记者 聂琳

美国海关和边境保护局（U.S. Customs and Border Protection）当地时间周一晚发表声明称，根据美国贸易代表办公室去年12月30日的一份声明，将自美东时间1月12日开始对产自德国、法国的机身和机翼等飞机部件加征15%的关税，对产自法国和德国酒精度高于14%的红酒征收25%的关税。

一直以来，美国不断指责欧盟对空客公司进行非法政府补贴，同样，欧盟也指责美国对波音公司进行不公平政府补贴。双方关于飞机补贴的争议已持续长达16年之久。2011年，世界贸易组织（WTO）曾裁定双方均存在非法补贴行为，根据WTO规定，守约方可以使用加征关税等贸易报复手段来惩罚违约方。

路透社援引空客公司一名发言人的话称，美国加征关税将冲击到空客A320的生产，因为该机型依赖产自法国和德国的部件，但A220的生产则不会受影响。空客公司强调，美国此举将最终伤害到负责组装A320和A220的美国工人利益。

此外，分析师指出，在加征关税初期，空客受到的影响可能较为有限，因为航空公司一般会提前采购机身和机翼，以保证生产流程顺畅。

酒类关税方面，这是美国首次对酒精度高于14%的欧盟红酒征收关税。美国从2019年10月18日起对法国、西班牙、德国和英国酒精浓度低于14度的葡萄酒征税25%，用以报复欧盟对空客的补贴。在这之后，美国对产自西班牙和法国的高酒精度红酒的进口量激增。

美国商务部数据显示，在美国对欧盟加征红酒关税之前，美国每年从欧洲进口的酒精度高于14%的红酒价值约为1.5亿美元，但关税实施之后的12个月里，这一数目升至4.34亿美元。同期，美国进口自四个被税欧盟国家的酒精度低于14%红酒价值同比下跌48%，至8.4亿美元。

需要指出的是，这次西班牙和英国的高酒精度葡萄酒没有被列入美国政府最新征税名单。对此，美国贸易代表办公室表示，对来自法国和德国的红酒征税是因为这两个国家对空客的补贴水平最高。

“在疫情爆发的特殊时期，在餐馆关门、酒厂倒闭之际，去打击一个本就疲于应对经济烂摊子的部门真的不是时候。”美国蒸馏酒委员会（Distilled Spirits Council）公共关系主管Christine LoCascio对《华尔街日报》表示。

欧盟方面表示，将寻求尽快与拜登政府达成一份持久的解决方案。拜登团队并未对此立即回应。