追尾事故是最频繁的，而死亡率最高的就是两厢车的后排人员，很多都被撞的血肉模糊。

---------------------------------------------分割线----------------------------------------------------------

现在市场上买车的人，特别是初涉车坛的新手来说，买车大多数靠自己直观判断和朋友推荐的，很多车主因为不太了解车型，所以嚷嚷着不买日系车，原因是一部分政治因素，一部分是别人说的日系车皮薄不安全。而不买自主车，宁肯买辆二手车欧美车型也不要自主车的人还是很多的，原因是自主车三年后小毛病多。

一、这里要跟这些小白解释下了，先说日系车吧，有人说买日系车是“卖国”，是给日本人送“子弹”，这个我无法理解，记得本人在一篇报道中看到过，合资日系车你买车送人一颗子弹，但为咱国家创收的可以造一颗炮弹了，一颗炮弹对一颗子弹，你想想咱怕啥！至于说日系车铁皮薄不安全，这个说法事实报道了，是不靠谱的。

这里再给那些说日系车不安全的朋友们看下，美国15年IIHS五星级别安全碰撞达标的车系：

二、至于说自主车开不了三年的车友们，这个首先咱们承认咱国家汽车发展比欧美差一些，但最近几年国内汽车发展的速度却很快的，你可以看看身边开国产的朋友，问问开的车是否有超过10年的,这个相信还是有很多的。其实国产车进步还是很大的，虽然在整体技术及装配工艺、细节方面做得还不够，但作为国人的我们是否应该适当给予下支持呢，即便不支持但能不能不要逢人就说国产差呢！要知道三人成虎，十人就是事实了，给国产轿车一些时间，一些宽容，相信明天的我们会以国产车为骄傲的。

自主车代表车型：

如果上述事情还是可以理解，是观念上的一些偏颇，那么下面我要讲的，是“打死都不会买！打死都不要买！”这就是黑心二手车！

什么是黑心二手车，就是不良二手车商家，通过收购无手续车辆、事故车辆、泡水车辆以及那些很旧的接近报废的车型，通过翻新修复，然后以较高价格卖出去的车型。这些都是要注意的，如果有买到的那以后就要面对一堆故障、问题了，所以说这些黑心二手车是坚决不能买的。下面的两则故事会让你了解到二手车市场的水有多么深！

事例一：

一个大学刚毕业的年轻人张三预算8万去买二手车，懵懵懂懂的找到二手车商A，车商给他推荐了一台2012年的卡罗拉1.6自动挡，行驶里程6万公里，真实可靠车况良好，商家说这车经济实惠，刚毕业用这个，省心省钱，但是张三觉得太一般了。

一个大学刚毕业的年轻人张三预算8万去买二手车，懵懵懂懂的找到二手车商B，车商给他推荐了一台2006年的奥迪A4，仪表显示里程6万公里，车况一般公里表不准，商家说这车有面子，刚毕业用这个，在女朋友面前有面子，张三毫不犹豫买了奥迪。

同样的价格一个是奥迪一个是丰田，车商A好心为了客户着想，车商B了解客户虚荣心，半年后开着奥迪的张三实在忍受不了车辆的各种毛病，维修，养护成本高，而且后来经过鉴定车辆实际行驶里程21万公里，不得不赔钱卖了。

有时候你的虚荣心害了你，量力而行，适合自己的才是对的，选车如此选老婆选老公也是如此，有时候真的为你着想的你反而不理解，比如你的父母。

事例二：

一个工作三年的白领萝莉预算15万去买二手车，好朋友介绍找到二手车商A，车商给他推荐了一台2013年的甲壳虫1.4T自动豪华型，行驶里程2万公里，就是外观有很多划痕，轮毂有轻微的刮蹭，还没有整备，内室和发动机舱比较脏，商家提供书面保证，车辆车身骨架完整，发动机变速箱正常。男朋友认为非常好决定就买它。

