只要17.97-21.97万元，奥迪A9买回家，A9贵不贵，奥迪A9不贵，但是东风风神A9有些贵！

12日晚，东风风神首款C级车A9正式上市。自主C级车的尺寸带来C级车的享受，却只需要合资B级车的价格就能买到，贵还是不贵呢？留给网友去回答吧。不过，如此售价的风神A9，恐怕现在和未来都只有赚吆喝的份儿，销量就让AX7去拯救东风吧！

东风风神危险！AX7单车救主！

回顾东风风神2015年总计销售9.99万辆，在国内乘用车企销量排名中名列38位。如此位置是靠前还是靠后，在国内多达67家生产乘用车企业领域里，排名靠中，不算最差，这可是曾经中国的第二汽车企业东风。

如果东风风神没有AX7这款车，东风风神早可以停产回家洗洗睡了。数据显示，东风风神2015年销售的9.99万辆车中，其中6.16万辆都是风神AX7贡献的，AX7肩负着单车救主的重任。此外，风神A30、A60、H30、L60和S30在2015年分别销售了1.16万辆、1.20万辆、0.28万辆、0.59万辆和0.57万辆。

作为风神救主希望的第二款车，风神AX3在小型SUV领域却一直没热销起来。据统计，在今年前3个月，风神AX3销量分别为61辆、1101辆和4055辆。由此看来，风神的未来主要就靠AX3和AX7两款SUV车型救命，SUV成为东风风神唯一的救命稻草。

17.97-21.97万元A9贵不贵？众泰Z700都笑了！

东风风神打造A9，售价高达17.97-21.97万元，而众泰推出的Z700，同样的尺寸，同样的1.8T发动机，售价才9.98-15.88万元。并且，两款车都是逆向研发开发的车型，也就是人们俗称的山寨，难道风神A9的开发成本比众泰Z700高很多。

如此价格，即使风神A9未来走公务车采购，按照排量1.8L和价格18万元的双18标准，风神A9走公务车采购市场也似乎只有一款车能够入围。那么，风神A9究竟要卖给谁，谁愿意出如此价格购买风神A9？恐怕除了公务车采购愿意购买，私家车消费者可能也不太愿意花如此价格购买，毕竟国内热销的合资B级车，这个价格也完全可以购买一辆终端优惠后的热销B级车了，凭什么买还有山寨元素的风神A9呢？

A9之意不在销量而在提升风神品牌形象？

如果说东风风神说打造A9不是为了销量，而是为了提升风神在轿车和SUV领域的品牌形象，学习大众搞辉腾一样，这无可厚非。不过，风神A9到底能否为风神提升多高的逼格和品牌形象？恐怕也无济于事，因为A9毕竟不是一款完全正向研发的车型，造型设计多少都有山寨元素在里面。如果仅是向公众展示风神可以造高端车，但是并不一定卖得出去，就另当别论。

售价17.97-21.97万元的A9到底值不值？如果是奥迪A9，这个价肯定太值了。从动力总成和配置来看，风神A9配备的1.8T+6AT动力总成，与众泰Z700的1.8T+6MT和6速双离合来看，并没有动力总成的优势。此外，风神A9配备的HUD抬头显示、360度环绕影像，双星导航与Telematics服务，隔音夹层玻璃等，除了抬头显示众泰Z700没有，其余配置众泰Z700也有，而众泰的轴距足足比A9长了100毫米，而众泰Z700的顶配才15.88万元，比A9的低配车还便宜2.1万元。

博瑞作为最热销的中国品牌B级车，定价也才11.98-22.98万元之间，其中博瑞的1.8T全系车型售价也才12.98-17.68万元之间，并且目前经销商终端在全国范围内有0.6万元的优惠。长度和轴距也仅比博瑞分别长了100毫米和50毫米的风神A9，1.8T车型就比博瑞1.8T顶配还贵。

点评：

东风风神在没有一款轿车能够热销的情况下推出A9，必然会同风神其他轿车一样，有价无市。未来，要提升风神A9的销量，唯一的希望就是走公务车采购，但是公车销量采购毕竟有限，SUV车型依然会肩负着救命东风风神的艰巨任务。那么，A9又肩负着东风风神什么样的使命？证明东风可以造C级车？