文|电动公会 东关大先生

新年伊始，裁员20%。

2021年春节前夕，没等到年终奖，却等来裁员通知。据一位不愿具名的北汽新能源内部人士透露，北汽新能源正计划启动一轮裁员，比例高达：20%。

大先生了解到，目前北汽新能源部分部门已经明确下发了“裁员名单”，不少员工都开始对外投递简历，找寻新的下家，甚至部分高管也未能幸免。

多位内部人士证实，一位在北汽新能源负责研发工作的高管，也在被列入裁减名单之中。

此外，还有部分内部员工表达了对薪酬福利的不满，称工资已长期没有调整，甚至绩效也难以按时发放。

一位不愿具名的员工无奈的说：“这个年，挺难过的。”

从巅峰到低谷，需要多久？北汽新能源的答案是一年。

作为曾经连续七年获得纯电动汽车销量冠军的北汽新能源，为何会在新能源汽车市场爆发的2020年，跌落到裁员的地步？

其根本原因还是：销量断崖式下滑。

大先生查了一下，北汽新能源2020年全年销量仅为25914辆，甚至不如2019年一个单月的销量多，而相比2019年全年的15.06万辆，更是下降了82.79%。不仅跌下了昔日的电动汽车销量冠军宝座，还引发了业界对北汽新能源未来发展的担忧。

反思北汽新能源的急速坠落，产品力不足应为主要原因。

过去几年，北汽新能源的产品大多定位低端市场，比如EC、EX系列，售价多为10万元以下，市场缺乏优质产品，消费者选择余地不大，在新能源赛道上“抢跑”的北汽自然能赢得先机。

然而，一招“先”并不能吃遍天。

随着近年来新能源汽车产品供给的丰富，北汽新能源的产品不论是在续航、设计、配置、性能，还是在价格上，并没有跟上市场需求变化，与同级别产品相比，明显缺乏竞争力。

既然产品竞争力不足，为何还能连续多年获得纯电动车销量冠军？

其实这是产品销售结构问题。

在很长一段时间内，北汽新能源的销量大部分都是仰赖租车市场、网约车公司等企业，以及政府的“大客户”采购，也就是我们常说的B端市场，而非C端的私家车市场。

前两年，正好国内迎来网约车蓬勃发展，很多网约车公司、平台都采购了北汽新能源的电动车，使得其销量看起来很光鲜。

不过，新能源车企依赖“大客户”，既有优势也有劣势。

优势是能够迅速获得大批订单以及新能源补贴，而劣势是企业的整个命运都交在这几个“大客户”手中，市场不够稳定。一旦政策或者“大客户”有风吹草动，就会陷企业于被动。

况且，“大客户”市场份额毕竟有限，随着众多新能源车企进入市场，“大客户”也有了更多的选择，北汽新能源“大客户”市场被抢食也在意料之中。

车卖不出去，营收自然也不会好看。

目前北汽蓝谷尚未公布2020年全年的财务数据，不过仅从其2020年第三季度的财报来看，公司营业收入仅为39.22亿元，同比跌幅高达78.16%，净亏损约：28.84亿元。

销量暴跌、利润骤降，而固定运营成本几乎是不变的，这种情况下，裁员是不得已的选择。

在宣布“降薪”“裁员”计划的前几天，姜德义宣布辞任北汽蓝谷董事长，由刘宇升接任。面对销量大幅下滑，亏损严重且产品战略不见起色的局面，刘宇上任后的首要任务就是尽快改变这一现状，而裁员是打响变革的第一枪。

可裁员降薪不是解药，那么接下去的路，该如何走？

在升任董事长之前，刘宇已经在北汽蓝谷总经理的位置上适应了4个多月，基本摸清了公司整体问题脉络。为扭转颓势，刘宇决定加速推进高端品牌ARCFOX项目，以此实现产品转型。

在北汽蓝谷内部，ARCFOX被视为向高端转型的重要举措，与麦格纳联合打造了首款全冗余架构的BE21电动硬件平台，接连推出了ARCFOX αT、ARCFOX αS。

自去年10月24日上市以来，ARCFOX αT累计销量完成700余辆，尽管这样销量无法达到北汽蓝谷预期，但在仅有两家门店的情况下，取得这样的成绩也实属不易。

2021年，ARCFOX开始在全国范围内加速销售渠道布局，计划将在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、长沙、重庆等核心重点城市开设60家门店，届时或许能够有效提振销量。

不过，ARCFOX的竞争对手有很多，比如埃安LX、特斯拉Model Y、理想ONE、比亚迪唐EV等车型，未来还将面对东风岚图、上汽智己等品牌的竞争。

在这种市场环境下，ARCFOX要想获得满意的市场表现，未来还要多在用户体验和产品营销方面多下工夫。

除了ARCFOX品牌以外，押注“换电模式”也是北汽新能源的一条方向。

前不久，北汽蓝谷子公司蓝谷智慧能源宣布完成A+轮融资，融资总额超3亿元，由北汽新能源、SK新能源（SKFS）、宁德时代和廊坊安鹏基金四家企业联合领投。四方将分别从技术、供应链、资金等方面分别助力蓝谷智慧能源继续开拓换电、研发创新，以及构建能源服务圈。

据了解，蓝谷智慧能源于2016年成立，此后两年便开始探索换电模式示范运营，并取得了一定成绩。

随后的1月22日，北汽蓝谷再宣布，公司非公开发行股票申请获证监会审核通过，定增发行股票募资不超过55亿元人民币。对于这笔资金的用途，北汽蓝谷称将主要投向：ARCFOX和换电业务。

显然，ARCFOX和换电业务已经成为北汽新能源的救命稻草了。

但无论是押注换电模式，还是ARCFOX品牌建设，都非一日之功，北汽新能源要想翻身，就必须要提高自身造血能力。

毕竟，决定一个企业未来的不在于过去销量有多高，而在于陷入低谷，是否还有更强的反弹力。