两年一度的北京车展，今年是首次没有车模的车展，但却多了更多中国品牌SUV车型，特别是中大型SUV车型，包括长安CS95、传祺GS8、东风SX6、哈弗H7、长安CX70、红旗S-Concept概念车、启辰T90、荣威RX5等诸多紧凑型和中大型SUV在北京车展首次亮相或上市。中国品牌SUV往高处走，又能叫好同时叫座呢？

中国品牌已成小型和紧凑型SUV霸主

回顾去年国内SUV市场销量达到6,272,450辆，较2014年同比攀升了52.7%，足以见证国内SUV市场的火爆。其实，国内SUV市场快速增长的背后是一大批中国品牌SUV的问世，特别是紧凑型和小型SUV抢占了国内SUV市场的主要份额。

据统计，在今年3月国内热销前十SUV车型中，中国品牌SUV就占据了6个席位，其中前5名畅销车型都是中国品牌。中国品牌热销SUV里，不仅有长安CS35和瑞风S3等这样的小型SUV，还有哈弗H6、宝骏560、长安CS75、传祺GS4等这样的紧凑型SUV。

中国品牌中大型SUV坎坷向上发展

可以说，中国品牌小型和紧凑型SUV已经在国内SUV市场站稳了脚跟。那么，往高处走的中国品牌中大型SUV，又能否通过价格取胜呢？此次北京车展展出的长安CS95、传祺GS8和哈弗H7等车，又能否热销起来？甚至销量上赶超汉兰达和锐界等热销中大型合资SUV？

我们从国内率先推出中大型SUV的哈弗H8和H9的销量来看，中国品牌中大型SUV还是没有赢得太多消费者青睐，至少比中国品牌小型和紧凑型SUV的市场表现差了很多。

据统计，哈弗H8在去年6月的最高月销量也仅有0.14万辆，2015年销量总计仅有0.9万辆，仅占哈弗品牌的1.36%；哈弗H9的销量比哈弗H8还要好那么点，去年3月最高月销量高达0.18万辆，而去年总计销量为1.4万辆，占哈弗品牌2.11%的份额。

哈弗H7、8、9往高处走折射自主SUV高处不甚寒

哈弗H8和H9为何没有哈弗H2和哈弗H6等车型热销？主要还是价格高，让购买中国品牌的消费者不能接受。哈弗H8和H9的市场指导价分别为18.88 -25.68万元和20.98-27.28万元，如此价格完全可以购买优惠后的汉兰达和锐界的低配车型了。当然，哈弗H8和H9的市场定价依然要比汉兰达和锐界等合资中大型SUV的价格略低，即使中国品牌中大型SUV，依然走的是性价比路线。

可是，购买20万元以上的SUV消费者，可能更在乎品牌？论品牌红利，哈弗H8和H9肯定不及丰田汉兰达和福特锐界；论产品力，哈弗H8和H9其实也并不差。在品牌红利不及合资对手的情况下，中国品牌中大型SUV依然要坚持走性价比路线，才能热销。为何坚持走性价比路线的中国品牌SUV依然没有得到太多消费者的购买？难道是价格还不够低，性价比还不够高？其实不然。

《车轱辘》认为，中国品牌中大型SUV的价格不能再拉得太低，更重要是提升品质，不要出现哈弗H8频繁多次推迟上市的质量问题，在品质过硬的基础上慢慢打造品牌红利，中国品牌中大型SUV总有一天会得到越来越多消费者的认可。

在北京车展上，哈弗继H8和H9之后，又推出了售价为14.98-16.98万元的哈弗H7，H7能否成为继哈弗H6之后又一热销车型吗？毕竟哈弗H6在8.88-15.88万元价格区间的性价比优势还是很突出，才造就了哈弗H6在国内SUV阵营的神车佳话。

长安CS95和传祺GS8难逆转自主中大型SUV不叫座局面

中国品牌SUV想小型、紧凑型和中大型SUV市场通吃，很难。目前能同时在小型SUV和紧凑型SUV领域都热销的车企很少，仅有长安汽车和长城，旗下的CS35、CS75、哈弗H2和H6在2015年销量分别高达16.93万辆、18.66万辆、16.85万辆和37.32万辆。此外，江淮也仅有瑞风S3畅销，北汽幻速也仅有S3热销，广汽传祺也仅有GS4热销。其实，在中国车企中能有两款及其以上月销过万辆的SUV，都没有超过3家企业。

那么，在北京车展展出的长安CS95和GS8等车型又能否热销？广汽传祺仅有一款GS4热销车型的情况下，去年GS4高达13.1万辆，而GS5和GS5速博去年销量仅有0.58万辆和1.98万辆，GS8要想热销？可能很难，毕竟GS5和GS5速博的最高价格已经分别高达22.98万元和23.18万元，广汽传祺走比其他中国品牌SUV更高端定价产品路线，很难得到更多消费者认可和购买。

反过来，我们又看CS35和CS75的成功，CS95如果未来上市定价到位，或许还能有多卖一些的潜质，毕竟CS35和CS75已经造就了口碑红利。

北京车展SUV为吸眼球使出浑身解数

北京车展除越来越多的中国品牌的中大型SUV车型亮相外，各大SUV为了提升关注度也是不惜血本。比如：上汽名爵展台还请了英国利物浦传奇巨星迈克尔.欧文（Michael James Owen）出场，并请欧文驾驶名爵锐腾在京港赛道上以7.8秒的成绩成功挑战“8秒破百”。可以说，锐腾是目前中国品牌传统能源SUV领域里百公里加速最快的车型，也在2015年取得了4.2万辆的销量，为名爵贡献了61.12%的市场份额。

北京车展上的中国品牌SUV无奇不有，除了锐腾请欧文出场吸睛，北汽站台上展出的北京SUV，也是唯一一个有车模美女的展台，真是冒天下之大不韪，敢在自去年上海车展上就禁止车模的情况下，推出所谓的礼仪车模，吸引眼球。

当然，扯远了，回到北京车展上的自主中大型SUV话题上来。目前，中国品牌车企已经在小型和紧凑型SUV阵营抢占了更大的份额，超过了合资品牌。未来，在中大型SUV阵营，中国品牌又能否在份额上超过合资品牌呢？让我们拭目以待。