文 | 36氪出海 常薇倩

编辑 | 郑胜浩

据路透社消息，百度和吉利的合资品牌“集度”计划在未来5年投资500亿元，用于开发智能汽车技术。据集度 CEO 夏一平称，计划3年内量产第一款集度汽车，看起来像是“智能机器人”，主要面向年轻客户。

资料显示，百度从2013年开始布局自动驾驶，2017年推出的百度 Apollo 已经形成了自动驾驶、智能交通、智能车联三大开放平台，拥有全球生态合作伙伴210家。今年1月11日，百度宣布要以整车制造商的身份进军汽车行业。

以百度在自动驾驶技术领域长达8年的经验积累，加之吉利控股集团作为一家创业35年的全球型企业，集度的成立本身就带有极大的先天优势。

目前，集度汽车团队规模在100人左右，整车设计核心团队已搭建完毕，原摩拜单车首席技术官夏一平担任 CEO。更早之前，夏一平曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人，也曾在福特亚太和北美工作5年。在进入汽车行业之前，夏一平还在通信行业工作多年。

据计划，集度团队规模年底将扩充至1000-1500人，在未来两到三年内招聘2500到3000人，其中包括400到500名软件工程师。

3月2日百度官宣与吉利联合造车时，双方谁占主导地位还不明朗。而后，路透社获悉，夏一平表示，对于集度而言，吉利是战略合作伙伴，双方技术共享。具体到工作布局上，百度在整体上负责端到端的服务，主导软硬件研发，吉利则提供供应链网络和资源。

这就意味着集度是一家互联网造车企业，而不是传统车企。一位百度方面人士透露，两家公司的合作模式一开始就是针对传统合资公司存在的效率低、决策推诿和理念冲突等问题设计而来的。

集度概念车面世还为时尚早，但此前集度公布将使用吉利最新研发的纯电动架构——浩瀚SEA，并进一步针对技术细节做出相应的改进和研究。集度将分析大市场数据，决定最终的车型样式。

近日，夏一平接受采访时称，集度首款车型看起来像一个“机器人”，一个可以用情感与你交流的机器人，目标客户是年轻群体。

有消息称，集度或考虑将百度研发的昆仑芯片用于集度新车设计。昆仑芯片是百度自主研发的云端 AI 通用芯片，可以支持包括大规模人工智能计算在内的多种功能。在汽车制造方面，昆仑1运用在了百度自动驾驶计算平台 Apollo Computing Unit (ACU) 上。

威马第三款纯电 SUV W6 就搭载了 ACU，标配自适应巡航、跟车随行辅助、交通信息识别、车道偏离纠正辅助、紧急制动、前方碰撞预警、盲区监测、后方来车提醒、车道偏离预警等等智能驾驶辅助系统。

当然，这些配置目前只能参考，未来集度汽车搭载的功能可能是基于此的演进。

目前正在研发中的百度昆仑2性能比昆仑1再提升3倍，原计划于2021年下半年实现量产。然而，由于目前全球芯片严重短缺，昆仑芯片是否可按期投入使用还未可知。

据悉，首款集度汽车将于明年亮相北京车展，将具备L4级自动驾驶能力，不过，夏一平也提及“是否释放全部能力要遵循未来法规”。