一个工作三年的白领萝莉预算15万去买二手车，在车商A旁边找到二手车商B，B给他推荐了一台2012年的宝马116i自动豪华型，仪表显示1.5万公里，外观亮丽，车内整洁，仪表台还有hello kitty的玩偶，内饰粉色改装，太漂亮了，最主要的这可是“别摸我”，车商B拍着胸脯说这车棒棒的。可是男朋友认为没有书面协议，不靠谱，但是架不住萝莉的闹腾，买了宝马。

宝马对女人的诱惑的确是自行车不能比的，物质社会所包藏很多陷阱是不会轻易被发掘的。开了不到半个月宝马在维修的时候发现车辆是涉水车辆，全车电气线路经过了更换，存在安全隐患，萝莉的男友很无奈找商家解决未果，没有合同吃哑巴亏。

有时候看似占便宜实则有隐患，任何口头的承诺都是如此，现在很多即使白纸黑字都有不认账的，何况口说无凭，世界上多古老的骗局都有人上当，因为贪心。

通过上述案例你可以了解到二手车市场的一些事情，所以买二手车一定要注意到别被里程数、外观等能看到的地方给忽悠住，多观察多了解才能避免这种情况，下面就给大家讲解下购买二手车如何防止被骗：

买车要先看二手车商家手续是否正规，一般正规的商家都有自己相关的程序流程，起码不会销售那些不正当来源车型，如盗抢车，抵帐车，财物纠纷非法扣留车辆等等。

都知道影响二手车价格的主要就是里程、年限和车况了。

1、里程这东西千万别相信看到的，很多二手车仪表里程都被调整了，这东西不能当做车价的唯一评判标准。

2、年限这个可以通过购车发票、行驶证等来判别，前提证件都是原件，不是仿造的车辆证件。

3、车况，这个是最直观的判断车价的标准了。很多东西即使商家再怎么努力也改变不了的，所以对车况的检查就比较细致了。

1）看外观，通过对车漆、轮胎、刹车片的检查，看下是否补过车漆，外观是否有擦痕，即使小面积补漆其实不影响整车的价格的，这个主要是防止车辆被改色，事故擦拭喷漆的，轮胎的检查是看下有无更换过轮胎，轮胎使用年限等，刹车片情况可以通过外表及试驾体验出来。

2）看整车大的框架，车悬挂、车梁、车门、车柱等是否改动过，是否大事故车辆。

3）看发动机和变速箱，有无渗油，是否新的有无更换痕迹，通过听声音，看尾气等来判断工况，一般发动机升档声音是呈线型的，如果其他呜呜呜，嘎嘎嘎等异响就要仔细了，而通过观察尾气可以辨别发动机工作燃烧情况。

4）看内饰，这个是防止泡水车，检查座椅及缝隙，脚底内衬等是否有泡水痕迹，其它就是功能按键是否好用，外表磨损情况及其它细节东西了。

当然可能对于新手来说这些都不太懂，建议不妨找家口碑不错的第三方专门检测下车辆，这样可以对整车有个整体细致的了解。

---------------------------------------------分割线----------------------------------------------------------

要说打死都不会买的车，那我肯定首投“无ESP”的车型，现在汽车科技进步的这么快，配备ESP按理来说应该要强制才行，记得在一个节目中看过，一套ESP装配也只需要几千元，大不了放在车价里，我想大部分消费者都会买账的。

身边很多哥们开车都遭遇过车祸，跟他们聊起车祸事故时，我们发现大部分的事故原因都是没有ESP。记得一哥们走国道，拐弯时突然冲出一条狗，为了躲避猛打方向盘，结果就掉进国道边的池塘里，还好他跟家人都成功脱险，只是可惜了它新买的卡罗拉。事后跟我们说起，虽然明显感到ABS起了作用，但仅仅是降下了一定的车速，方向始终打不回正规。

