日系车在每次北京车重中都会有大手笔新车发布，当然这次车展也不例外，从北京车展的新车发布中也可以看到未来几年的车厂动作。

马自达汽车

CX-4国产

售价：暂未上市

发动机：2.0L/2.5L

动力输出：158Ps 202Nm/192Ps 252Nm

变速箱：6MT/6AT

竞争对手：哈弗H6 Coupe、逍客

马自达在本届北京车展最大动作就是发布全新的国产CX-4，这台轴距与CX-5同为2700mm的紧凑型跨界SUV，最大的亮点是轿跑式的造型；马自达CX-4保留了KOERU越概念车的外形设计，“魂动”的加特让其增加几分绚丽感，如此帅气的造型绝对可以“靠颜值吃饭”。动力系统方面装备了创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机，并标配6MT/6AT。网上已经传闻预售13.68-20.98万元，其中2.5L 6AT车型也“仅仅”为17.68，全系标配LED大灯，我们拭目以待。

马自达还会在年内发布中期改款的阿特兹，其主要改款在于外观微调，内饰则是增加电子手刹，驾驶模式以及更换悬浮式中控屏，还有对车厢隔音进行进一步加强，以增强产品力。动力系统方面依旧沿用2.0L/2.5L发动机以及6速自动变速箱。

本田汽车

冠道国产

售价：暂未公布

发动机：2.0T

动力输出：-

变速箱：9AT

竞争对手：日产楼兰、丰田汉兰达

本田在车展期待带来了一台中型SUV，冠道，新车基于新一代本田Pilot打造，轴距2820mm。虽然本田宣称冠道的竞争对手锁定在汉兰达，但汉兰达拥有7座这个天然优势，而冠道仅仅是一台5座中型SUV，单凭这点估计就吃亏不少。但冠道也有他自身的优势，2.0T发动机匹配一台9AT变速箱，也是赚足了很多眼球，尤其是9AT。造型方面则没有太多让人惊喜的地方，倒是19寸的大脚带来不错的视觉感。

雅阁混动版国产

售价：暂未公布

发动机：2.0L+电机

动力输出：196Ps&307Nm

变速箱：CVT

竞争对手：凯美瑞双擎、君越混合动力

本届车展本田还带来了混合动力版雅阁，雅阁混动版采用本田HYBRID i-MMD双电机混动系统，初期引入的将是不插电版。动力系统方面则是2.0L发动机与电机共同输出，最大输出达到307Nm已经很接近一副3.0L V6发动机水准，依然拥有本田一贯的运动血统，即使他是一款混合动力车型。据悉，雅阁混合动力的百公里综合油耗大概为5L左右，足够省。

讴歌汽车

CDX国产

售价：25-30万元

发动机：1.5T

动力输出：暂未公布

变速箱：8DCT

竞争对手：宝马X1、奥迪Q3

一向被视为“理工男”加强版的讴歌，终于在车展期间发布了其首款国产车型-CDX，这是一款紧凑型SUV，竞争对手锁定在宝马X1以及奥迪Q3。AL君其实对车辆外观设计的宽容度足够高，毕竟萝卜青菜各有所爱，但真正看到CDX的时候，还是不得不感慨一下：讴歌CDX的设计师是不是被扣工资了然后心里不平衡？动力方面，CDX有望沿用新思域那副1.5T发动机并匹配一台8速双离合。但从预售价而言，国产讴歌开始回归正道了。

丰田汽车

丰田的产品线其实足够丰富，在混合动力车型中也有很大的优势。本次北京车展，动作最大的便是引入了插电式卡罗拉车型以及新一代普锐斯的亮相。卡罗拉已经拥有传统汽油车以及双擎混合动力车型，但丰田希望在新能源之路走得更彻底，把插电式卡罗拉也引进来了。另外致炫和威驰相继迎来小改款，更多的改变在于前脸设计有变化，但整体而言没有太多让人有惊喜的地方。

日产汽车

西玛上市

售价：23.48-26.78万元

发动机：2.5L

动力输出：186Ps 234Nm

变速箱：CVT

竞争对手：福特金牛座、皇冠

日产在本次北京车展最大的动作是西玛公布价格并正式上市。这台车长达到4.9米的中大型轿车，定价在25-30万区间，未来将于金牛座和皇冠等展开激烈的战争，与此同时，还要面对入门级豪华品牌如宝马3系和奥迪A4L的压力，不要忘记，雷克萨斯ES 2.0L的价格区间已经下探到30万以下。而西玛全系只有2.5L发动机匹配CVT变速器。

改款骐达

售价：预售10-14万元

发动机：1.6L、（后期有望1.2T、1.6T）

动力输出：126Ps 154Nm 

变速箱：CVT

竞争对手：卡罗拉、思域

日产在本次车展中还会带来中期改款的骐达，一张更帅气的前脸设计将会应用在新骐达身上，内饰方面则是小打小闹，不过诸如i-SAFETY智能防碰撞系统等加入还算紧跟潮流。新骐达最大的改变在于换装了一副1.2T发动机，这副发动机已经率先应用在逍客身上，不过主打的发动机还是1.6L自吸。骐达的销量已经有衰退的迹象，而这次中期改款来的刚刚好，不失为家庭用户的好选择。

英菲尼迪

英菲尼迪在本次车展的动作很小，没有太多新车发布，唯一让人提得起精神的还是由英菲尼迪执行设计总监阿方索主导设计的QX Sport Inspiration。QX Sport Inspiration概念车依然采用英菲尼迪家族化的前脸设计，车长达到4.6米，轴距超过2.8米，但动力系统方面英菲尼迪没有透露太多信息，想必短时间内量产的可能性较小。

小结

日系车在本次车展中的动作可谓两极化，本田、讴歌和马自达都带来了重磅的国产车型，冠道、CDX和CX-4关注度也比较高，尤其是马自达的CX-4，外观设计和价格方面都给了很大的惊喜，未来值得期待；讴歌国产进程愈发顺利，但希望新车不要丢失过往讴歌赖以为荣的刀锋设计。丰田、英菲尼迪和雷克萨斯的动作一般；斯巴鲁表示：这次我就是来打酱油，就带了个Viziv Future Concept概念车的首发。