全新的雪铁龙C6即将在北京车展首发亮相，虽然在名称上延续了一度作为法国总统座驾的C6之名，但实际上PSA在海外已经停止了C6车型的换代研发，此番国产的东风雪铁龙C6将是一款中国市场特供的B+级轿车。这与上海大众的PHIDEON有些相似，虽然都成为了品牌内的全新旗舰车型，但是都是为了满足中国消费者对空间，对级别追求的定向研发。

不同于大众PHIDEON采用了更高级别的奥迪A6L车型平台，雪铁龙的C6实际上是沿用了现有的PSA三号平台，也就是开发雪铁龙C5和标致508的那个车型平台。说更直接点儿，新C6实际上就是在C5底盘的基础上加长85mm后达到2900mm，包括前后悬架的结构都是完全共用的零部件。

而与新款C6关系更直接的是东风乘用车刚刚上市的A9车型，这两款代号X81和G95的新车都是由神龙汽车负责研发的项目，同样的车型平台，同样的2900mm轴距尺寸，也同样都是PSA的零部件体系。结合东风A9的长宽高5066*1858*1470mm参数尺寸，雪铁龙C6也将大致相仿，和大众PHIDEON一样，都在车身尺寸上足以比肩奥迪A6L，不过雪铁龙C6的2900mm轴距比起后者3米级别的轴距就要差了不少，也将使得后排的腿部空间有所不及。

全新C6将体现雪铁龙品牌的最新脸谱设计风格，那就是雪铁龙LOGO延伸出的镀铬横条将一直嵌入大灯，并且在两边的镀铬边框夹缝中将内嵌条形LED日间行车灯。不仅仅是新C6，后续将要推出的Facelift中期改款C4L车型也会有相似的脸谱设计。作为旗舰定位的C6采用了全LED大灯，除了外侧环形灯带包裹的透镜灯组，内侧部分同样是LED灯体的设计，灯腔内还有三根镀铬装饰条与格栅连接呼应。

C6和东风A9一样，车身侧面的三角窗，后视镜等细节能够看到雪铁龙C5、标致508的影子，因此很大可能是基于相似的车身架构进行加长设计。主要是对后排车门轮廓和C柱部分进行了重新处理。高配版车型采用全黑车顶，配置有可以开启的全景天窗，这也是PSA旗下轿车中首款搭载这一配置的车型。

此外，高配版将采用银黑双色螺旋辐条的18寸轮毂，低配车型则是17寸轮毂的配置，同样是银黑双色，采用十辐条花瓣状的式样。内凹式的后风档玻璃是雪铁龙品牌的标志性特征，C6的尾部也被设计得稳重大气，镀铬装饰横条一直嵌入到两侧的尾灯组内，灯体内会有层叠的U型灯带设计，这在此前上市的C4世嘉车型上已经有所体现。

中置式的后雾灯内嵌在保险杠下护板上。从谍照可以发现，雪铁龙C6的排气管有左侧的双出式管口和左侧的扁平单出式管口两种式样。实际上这代表了C6两种排量的动力配置，双出管口的高配版车型和东风A9一样，采用1.8THP发动机的配置，同时这也是之前标致508和雪铁龙C5已经搭配的成熟动力配置。而单出管口的低配车型将搭载2.0L的自然吸气发动机，动力可能只能算得上勉强够用，但是经济性势必大幅提升，也将大大降低C6车型的入门门槛。毕竟PSA至今在B级轿车市场都还只是在二三线阵营徘徊，推出C6这款更高定位的B+级车型，还是需要有高性价比的车型版本来支撑销量的。

内饰看上去有些复古，但是体现了应有的豪华气息和科技感，除了多媒体系统的大尺寸液晶屏，仪表板也是全液晶屏的配置，当然这可能只出现在高配车型上。变速箱档杆区域看上去和奥迪的风格有些相似，前方还集成了非常简洁的空调控制面板。前后排的空调出风口都是竖条式的设计，后排还配置有独立温区的空调系统，中部扶手箱对开式的盖板也是豪华车型上比较常见的设计。副驾驶的座椅带有老板键的电动调节功能，后排空间看上去没有奥迪A6L这样的C级车型奢侈，但是还是要比常规的B级轿车宽大不少。

全新的东风雪铁龙C6在本月下旬的北京车展首发亮相后，正式上市的时间和上海大众的PHIDEON一样，也都定在了今年9月。