另外一哥们是作死，买了台锐志总觉得不得劲，柔的很。一天约着我去玩激烈驾驶，一开始吧他开着ESP甩尾，幅度总是很小，不过瘾。我开的时候也能明显感觉到车子在失控的边缘时，ESP就介入了，的确达不到真正的激烈驾驶。而后这哥们就把ESP给关了，他说前置后驱的V6车就不信漂不起来，结果漂是漂起来了，但安全气囊也TM弹出来了，不说了，对于这事儿我现在想想头都痛，被安全气囊炸的痛。

其实吧，锐志是可以轻松漂移的，但一定要选好场地，并且拥有较好的技术，否则还是老老实实开着ESP去买菜吧。

---------------------------------------------分割线----------------------------------------------------------

一直就有种声音就是：日系车车皮薄，不安全，自主车整体质量差。说白了就是对日系车和国产车的一种不信任的态度和偏见罢了。其实最可怕的应该是某些黑心二手车交易者，为了谋取更大的利益，而丧心病狂的把事故车改装、焊接后喷漆的车，才是打死都不能买的一种 “新车”。

先说日系车吧，（这是个老生常谈的问题了）其实提到“日本”两个字，很多朋友会有莫大的仇恨，恨不得灭了小日本的感觉，这是历史问题造成的，先不谈了。单纯说对日系车的偏见，最大因素就是安全因素问题，因为在省油，发动机性能动力上讲，日系车还是非常有优越性的。

在说安全之前，我们先能清楚一个概念：我们一直说的安全性，是通过车的破损程度来判断，还是依照发生碰撞后车内的人员伤亡程度最低来判断的。

其实很多朋友对日系车的不安全认识是发生事故后，直观来看车的损害程度来判断的，有时候日系车两半了，粉碎了，故，认为日系车不安全，但是一些欧洲或者是美国的安全评级，很大程度是看中对人的保护程度，而不是车子本身的损坏程度的。所以日系车不安全是个误解。

我们来看一个美国安全保险协会一项2015年的碰撞测试结果，（当然了这个结果是用来参考的，权威性另作评价。）日系车，特别是在右面的顶级安全评级的测试中，数量占了70%左右。这个是让人大跌眼镜的。所以为日系车的不安而抱怨的朋友，需要有个理性的认识了。

国产车是起步晚，很多地方和发达国家的汽车的技术相比较还是有差距的，但是国产车一直在努力寻求自己的发展路子，在一步一步的缩短与发达国家的差异。国产车的配置上非常下工夫，比有些价格段的合资车的配置优越很多。

当然了国产车还存在用料不足的问题，部件精密程度也不够，其实汽车的产业链很大，很多环节都得质量过关才能生产出高档耐用车。举个简单的例子：汽车部件上的螺丝，国产车的螺丝拧上，拧紧就可以的，宝马奔驰螺丝上紧机器价格几万，就是为了减小每个螺丝的扭矩的误差，国产车厂商似乎不会如此的投入。

国产车，和国足不知道哪个会先冲出亚洲，真正的走向世界！！

不管日系车，国产车如何如何，都没有改装的事故车可怕，汽车经历过一次大事故，一般ABC柱子变形，大梁等部件断裂，重新焊接摇身一变成“新车”是非常可怕的，主要就是安全性能大大的折扣了。我有个朋友看中了一辆二手车，霸气的外观吸引了他，带上一个懂车的朋友小王，第二次去看车，当小王掀起后座子，指着新焊接的部位，给了朋友个眼神，没多说话回来了后，给朋友解释了一番，说这个车，不要被整形、喷漆后，崭新的外形而蒙蔽，行家一看就是事故翻新车，焊接处在座位底部，一般不容易被发现的，而且焊接技术也不到位，几次大的颠簸就有可能断裂，分明是每天开着一个定时炸弹的感觉啊。所以事故翻新车才是打死都不能买的车。在选择二手车的时候，不能贪图便宜，擦亮眼睛，识别真假。

这个国外“拼接翻新”技术就是高昂.....