文|上海汽车报  

1月10日，2020年NIO Day会场外，NIO LIFE的货架上几乎被车主们抢购一空。记者好奇地走进卖玩具——陆海空版熊猫胖哒的商品区，只看到一位年轻人拿着玩具看了几眼后，迅速对销售小哥说，“这些，我都要了。“销售小哥再三告知只有一个没拆封，其他的都是样品，那位年轻人仍然不介意地说，，” 今天是NIO Day，是车主的节日，我想买了送给其他车主朋友。”

走进NIO Day内场，满眼都是人，连台阶上都坐上了人。一位从事旅游行业的车主在朋友圈叹道，“可能这是目前这个阶段全国唯一一个正在执行的超大型活动吧。“NIO Day正式开始，最先播放的是车主们自己拍的三个车主故事，分别讲述了疫情下武汉的一位火锅店老板、东北的一位话剧演员、泸沽湖一家民宿店长的日常生活，讲他们碰到的那些困难，那些平凡人的焦虑和不屈服的美好故事。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌上台时，台下的人叫起来”斌哥来了。“李斌先为这些车主的原型打广告，号召大家去看他们的演出、去他们的店。

NIO Day是蔚来汽车的用户年会，今年已经是第四年。尽管不少车主因北方疫情而无法前住成都参加年会，但仍有约4000名车主参加。因为想参加的人太多，车主们只能抽签。没有中签的车主，甚至上闲鱼等去购票，再自掏机票、酒店的费用参加NIO Day。4届NIO Day，见证了蔚来汽车的成长。4年前，蔚来邀请全国意向用户来到北京五棵松观看2018年第一届NIO Day时，承包了所有到场用户的机票和五星级酒店的费用。那场发布会，蔚来汽车花了约8000万元。

为什么4年后的今天，蔚来汽车会有这么多的忠粉？

在蔚来汽车在美国上市时，李斌在招股书中《给投资人的一封信》中强调，“蔚来的愿景是打造一个以车为起点的社区，一个分享欢乐、共同成长的社区。”蔚来汽车内部人士表示，我们就是一家用户型企业，以高性能智能电动汽车为载体，线上有APP、线下有NIO house、车上有NIO radio，是一个系统的为用户体验构建的平台。蔚来App是车企内首个集服务+社交+媒体+商城的属性的“综合体”App，和整套用户服务体系融为一体。即使不是蔚来汽车的车主，也会下载蔚来App，因为那里有业内最好的充电地图。蔚来总裁、联合创始人秦力洪称，蔚来App不只是营销工具，更多承载的是用户服务体系工具的线上部分，并且对潜在用户甚至“路人”都具有粘性。不久前，蔚来汽车推出二手车业务时，秦力洪再三强调，“蔚来车主的权益是终生的，都在车主自己的APP账户里。”据了解，每一次服务信息，都会保存在后台，这也为蔚来汽车二手车业务提供了可能。此外，蔚来汽车的牛屋“直销店“变成了线下用户社区，除了展示蔚来汽车外，还集亲子空间、图书馆、咖啡厅等。每周在蔚来中心，都会有各种各样不同形式的车主活动父母带着孩子来这里，孩子可以玩自己的，父母们可以约着喝咖啡、沟通交流。这样一个空间，已经远远超出销售做生意，而是变成了交朋友的场所。

让车主成为忠粉的更重要一点是“斌哥“们。李斌每天不管多忙，都会花时间和用户交往，甚至常常一个人背着包就出差了。在多个场合，常常看到李斌和车主们打招呼，甚至能直接叫出这些车主的名字。这种线上线下的直接交流，消除时空差距的连接，也让蔚来汽车高管们第一时间了解到市场反馈。蔚来汽车内部人士表示，蔚来汽车有一个系统，如果用户将对产品和服务的不满或期望以语音或文字的形式输入到这个系统里，后台三秒钟内就可以收到这些信息，24小时之内蔚来汽车会回复用户。

“蔚来社区在不断壮大，用户对蔚来的热爱和信任一直是蔚来不断前行的动力。”李斌说。截止2020年12月31日，蔚来累计交付量达75641辆。

2020年NIO Day上，李斌宣布了带激光雷达的ET7将上市。尽管一年后才交付，但不少老车主已经迅速预订。一位车主说，“（蔚来）将生意做成了朋友。”