文 | 财联社 史正丞

美国又一起特斯拉撞车致死事故引发了外界关注。虽然自动驾驶系统仍然是关注的焦点，但事故车主身前在社交媒体上多次炫耀“双脱手”使用Autopilot引发了更大的争议。

据悉事故发生在美国当地时间5月5日凌晨，在洛杉矶以东50英里的丰塔纳县附近的210高速路上，一辆白色Model 3撞击侧翻在路面的半挂货车，导致35岁的车主史蒂文·亨德里克森（Steven Hendrickson）当场死亡，另一名在现场施救货车司机的人员遭车辆撞击重伤。

事故发生后，加州高速巡警（CHP）最初表示Autopilot在事故发生前处于启用的状态，随后撤回相关言论并称“尚未作出最终的调查结果”。这起事故也是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）参与调查的第29起特斯拉撞车事故。

目前在美国众筹网站GoFundMe上也出现了为亨德里克森筹集1万美元葬礼费用的项目。网站显示亨德里克森生前育有两个小孩。

除了事故本身令人叹息外，作为特斯拉车主的亨德里克森也是该品牌的忠实粉丝，生前也活跃在南加州特斯拉车友会SoCal，更是经常在社交媒体上发布驾驶特斯拉的视频。

但正是他发在社交媒体上的照片和视频引发了更大争议。在多个社交平台上，亨德里克森都发布了坐在行驶中的特斯拉汽车驾驶座上且双手离开方向盘的视频和图片，似乎在炫耀自动驾驶功能。这也引发了事故时亨德里克森是否按规定使用Autopilot的质疑。

需要说明的是，特斯拉在官网和用户手册上明确表示Autopilot和FSD都不是完全的自动驾驶，司机需要随时保持警惕且做好干预的准备。在使用过程中车辆也会通过方向盘压感传感器来检测驾驶员是否“脱手”，不过特斯拉车主总有办法找到绕开这一设计的方法。在2018年的一起事故中，撞车前司机一边喝咖啡、一边吃百吉饼，在开启Autopilot的大多数时间里一直处于双手脱离方向盘的状态。

除了车主的过于自信外，加州车辆管理局也曾指责特斯拉CEO马斯克过分吹嘘能够实现完全自动驾驶所需时间。按照自动驾驶的分级，目前特斯拉大致处于L2水平，能够实现自动变道或者跟车，但目前尚未有厂商能够接近达到L5级别的完全自动驾驶。