上汽大众希望通过对旗下唯一一款MPV车型进行升级，来切入一个更为精准的细分市场，并充分享受“两孩政策”为其带来的红利。      

3月18日，该汽车制造商旗下全新途安L正式上市，新车推出两种动力配置共计7款车型，并提供5座和7座两种座椅布局。其售价区间为15.58万-23.08万元，略低于此前外界预期。           

与旧款车型相比，全新途安L最直观的变化体现在车身尺寸及内部空间上。新车的长宽高分别达到4527毫米、1829毫米及1659毫米，较升级前（4395×1794×1634）有显著提升，其轴距也增加4.2%，至2791毫米。      

在车内空间方面，全新途安L的行李箱最大扩充容积可达1857升。此外针对不同的需求，其座位还能以“2+3”（五座）、“2+2+2”（六座）及“2+3+2”（七座）等多种形式进行自由组合，以提高空间布局的合理性。在后排座椅完全放倒的情况下，其后备箱最大容积可达1980升，较旧款车型增加80升。  

           

此类变化基于上汽大众对“两孩政策”颁布后中国汽车市场发展趋势的合理预期。      

自去年10月起，中国政府对已严格推行了30多年的独生子女政策做出迄今为止最为重大的一次调整，宣布将全面实施一对夫妇可生育两个孩子的政策，并自今年1月起，率先在京沪粤等5省市取消晚婚假，以促进优生优育。     

这种政策上的变化被认为是解决人口老龄化、男女比例失调及失独问题的有效办法。按照此前测算，中国劳动年龄人口在2015年左右停止增长，全国总抚养比跌至40%以下。中国政府希望借助政策层面的调控，提升正逐渐消退的人口红利。                       

在此过程中，中国消费者的购车行为也出现了结构性变化。波士顿咨询公司去年12月的一份调查报告显示，拥有较大空间的MPV车型在中国购车者之间的受欢迎程度正稳步提升。2015年，上述车型在当地市场上的产销量分别增长7.7%及10.1%。但分析师同时指出，缺少具有吸引力的车型仍是此前中国MPV市场上最为显著的问题之一。            

至此，MPV市场已成为汽车制造行业中一个潜在收益极为丰厚的富矿，上汽大众显然希望在这股风潮中抢得先机。      

为了在执行层面尽可能地控制风险，该汽车制造商选择了历史销量不俗且恰好进入换代末期的途安，对原细分市场进行更精确的分解。自2004年首代车型上市以来，这款紧凑级多功能家轿累计销量达到了24万台，是所在市场上最具号召力的产品之一。     

在本次发布会上，上汽大众方面透露，全新途安L的目标客户人群被锁定为“35岁左右已婚已育的年轻家庭”——这一点从新车7座车型后排专设的集成式儿童安全座椅便不难窥见。               

事实上，上述判断基本符合市场现状。中汽协数据显示，对处在16万-25万元区间内的车型来说，90%的消费需求偏向于家庭用车。另外，通过侧重家用的市场定位，全新途安L也将与偏重商务用途的本田奥德赛、别克GL8以及即将发布的GL6等热门对标车型展开差异化竞争。               

尤其值得注意的是，在此前的一份调查中，旧款途安车主的年龄基本处于30-45岁之间。这意味着，全新途安L的目标客户群体在平均年龄上限方面至少下降了10岁。新车上市后，将与旧款途安形成同堂售卖的格局，但在细分市场的切入方面将比前者更精准。

               

为了增强产品对年轻群体的吸引力，新车在外观及动力方面均做出了相关改进。全新途安L在前脸部分采用与大灯整合度极高的横向进气格栅，外加引擎盖上的“V字形”特征线，令车头更具运动感。车身侧面的贯穿式腰线及上扬的窗线增强了车辆的雕刻感，而水平横向元素的使用则令车尾与前脸形成呼应。    

在引擎盖下，全新途安L将搭载1.4T全新一代EA211轻量化铝制发动机以及1.8T第三代EA888发动机，其最高动力输出分别达到150马力和180马力，峰值扭矩则为250牛·米和300牛·米。在5速手动或DSG七速双离合变速箱的配合下，新车将具备出色的动力性能及驾控表现。  

此外，同时支持Android Auto以及CarPlay的6.5英寸MIB系统、Auto Hold自动驻车系统、刹车辅助系统、无钥匙进入、一键启动系统以及1.4平方米全景天窗等人性化配置也将从很大程度上博得年轻用户的关注。        

当然，全新途安L并非所向无敌，其可以预见的最大竞争对手或将来自自主品牌，例如身处相同价格区间内的中型SUV以及售价低于10万的MPV。此外，与旧款途安同场售卖的做法恐怕也会在一定程度上令对价格敏感的购车者产生犹豫。