在美国市场，面对众多乏味的家用轿车产品，很多消费者会走保守路线，选择一辆凯美瑞或者雅阁。美媒AutoGuide表示，如果想要与众不同，可以选择大众帕萨特或者起亚K5这两款风格迥异的车型。而在中国市场，鉴于帕萨特的神车光环以及K5的颜值、性价比，相信广大消费者也不会觉得陌生。

【1】颜值：时尚与沉稳

新款帕萨特的外形设计依旧带有浓厚的家族特征，线条硬朗，整体感觉简洁干练，但相比老款车型，新车前进气格栅的造型突出横向的线条，强调了横向的视觉宽度。两侧雾灯与下格栅以一条镀铬条贯通，使新车前脸看上去更加大气。帕萨特整体风格偏沉稳，不过“套娃式”的前脸也让部分人产生审美疲劳。

而新一代K5设计上比上一代更年轻激进，新版虎啸进气格栅向两侧延伸，显得车头更宽阔，再加上高腰线的流体雕塑设计，整车充斥着一种运动时尚感，可以明显看出定位的人群更要年轻一些。

两款车外观的风格也延续到内饰，帕萨特中控台上部采用搪塑工艺，材质手感很软，下部材质较为坚硬，仿碳纤维和镀铬装饰条配合得不错，旋钮尺寸有点小，还好使用时手感柔和，出风口中间的石英钟改为了圆形，整体上更具豪华感。起亚K5的中控台微微偏向主驾驶座，按键数量较少，看起来比较整洁。

【2】驾驶感：运动与舒适

驾驶感方面，K5的转向力度较重，方向盘的路感反馈更直接，而帕萨特的方向盘有点麻木，路感没那么清晰，转向虚位较大。起亚K5搭载一款2.0升涡轮增压四缸发动机，能输出180kW的最大功率，并在低转速1300rpm达到352Nm的峰值扭矩。而帕萨特则搭载1.8升四缸发动机，能输出125kW的最大功率和249Nm的峰值扭矩。

从发动机数据来看，两款发动机的差距明显。对于帕萨特这个车身尺寸来说，1.8T发动机的排量似乎有点小，但在实际驾驶当中，帕萨特没有比K5慢太多。帕萨特的车身重量要比K5轻150公斤，这一点也影响了性能发挥。

油耗方面，帕萨特的综合油耗为7.2升，而K5的综合油耗为8.6升，帕萨特的燃油经济性明显更出色。这两款发动机当中，帕萨特的1.8T更有吸引力，因为的它在性能表现不逊色于K5的2.0T发动机，同时更省油，感觉更精良。从整体来看，美媒认为K5更有驾驶乐趣，而帕萨特更成熟，似乎有种“老年人”的感觉。

在驾驶完K5之后再进入帕萨特的车厢，你会惊叹于帕萨特的静谧性，风噪、路噪和机噪几乎都隔绝在外，帕萨特的悬挂相对偏软，提供舒适平稳的乘坐感。K5的乘坐感会粗糙一些，但过弯时的车身侧倾更小。

空间方面，起亚的前排座椅占优，头部、肩部和腿部更充足，而帕萨特的后排则更宽敞，行李舱从视觉上看也更大（虽然两款车行李空间同为450L）。在功能配置上，两款车的性价比都很好，K5的功能要多一些，例如360°倒车摄像头，可通风加热后排座椅和全景天窗等。

小结

简单地总结下两款车的优缺点：起亚K5的外观和内饰更加时尚亮眼，驾驶感更运动，不过后排空间有点紧张，油耗也要高一些；大众帕萨特驾驶平稳舒适，后排宽敞，燃油经济性出色，但外观设计沉稳有余，亮点不足，驾驶乐趣和功能配置也不如K5。

外观时尚，富有驾驶魅力的K5偏向于年轻用户，而舒适宽敞的帕萨特则适合那些成熟稳重、平淡低调的客户。帕萨特在中国有着良好品牌知名度、口碑和不俗的销量，沉稳的外观也符合很多消费者的诉求。就个人而言，作为一个颜控，会比较看重起亚K5年轻化的外观，再加上内饰中控配置丰富，价格也比帕萨特要低一个台阶，综合保养用车等的各个因素，会偏向选择起亚K5更多一点。