四年多前的2011年11月28日，奇瑞汽车与以色列集团按照50:50投资成立的独立合资汽车企业在上海隆重发布了全新的汽车品牌，观致（Qoros）由此诞生。而在中国，往往应了那句话，理想很丰满，现实很骨感。毕竟商场如战场，容不下一丝情怀和软弱。 对于观致来说，过去的2015终于有170%的销量增长，而且很多媒体也拿这个说事，但是在两三千万辆级的中国汽车市场，14001辆的声音显得微弱，不禁让人担心其未来。在1月18日苏州活动上现任董事长陈安宁也表示，“对于一个成熟的汽车品牌来说，1.4万辆的销量并不是一个让人满意的成绩。” 就在1月初，观致CEO墨斐闪电辞职，距离他进入观致还不满一年。墨斐在观致的时候身体力行，几乎会现身各种大小车展，直接听取消费者的意见，会直接去经销商那里探访，各种改革措施也都充满执行力。然后，这位“救局者”竟然流星般地离开了。 缺乏口碑积累，渠道不够，这也是观致前期销量上不来的一个主要原因，表面上看好像和“不接地气”没什么关系，然而最终，观致还是要解决面对消费者定位的不清晰和自身理念的偏差这个问题。 2016年，观致的任务很艰巨，尽管对公布的3~5万辆的年度目标，董事长陈安宁很有信心，但从市场看来，留给观致提升的时间真的已经不多了。