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兵家必争之地 合资小排量涡轮紧凑型车该怎么选?

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兵家必争之地 合资小排量涡轮紧凑型车该怎么选?

目前一家车企所采用的发动机涡轮增压技术的强与弱,应用范围的大与小,已经决定着它在市场竞争中的成与败。

除了部分日企还在坚持使用自然吸气发动机以外,发动机涡轮增压化在中国市场已经成为了不可逆转的趋势。很多消费者在购车时也把是否搭载涡轮增压发动机当作一条重要的参考指标。可以说,目前一家车企所采用的发动机涡轮增压技术的强与弱,应用范围的大与小,已经决定着它在市场竞争中的成与败。

然而蛋糕虽大,众多合资汽车厂商甚至国内自主厂商都想分一杯羹。那么合资紧凑型小排量涡轮车该怎么选?今天小编就目前主流和非主流合资紧凑型小排量涡轮车进行推荐:包括热销主流的大众朗逸、别克英朗、福特福克斯以及冷门的法系雪铁龙C4L。而本田新思域1.0T与1.5T车型还暂未上市,在此暂且不表。

为什么小排量涡轮发动机会突然在中国汽车市场火起来了?

其实,这一形成原因主要是由国家主导的政策、消费者用车需求以及车企的未来规划等多种因素共同作用的结果。在政策方面,按照2016年1月1日起实施的《乘用车燃料消耗量第四阶段标准》,到2020年乘用车平均油耗限值规定为5升/百公里。这一硬性条件的规定,必然会让汽车厂商在降低能耗方面做出技术应对,而相对自然吸气发动机所能做到的技术提升,小排量涡轮增压发动机无论在研发成本还是技术层面来说都要简单的多。所以应用能效更高的涡轮增压技术,就成为大多数汽车厂商的共同选择。

而在消费层面,自2015年10月1日起至2016年12月31日。国家实施了1.6L及其以下乘用车购置税减半的优惠政策,小排量车型马上受到了消费市场的推崇。

对于汽车厂商来说,无论是出于环保考虑还是满足消费者的需求,在旗下车型中应用于普及小排量涡轮增压技术是避税的大势所趋,并且在很大程度上决定着车企的发展与未来。

选车之动力高效能 规避技术缺陷

在动力方面来说,朗逸搭载1.6L、1.2T和1.4T发动机;英朗搭载1.5L和1.4T发动机;福克斯搭载1.6L、1.0T和1.5T发动机;C4L搭载1.8L、1.2THP、1.6THP发动机。

小编选取了4台小排量涡轮自动最低配车型作为参考,从数据上可以看出:C4L1.2T发动机比朗逸1.2T发动机多出了26马力,比福克斯1.0T发动机多出了11马力,仅仅比英朗1.4T少了8马力。而C4L1.2T在扭矩方面比朗逸1.2T和英朗都多出了30牛米,比福克斯多出了60牛米。油耗方面根据汽车之家车主口碑的真实油耗显示,三者基本持平。所以小编认为,如果需要购买紧凑型车,要兼顾省油、动力输出够好等,最好还是选择C4L1.2T车型。此外,大众的涡轮增压发动机在各种投诉网站上反馈的真实车主投诉中针对发动机烧机油的现象十分普遍,为了保证购车后使用不出现烧机油和漏油等现象发生在自己头上,建议规避此系列技术缺陷车型。

选车之舒适为主 空间为大

就目前主流的家用紧凑型小轿车来说,空间一直是难以逃避的问题。在国人越来越注重生活品质的今天,舒适的出行生活已经成为主打。而越大的车内乘坐空间给人带来的舒适体验质量越高。诚然,短轴距确实可以带来操控感上面一些细微的提升,但大车更能给你带来所谓“面子”上的享受。

在C4L、朗逸、英朗、福克斯四款车里,不论是长度还是高度亦或者轴距,C4L都已绝对的优势拔得头筹,除了车宽方面前三辆车基本持平,而福克斯以略微的优势取胜。除此之外,C4L高配版本在后排还配备了多项可调航空头枕,这无疑对后排乘坐舒适度是一个项大的加分配置,所以在空间舒适度方面,小编推荐雪铁龙C4L。

选车之拒绝双离合 首选AT自动变速器

大众的DSG风波,恐怕很多人都有所耳闻,目前不管是干式还是湿式DSG双离合变速器,都存在遭遇堵车路况下抖动、顿挫和异响等质量问题。而其它车企所配备的双离合变速器也同样存在此类“通病”。据小编所了解到,福特福克斯曾经所搭载的6速双离合变速器也是问题百出:渗油、异响、顿挫、变速箱过热等等问题都无法有效的解决。故而在一次小改款过后,福特给福克斯又重新配备上了6AT手自一体变速器。

