2月27日，雪佛兰发布了新一代旗舰家轿迈锐宝XL，这也是2016年进入中国市场的首款中高级车，如果没记错的话，2016款迈锐宝刚刚发布没多久，如今又要这么火急火燎的发布新品，一个不争的事实是，迈锐宝这些年的日子不太好。

众所周知，上汽通用当年“生”这两个孩子时，就已经注定了它们各自的定位和角色，别克“二君”走的是成熟、稳重的路线，雪佛兰迈锐宝走的是年轻、运动、性价比的风格，一提到性价比，难免有屌丝气质嫌疑，恐怕这也是诸多车友亲切的给迈锐宝奉上“屌丝三宝”的称号吧。

可能俩孩儿命苦，一个是亲娘生的，另一个是领养的，雪佛兰多年以来一直生活在别克的光环之下，在这个产品同质化严重的年代，拼配置已经拼到了见红的年代，产品之间的比拼已经进入了品牌阶段，在雪佛兰看来，“屌丝三宝”的称号必须改改了。

销量下滑36.1%

产品好不好，还是让市场说话，毕竟市场才是检验真理的唯一标准，我们一同看一下迈锐宝和它的同门师兄的销量表现。

看完销量走势图，大家心里都明白了，迈锐宝2014年的销量为125547辆，超过君威的111245辆，谁成想到了2015年直接变成了80222辆，下滑了36.1%，而别克“二君”的下滑幅度忽略不计，甚至君越还有小幅度的上浮。

时间来到2016年，从最新的2016年1月份数据来看，迈锐宝在1月份仅仅卖出去了1847辆，而君威的销量为8693辆，君越的销量则更为逆天，达到了11059辆，是迈锐宝的5.98倍！仔细想想，雪佛兰最近这么急的推出迈锐宝XL来火速增援，估计是被感人的销量吓住了吧。

定价失衡

为何迈锐宝的销量下滑如此之快？其实和迈锐宝的定价策略有一定的关系，2014年的B级车市场是德美日三系鼎立的时代，帕萨特、迈腾如日中天，稳坐第一阵营，虽然小毛病多，服务态度差，各种吐槽满天飞，但销量摆在那里，你能说人家品牌不好？日系三大，雅阁、凯美瑞、天籁，一代不如一代，但也始终在那几个位置上徘徊，余威还在，但由于一些民族情结和减配问题，国人购车日系通常不是第一选择。

剩下的就是美系车了，别克“二君”被冠以高贵的气质，销量一直不错，而迈锐宝也凭借其美系身份吸粉无数。

怎奈江山代有人才出，各领风骚数百年。随着韩系车、法系车、中国军团的强势崛起，一大批强有力的竞争者涌入B级车市场，以中国品牌B级车的代表吉利博瑞为例，售价11.98-22.98万元，上市短短几个月，如今月销量已经稳定在6000台以上。

而这，也逼着雪佛兰放出了大招，发布了迈锐宝XL，官方宣称有40余项改进，可是我们看一下它的售价，17.99-24.99万元，相比老一代16.49-19.99万元来说有1.5-5万元的涨幅，在这个各路厂家都在降价增质的年代，雪佛兰这么做是想说我的品牌价值不降价吗？

挖哥昨天做了一个2015年度质量投诉排行榜（1-10），不做不知道，一做吓一跳，排名第一的竟然不是X腾或X特，而是迈锐宝的小弟科鲁兹，不过大宝也未能幸免，排在了第五位，入选的中级车一共就俩，一个是蒙迪欧，另一个就是它，主要问题有轮胎起皮、发动机异响、变速器顿挫和车身附件及电器汽油泵故障等毛病。

迈锐宝XL所处的时代以不像上一代车型那么优越了，如今前有追兵后有堵截，迈锐宝XL能否上演华丽的逆转，还需时日。