4月11日晚，长安CX70发布了7.69万元起的预售价，并将在4月25日的北京车展上正式上市。那么，作为大7座的SUV，长安CX70的预售价到底贵不贵？

贵不贵先不说：忠实粉丝觉得长安CX70值

可能有网友认为贵；7.69万元就可以买辆7座SUV，也有网友觉得不贵，预售价公布时《车轱辘》编辑的朋友圈就呈现两派人对价格的评论。《车轱辘》认为，7.69万元的价格确实可能贵了点，但是这毕竟是预售价，还没等上市的最终价格，最终价格可能会低于这个预售价。

毕竟，按照长安欧尚定价5.19-6.49万元来看，长安CX70的正式上市价格肯定有惊喜。之所以预售价制定为7.69万元，就是为了让上市后有个更大的价格惊喜，这就是上市前的价格营销操作而已。

朋友购买的还没上牌的CX70

《车轱辘》编辑的一个朋友，在长安CX70还没正式上市之前，就购买了一辆内销车，目前已经驾驶十多天了，他对该车的感受和评价还是很不错。他的上一辆车是长安志翔，行驶了10多万公里。他升级换代的时候依然选择了长安车，拿他自己的话说是他对长安车品质的信赖，至少在他使用志翔这些年里，没有出现过质量问题，使用感觉不错，才会在换车的时候选择了长安CX70。

空间媲美汉兰达：远超幻速S3和比亚迪S7

相对于热销的北汽幻速S3来说，幻速S3在2015年销售了18.11万辆，今年前两个月销量也有2.5万辆。幻速S3的定价区间在5.78-7.38万元之间，幻速S3同样有5座、6座和7座车型推出，相对于幻速S3来说，可能长安CX70的预售价高了。

可是，在空间方面，幻速S3的车内长宽高和轴距分别仅有4380*1730*1720毫米和2685毫米，而长安CX70的长宽高和轴距分别为4680*1800*1750毫米和2780毫米，轴距比比亚迪S7的2730毫米轴距还长50毫米，甚至仅比7座汉兰达2790毫米的轴距小10毫米（也就是1厘米）。

长安CX70超越比亚迪S7的轴距，媲美汉兰达的轴距，赋予了长安CX70宽大的车内驾乘空间，长安CX70比幻速S3贵也是有道理的，毕竟比亚迪S7和汉兰达的起价分别高达10.69万元和23.98万元。于是，长安CX70在预售时找了个幻速S3和比亚迪S7之间的折中价。

长安CX70后驱车的优势明显

长安CX70号称大7座SUV，当然也有人认为长安CX70是跨界车，有MPV大空间的元素在里面。其实，长安CX70高达190毫米的底盘离地间隙，保证了很好的通过性。长安CX70采用后驱模式驱动车辆，有人认为是面包车底盘改过来的，即使是面包车底盘也有很大的优势，那就是后驱车的优势，后驱车有更好的操控性、起步加速表现更好、舒适度更高和维修更容易，但是后驱车也有不足，那就是成本较高、转向过度和动力有损耗。

正是由于后驱车的优点，才导致锐志、皇冠、宝马3系、5系和奔驰S级等轿车才采用后驱模式。当然，长安CX70的后驱与宝马5系和奔驰S级有不同之处，但是幻速S3和长安CX70的后悬挂都是五连杆式后悬架，与比亚迪S7和汉兰达同是后多连杆独立悬架也有本质区别。毕竟，目前，长安CX70的大空间和大7座设计还没有竞争车型，或许后续上市的力帆7座SUV迈威，可能对长安CX70构成竞争。

不必担心小马拉大车更有1.5T自动挡车型年底推出

也许，有人会担心长安CX70配备的1.6L自然吸气发动机，可能会小马拉大车。然而，长安CX70车身重量1470千克，而搭载的1.6L发动机输出86千瓦和150牛.米，作为后驱车手动模式来说，如此担心完全是多余的，其实在云南西双版纳的试驾中表明如此担心也是多余的。

《车轱辘》编辑曾驾驶越野车把滇藏、川藏两条最难上西藏拉萨的路都跑过了，大家知道路上什么车跑得最快？那些当地面包车即使在以前泥泞的烂路上满载乘客的情况下跑得最快，这就是后驱车行驶在泥泞烂路的通过性甚至比部分假越野的城市SUV好多了，所以真不用担心长安CX70的越野能力，如果遇见一些烂路，再烂也没有曾经的川藏线烂吧，后驱的面包车都能飞快通过。

如果真嫌长安CX70的1.6L车型动力不够威猛，放心好了，长安商用在今年11月份还会推出搭载1.5T涡轮增压发动机并匹配6速手自一体变速器的车型，满足那些对更强动力消费者的需求。

高配置可能也有高惊喜的上市价格

在配置方面，长安CX70也是亮点不少，特别是中控台上11英寸的多功能高清显示屏，牵引力控制系统TCS、车身稳定系统ESP、上坡辅助、多功能方向盘、可视倒车影像、后视镜电动折叠和后座出风口等实用的配置。

从以上来看，长安CX70预售价7.69万元起似乎也不贵。不过，预售价只是上市前的一个价格炒作而已，正式的价格还是等4月25日正式上市后揭晓。《车轱辘》预测，长安CX70正式上市后的价格，可能比预售价还低，不信走着瞧，惊喜在后头。