虽然AT变速器在换挡时没有双离合变速器那么的顺畅,但是质量更稳定,特别是在市内拥堵情况下变速箱的散热性更好,故此对于一台家用紧凑型车来说,安全可靠才是放在第一位的选择。而在以上几款车里,大众朗逸1.2T和别克英朗1.4T都采用了双离合变速器,而雪铁龙C4L和福特福克斯都配备的是6AT变速器。

选车之价格性价比 配置到位

在官方定价上,无疑是雪铁龙C4L最高,福克斯最低。但是根据汽车之家终端优惠数据参考之后(以北京为例),英朗的裸车12.39W最高,朗逸和C4L11.59W并列第二,福克斯11.27W最低。其实终端优惠会随着品牌溢价而相对减少,可以看出英朗在此项就处于被动,只有1.7W的优惠。朗逸是2.7W的优惠,福克斯2.71W优惠,C4L3.5W优惠。当然,不同的地区优惠幅度不一,但这也可以看出冷门车型在优惠幅度上确实有着将近1W的巨大优势。

另一方面,C4L的车型起步定价比朗逸、英朗、福克斯的车型价格要高了几千甚至一万左右,所以在配置上也比其它车型要更加丰富。比如C4L全系标配日间行车灯,中配拥有中控彩色大屏以及倒车影像、后视镜自动折叠等人性化实用配置,这在其它车型上都没有如此配置。

总结:

买小排量紧凑型涡轮车,当你不知道如何选择时。小编建议通过筛选法选择出性价比最高的备选车型。通过数据对比,推荐选择在动力与油耗之间表现最均衡的车,也可以根据实际需求选择动力强劲或者省油车型;空间最大最推荐,但也可以根据自己的实际需求选择空间够用的车。尽量不要选择在三大件上面有质量缺陷的车型,例如发动机烧机油,双离合变速器,特别是干式双离合变速器,主流6AT是稳定首选。而定价更高的车型在配置上更加丰富,终端优惠更大则配置性价比优势更明显。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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兵家必争之地 合资小排量涡轮紧凑型车该怎么选?

目前一家车企所采用的发动机涡轮增压技术的强与弱,应用范围的大与小,已经决定着它在市场竞争中的成与败。

除了部分日企还在坚持使用自然吸气发动机以外,发动机涡轮增压化在中国市场已经成为了不可逆转的趋势。很多消费者在购车时也把是否搭载涡轮增压发动机当作一条重要的参考指标。可以说,目前一家车企所采用的发动机涡轮增压技术的强与弱,应用范围的大与小,已经决定着它在市场竞争中的成与败。

然而蛋糕虽大,众多合资汽车厂商甚至国内自主厂商都想分一杯羹。那么合资紧凑型小排量涡轮车该怎么选?今天小编就目前主流和非主流合资紧凑型小排量涡轮车进行推荐:包括热销主流的大众朗逸、别克英朗、福特福克斯以及冷门的法系雪铁龙C4L。而本田新思域1.0T与1.5T车型还暂未上市,在此暂且不表。

为什么小排量涡轮发动机会突然在中国汽车市场火起来了?

其实,这一形成原因主要是由国家主导的政策、消费者用车需求以及车企的未来规划等多种因素共同作用的结果。在政策方面,按照2016年1月1日起实施的《乘用车燃料消耗量第四阶段标准》,到2020年乘用车平均油耗限值规定为5升/百公里。这一硬性条件的规定,必然会让汽车厂商在降低能耗方面做出技术应对,而相对自然吸气发动机所能做到的技术提升,小排量涡轮增压发动机无论在研发成本还是技术层面来说都要简单的多。所以应用能效更高的涡轮增压技术,就成为大多数汽车厂商的共同选择。

而在消费层面,自2015年10月1日起至2016年12月31日。国家实施了1.6L及其以下乘用车购置税减半的优惠政策,小排量车型马上受到了消费市场的推崇。

对于汽车厂商来说,无论是出于环保考虑还是满足消费者的需求,在旗下车型中应用于普及小排量涡轮增压技术是避税的大势所趋,并且在很大程度上决定着车企的发展与未来。

选车之动力高效能 规避技术缺陷

在动力方面来说,朗逸搭载1.6L、1.2T和1.4T发动机;英朗搭载1.5L和1.4T发动机;福克斯搭载1.6L、1.0T和1.5T发动机;C4L搭载1.8L、1.2THP、1.6THP发动机。

