在汽车销售时，我们经常会提到一个词“单车利润”，简单点说就是一辆车能够赚多少钱，这也是考验车企能够盈利多少的标准之一。那么到底哪个品牌；哪个车企单车利润率最高？抢钱抢的最多，近日公布的一则数据倒是值得我们关注一下。

单车利润率如何计算？当然，这么核心的数据厂商自然不会自己公布，不过好在我们有2015年的企业财报，数据公司只能通过财报，对于企业净利润和总销量两项数据进行计算，从而估算出汽车企业的单车利润。

可能很多人要说，要谈国内单车利润率高的一定就是一些合资品牌咯，那么高的车价单车利润率怎么会不高？不过大家仔细想一下，作为这些品牌一辆车的车价除了包含车辆的成本以外，还有人工成本、设计成本和各类税费，因此从目前看到的情况来看，豪华汽车和合资品牌的单车利润率甚至低于一些自主品牌。尤其是一些销量上不见经传的车企，却在单车利润排行榜上名列前茅。比如，长城汽车的单车利润相当于上汽集团和广汽集团两家之和；而主销商用卡车的江铃汽车单车利润竟高出主销乘用轿车的一汽轿车22倍之多。

根据目前的情况来看，在已知的10家车企中，长城汽车、江铃汽车、金龙汽车分别以9428.88元、8645元、6351元的单车利润额包揽前三名；比亚迪、上汽集团、广汽集团、江淮汽车紧随其后；而金杯汽车、长安汽车和一汽轿车排名靠后，分列第八到第十名。

可以看出，我们通常话说的抢钱能手之一合资品牌排名靠后，反而是自主品牌在单车利润率方面傲视群雄。尤其是在销量排行榜上仅位列第四名的长城汽车，凭借高达9428.88元的单车利润额成为已公布2015年财报预报的上市车企中平均单车利润最高的一家。

在2015年，2015年，长城汽车共计实现销售852693辆，同比增长17%，超额完成了年初制定的销量目标。其中SUV销售699048辆，皮卡销售99463辆。总的来看，长城汽车平均销售一辆车的净利润接近1万元，从而领跑整个汽车行业。

而值得注意的是，自主单车利润较高的都是SUV车型，除了长城以外，江淮2015年全年销量达到了35.19万辆，单车利润高达2322.85，但是瑞风有60%的销量为S2、S3这两款SUV车型贡献，轿车表现明显较低，重SUV而弱轿车的自主品牌缺陷依然存在。

国人对于SUV的喜爱，直接导致自主品牌对于SUV的依赖，而SUV如此之高的单车利润透露出的信息让人不免质疑国产SUV的质量，毕竟同样的SUV车型，毕竟降低成本是提高利润的最大手段，而成本的降低的最好方法是降低产品质量，这点上无论是合资还是自主品牌都已经有了共识。

其实，看一辆车单车成本除了看车企盈利多少以外，我们也能看出这辆车厂商在研发、制造时投入了多少成本，而自主品牌对于产品设计的投入相信大家都非常了解，如果重视产品设计也不会有那么多山寨车不是？也正因如此，在设计成本较低的自主品牌中能够抢下如此高的单车利润这点就很值得大家思考。