福特周四（1月28日）宣布，旗下首款纯电动SUV Mustang Mach-E将在中国实现本土化制造。这或许是该汽车制造商的这款电气化战略扛鼎之作距离中国消费者最近的时刻。

福特表示，这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的先锋纯电SUV将在长安福特进行生产。

未来，福特高端智能纯电动汽车项目将在福特在华新能源项目——福特蓝色马赫科技（南京）有限公司的体系内得到运营。后者是由福特汽车公司与南京市政府于2020年12月正式合资成立的一家全新企业。天眼查信息显示，其注册资本为6.25亿美元——超过福特中国的2.32亿美元。

实现国产意味着，这款于去年北京车展期间完成中国首秀的美式纯电肌肉SUV将正式开启其在华之旅，真正发起与同胞品牌——特斯拉在全球最大汽车市场上的纯电之战。

作为福特旗下首款面向全球市场的纯电动SUV，Mustang Mach-E备受外界关注。新车凝聚了福特汽车近年来在电动化及数字化技术方面的开发成果。

Mustang Mach-E采用福特全新的纯电动专属平台打造，将提供搭载75.7千瓦时锂离子电池的标准续航版本以及搭载98.8千瓦时锂离子电池的长续航版本，在WLTP工况下最大续航里程可达600公里（折合NEDC续航里程680公里）。

Mustang Mach-E GT高性能版则提供342千瓦的最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需3.5秒。此外，新车还将提供前后轴各由一部独立电机驱动的全轮驱动版本供选。

根据福特汽车公司去年3月公布的预定情况，GT高性能车型的订单占比达到了近30%，后者的交付时间被确定在2021年春季。长续航里程版车型的预定量达到80%，全轮驱动版的预定占比则达到55%。

福特方面确认，GT高性能版本车型也被纳入国产计划。

在智能互联方面，Mustang Mach-E支持整车加密空中固件升级（FOTA），并采用福特全新一代SYNC+智行信息娱乐系统，支持L2+级别的自动驾驶辅助功能。此外，国产Mustang Mach-E还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统。

在纯电动汽车日益趋同的今天，Mustang Mach-E在设计中被打上了显著的福特烙印。尽管其整车借由极具未来主义色彩的设计，尽可能符合其新世代汽车的身份，但也在极大程度上继承了福特汽车的品牌基因。例如，福特家族式六边形格栅、与燃油版Mustang同样富有肌肉感的车身型面、三条柱形尾灯以及快背式车身造型。

但在细节方面，类似隐形门把手、全封闭式格栅这样的设计依然道出了Mustang Mach-E的雄心——福特汽车将借该车型向特斯拉发起挑战，后者是当前电动汽车制造行业的核心玩家之一。

目前，特斯拉的产品组合中包含中大型电动轿跑Model S、中大型电动SUV Model X以及中型电动轿车Model 3。而从Mustang Mach-E的定位来看（Mustang Mach-E车身长宽高分别为4739mm、1881mm、1621mm，轴距2984mm），其锁定的对标车型将是特斯拉旗下首款中型SUV——Model Y。后者已于去年3月实现海外交付，同时也在中国实现了本土化制造。

特斯拉创始人、CEO埃隆·马斯克此前曾表示，Model Y将超越Model 3，成为特斯拉最畅销的车型，它的销量会超过特斯拉之前产品的销量总和。

在马斯克颇为看好的中型电动SUV细分市场上，Mustang Mach-E无疑将向被其视作销量奶牛的产品发起狙击。

今年1月1日，国产特斯拉Model Y正式发售，福特未出一月便予以跟进。这在很大程度上令外界看到，这家老牌美国汽车制造商内部的官僚主义及效率低下等问题正得到解决。

作为福特新任CEO吉姆·法利（Jim Farley）一手扶植的重点项目之一，Mustang Mach-E被赋予了极高的发展优先级以及来自迪尔伯恩总部的支持。

正如Mustang Mach-E在诞生之初便被赋予了狙击特斯拉Model Y的使命，这款新车在中国实现国产一事，被认为将同时在资本市场上对特斯拉的股价飙升产生进一步抑制。

华尔街分析师此前在试驾了Mustang Mach-E之后表示，新车将对福特的整体市值起到推动作用。他们从财务角度分析称，福特的股价似乎仍有上升空间，而特斯拉则可能已经达到顶峰。

“尽管我们不指望福特在纯电动汽车的销量上能达到与特斯拉匹敌的水平，但我们确实希望投资者认真看待这家公司在该领域的竞争力。”摩根大通的一名投资人表示。

而在中国，市场分析人士似乎认为Mach-E的前景将更加乐观。

行业人士此前预测称，中国新能源汽车销量在整体销量中的占比将于未来数年内达到20%，参考此前中汽协对2020中国汽车销售2527.2万辆的预测值，这一市场规模将超过500万辆。而2020年，中国新能源汽车的销售总量为118万辆。

“中国是全球最大的新能源汽车市场，再考虑到该细分市场上存在尚未得到释放的巨大增量空间，福特在中国对其纯电动车实现本土化制造的举措，很有可能扭转这家传统汽车制造商与特斯拉目前在资本市场上的角力态势。”披士讯咨询公司汽车分析师柳伟光称。

截至1月26日，福特汽车每股股价为11.19美元，较特斯拉的每股883.09美元相差甚远。

“要在股价方面赶上特斯拉，福特有很长的路要走，但Mach-E的问世至少为缩小两者之间的差距增添了可能性。”柳伟光说。

他认为，初入纯电动汽车战局，福特汽车为自己选择了一个不低的起点，围绕特斯拉Model Y所展开的竞争攻势或将助其迅速掀起话题，引起市场关注。另一方面，由百年汽车制造历史给市场所带来的可靠感也不是类似特斯拉这样的新兴汽车制造商所能比拟的。

不过，对福特来说，要在新世代纯电动汽车市场上真正站稳脚跟，仅依靠一款产品或许并不足够。未来如何通过完整的产品谱系对纯电动汽车市场形成合围，将成为这家汽车制造商在中国乃至全球能否继续取得成功的关键。