小编选取了4台小排量涡轮自动最低配车型作为参考,从数据上可以看出:C4L1.2T发动机比朗逸1.2T发动机多出了26马力,比福克斯1.0T发动机多出了11马力,仅仅比英朗1.4T少了8马力。而C4L1.2T在扭矩方面比朗逸1.2T和英朗都多出了30牛米,比福克斯多出了60牛米。油耗方面根据汽车之家车主口碑的真实油耗显示,三者基本持平。所以小编认为,如果需要购买紧凑型车,要兼顾省油、动力输出够好等,最好还是选择C4L1.2T车型。此外,大众的涡轮增压发动机在各种投诉网站上反馈的真实车主投诉中针对发动机烧机油的现象十分普遍,为了保证购车后使用不出现烧机油和漏油等现象发生在自己头上,建议规避此系列技术缺陷车型。

选车之舒适为主 空间为大

就目前主流的家用紧凑型小轿车来说,空间一直是难以逃避的问题。在国人越来越注重生活品质的今天,舒适的出行生活已经成为主打。而越大的车内乘坐空间给人带来的舒适体验质量越高。诚然,短轴距确实可以带来操控感上面一些细微的提升,但大车更能给你带来所谓“面子”上的享受。

在C4L、朗逸、英朗、福克斯四款车里,不论是长度还是高度亦或者轴距,C4L都已绝对的优势拔得头筹,除了车宽方面前三辆车基本持平,而福克斯以略微的优势取胜。除此之外,C4L高配版本在后排还配备了多项可调航空头枕,这无疑对后排乘坐舒适度是一个项大的加分配置,所以在空间舒适度方面,小编推荐雪铁龙C4L。

选车之拒绝双离合 首选AT自动变速器

大众的DSG风波,恐怕很多人都有所耳闻,目前不管是干式还是湿式DSG双离合变速器,都存在遭遇堵车路况下抖动、顿挫和异响等质量问题。而其它车企所配备的双离合变速器也同样存在此类“通病”。据小编所了解到,福特福克斯曾经所搭载的6速双离合变速器也是问题百出:渗油、异响、顿挫、变速箱过热等等问题都无法有效的解决。故而在一次小改款过后,福特给福克斯又重新配备上了6AT手自一体变速器。

虽然AT变速器在换挡时没有双离合变速器那么的顺畅,但是质量更稳定,特别是在市内拥堵情况下变速箱的散热性更好,故此对于一台家用紧凑型车来说,安全可靠才是放在第一位的选择。而在以上几款车里,大众朗逸1.2T和别克英朗1.4T都采用了双离合变速器,而雪铁龙C4L和福特福克斯都配备的是6AT变速器。

选车之价格性价比 配置到位

在官方定价上,无疑是雪铁龙C4L最高,福克斯最低。但是根据汽车之家终端优惠数据参考之后(以北京为例),英朗的裸车12.39W最高,朗逸和C4L11.59W并列第二,福克斯11.27W最低。其实终端优惠会随着品牌溢价而相对减少,可以看出英朗在此项就处于被动,只有1.7W的优惠。朗逸是2.7W的优惠,福克斯2.71W优惠,C4L3.5W优惠。当然,不同的地区优惠幅度不一,但这也可以看出冷门车型在优惠幅度上确实有着将近1W的巨大优势。

另一方面,C4L的车型起步定价比朗逸、英朗、福克斯的车型价格要高了几千甚至一万左右,所以在配置上也比其它车型要更加丰富。比如C4L全系标配日间行车灯,中配拥有中控彩色大屏以及倒车影像、后视镜自动折叠等人性化实用配置,这在其它车型上都没有如此配置。

总结:

买小排量紧凑型涡轮车,当你不知道如何选择时。小编建议通过筛选法选择出性价比最高的备选车型。通过数据对比,推荐选择在动力与油耗之间表现最均衡的车,也可以根据实际需求选择动力强劲或者省油车型;空间最大最推荐,但也可以根据自己的实际需求选择空间够用的车。尽量不要选择在三大件上面有质量缺陷的车型,例如发动机烧机油,双离合变速器,特别是干式双离合变速器,主流6AT是稳定首选。而定价更高的车型在配置上更加丰富,终端优惠更大则配置性价比优势更明显。

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