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你们别老嫌弃德国车烧机油了,看看自己的日本车吧

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你们别老嫌弃德国车烧机油了,看看自己的日本车吧

德系车型平时容易烧机油,可发动机到了30万公里才需要大修,日系车型平时不容易烧机油,但是发动机不到20万公里就需要大修。

很多朋友一提到德国车就想到了烧机油,烧机油的德国车貌似都快成了他们的标签了。德系车烧机油已经是一个不争的事实,不仅大众烧,宝马奥迪也烧机油。不仅涡轮增压的烧,自然吸气的也烧,不是单个车烧,是很多车都烧。

很多人其实对德国车烧机油并不了解,不知道为什么德国车烧机油,日本车不烧机油,今天咱们就来探究一下细节,看看什么德国车烧机油,而日本车不烧机油。

换言之,德系车型平时容易烧机油,可发动机到了30万公里才需要大修,日系车型平时不容易烧机油,但是发动机不到20万公里就需要大修,这下知道了吧,别老嫌弃德国车烧机油了。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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你们别老嫌弃德国车烧机油了,看看自己的日本车吧

德系车型平时容易烧机油,可发动机到了30万公里才需要大修,日系车型平时不容易烧机油,但是发动机不到20万公里就需要大修。

很多朋友一提到德国车就想到了烧机油,烧机油的德国车貌似都快成了他们的标签了。德系车烧机油已经是一个不争的事实,不仅大众烧,宝马奥迪也烧机油。不仅涡轮增压的烧,自然吸气的也烧,不是单个车烧,是很多车都烧。

很多人其实对德国车烧机油并不了解,不知道为什么德国车烧机油,日本车不烧机油,今天咱们就来探究一下细节,看看什么德国车烧机油,而日本车不烧机油。

换言之,德系车型平时容易烧机油,可发动机到了30万公里才需要大修,日系车型平时不容易烧机油,但是发动机不到20万公里就需要大修,这下知道了吧,别老嫌弃德国车烧机油了。

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