车型：东风本田全新思域

可买指数：90％

上市日期：2016年4月12日

厂家指导价：12.99万－16.99万元

 

也许看到近13万的起步价时，也有人和我一样第一反应是觉得不便宜，但考虑到东风本田仅发布了搭载1.5T引擎的“大马力”型号，配置也从豪华起步，未来1.0T车款还有用低配将车价拉低2万左右的可能，所以倒也是不过不失的定价。

也许你觉得用中规中矩来形容有偏颇，毕竟宽体奢适的大众凌渡280TSI敢要价16.99万起步，动力羸弱的大众速腾230TSI手动舒适型也卖到14.68万，别克威朗20T双离合车款至少得16.29万，EcoBoost180自动精英型的福克斯则定价14.98万，这么一看新思域手动变速箱和CVT变速箱的1.5T入门型号要价12.99万和13.99万已经算是厚道。

但我这么说不是空穴来风——你真觉得东风本田能把思域卖出大众或福特的销量？回想马自达昂克赛拉上市的时候，同样是自带主角光环进入中国市场，价格亦被视为诚恳，以94108辆的销售成绩独自在2015年撑起整个马自达的大半壁江山，它的存在几乎可以被视为本田思域的学习榜样和超越的对象，但和真正叫板主流的速腾、福克斯甚至朗逸、英朗，销量数据还是差太远。更糟心的是马自达去年只卖出了1万多辆搭载2.0L引擎的三厢昂克赛拉，也就是说有超过85%的人知道2.0L的昂克赛拉开起来更畅快，但还是选择了1.5L版本。

怎么把紧凑级运动轿车卖出去真是学问。本田大法虽好，但“有13万就买思域，有130万就买10辆思域”这种话也只能鼓舞士气。索尼大法更好，结果呢？也许你觉得身边都是叫好的声音，感觉好像每个人都会去买一辆新思域，但我想其中有很大程度是因为“孕妇效应”或人以类聚，怎样让更多普通消费者接受这样一款充满个性设计与先进技术的运动化车型，是需要东风本田思考的营销课题，在思铂睿上它们做得可不太好。

我猜想前期车厂本身产能有限，所以才选择供应受众更窄的1.5T车型，同时用更强的动力系统满足对思域运动性抱有极高期待值的本田车迷，这部分人注定对价格的敏感度也低很多，能不加价提车就会满足他们的口味。可从最终长远来看，这部分性能控的消费潜力挥发之后的思域220T车型不会成为销售主力，年销量能超过3万就已经算超水平发挥，起码完爆马自达。到底十代思域能走多远，取决于东风本田怎样用好1.0T车型的牌面，以及是否将欧版两厢思域引入——目前看起来这并不在计划当中。

是的，说了半天我并没有聊到车。因为即便我还没试到新思域，但也从媒体同仁和忠实车迷的口中获得了足够多的信息，证明这是一部可以提前在驾仕派年度车榜单中占据一席的好车，就像《疯狂动物城》已经预定明年的奥斯卡小金人。

虽然率先发布的新思域只有四款1.5T版本，我还是例行公事来看看配置。

  先要说东风本田学坏了，220T和180T这种浮夸的名字太有大众血统，可真不像傲娇的本田会干的事情。入门级的220T手动豪华版使用6速手动变速箱，值得一提这是全球首款搭载手动变速箱的十代思域，可以算是褒义的“特供版”吧！买手动挡还有个福利：扭矩多6Nm。不过不知道为什么，在扭矩更大、整备质量轻31kg的情况下，官方给出的0-100km/h数据手动挡车型还慢0.2秒——也许是种谦让吧，不能多花钱还加速慢呀。

两款豪华版思域差价1万元，这钱是置换CVT变速箱的价格。但既然敢叫豪华版，东风本田给出的配置当然也不斋，日行灯、示宽灯和组合尾灯都用上LED光源，天窗、液晶仪表盘、7英寸中控电容触控屏、多功能方向盘、无钥匙进入／启动、智能启停功能、倒车影像、双区自动空调和后排中央扶手也是基础装备。至于安全配置更是全面，除了胎压监控、前排侧气囊和前后侧气帘外，车身稳定辅助系统和电子驻车系统均作为标配提供。

没有更高配置的手动挡新思域，比自动豪华版多花1.6万买到的是220T自动尊贵版。差别大吗？要看你怎么想，我个人觉得花这钱换来真皮座椅／方向盘／换挡杆、定速巡航、带转向灯外后视镜、主驾座椅电动调节、远程发动机启动、自动LED前大灯17寸轮毂和更薄的轮胎还算值得，起码你到外面自己改也不比这花钱少。不过尊贵版思域增加了本田的智导互联功能后就用不了苹果Carplay，这逻辑还让人挺费解。

国产十代思域的顶配车型是220T自动尊耀版，比尊贵版又多了1.4万。不过这17万也没白花，起码你有四门车窗一键升降和后排出风口了，剩下的钱就都用在Honda SENSING上，从预防性的碰撞缓解制动、碰撞预警、车道偏离预警／抑制、车道保持辅助、盲点显示到耍酷的自动巡航和低速跟随系统。这一堆东西对老司机来说实用性有限，但换算下来也对得起真金白银，毕竟这些时髦的配置放到其它高阶的品牌上估计不止值一万多块，不过广汽本田雅阁对Honda SENSING的选装价是8000元，多少也看出两个本田不同的策略。

  

乍一看东风本田的价格体系保持得不错，没有因某款车型作为销售主力而刻意拉高其它型号的价格，但若是从务实的角度考虑我会推荐220T手动豪华版和220T自动尊贵版。简单的说，那些想要享受DIY乐趣的驾驶爱好者当然是买手动挡回家，而注重实用的合家欢用户选自动尊贵版会有更舒适的用车体验。

最后我想说这是部我真的喜欢，而且会像当年安利马自达昂克赛拉一样推荐给身边朋友的新车，但不知对家用群体接受度有多高。如果要说对于新思域的寄语，我只希望东风本田且行且珍惜，别膨胀得走错可能满盘皆输的一步，让车迷的情怀脸着地可是会搞翻了大家友谊的小船哟。

 

撰稿：Max Clarkson