一提到韩系车，相信大家第一时间都会想到现代和起亚两大品牌，在2015年两兄弟携手分别以485万辆和313万辆的成绩立足全球车企销量排行的第四和第八位。当然，聊到韩系也不能忘了双龙这位角色。本届北京车展，就让我们看看韩系厂商都有哪些动作？
现代汽车
现代悦纳首发
售价：暂未公布
发动机：1.4L/1.6L（后期或将搭载1.4T）
动力输出：107Ps 135Nm/123Ps 155Nm
变速箱：5速手动、4速自动
竞争对手：丰田威驰、雪佛兰赛欧
悦纳就是之前一直报道的全新瑞纳，基于北京现代最新的YC平台打造，在动力方面与现款车型保持一致，未来或将搭载一台1.4T发动机，本届车展发布后，预计最快在今年10月于北京现代沧州工厂投产，其上市后将与现款瑞纳共同销售。
根据北京现代产品规划，今年年内将推出7款新车，而明年还至少有4-5款新车发布，与此同时，北京现代第四工厂——沧州工厂按计划将于今年10月竣工投产，而第五工厂——重庆工厂将于2017年投产，届时北京现代的产能将有着更大程度的提升，为更多新车型的投放奠定坚实的基础。
起亚汽车
起亚全新K5混动版国内首发
售价：暂未公布
发动机：2.0L+电动机
动力输出：汽油机156Ps 189Nm 电动机52Ps 205Nm
变速箱： 6速手自一体
竞争对手：凯美瑞混动版
全新K5混动版外观方面车头换装了黑色的进气格栅，而且配备了格栅关闭系统，轮圈也使用了全新的样式，其余部分则与目前国产版K5保持高度一致。动力方面，该车搭载了一套2.0L GDI发动机+电动机组成的混动系统，其中2.0L GDI发动机最大功率156Ps ，峰值扭矩为189Nm，电动机输出功率为52Ps ，峰值扭矩205Nm，与混动系统匹配的是一台6速自动变速器。
起亚新K3上市
售价：9.68-15.08万元
发动机：1.6L/1.4T
动力输出：128Ps 156Nm/135Ps 211Nm
变速箱：6速手动、6速手自一体、7速双离合
竞争对手：别克英朗、雪佛兰科鲁兹
新K3外观方面对前脸及灯组等细节进行了改动，进气格栅部分更加扁平化，使前脸更具侵略性，内饰部分则没有明显改动。动力方面，现款1.6L发动机将沿用，动力总成保持一致，此外新增一款1.4T发动机以替代现款的1.8L发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。新K3对动力部分的调整一方面使得排量税有所下降，另一方面使起亚在小排量增压发动机的配备上更加广泛，弥补与同级对手竞争中没有增压发动机的短板。
起亚Niro混动国内首发
售价：暂未公布
发动机：1.6L发动机+电动机
动力输出：混动系统最大输出功率141Ps 最大扭矩264Nm
变速箱：6速双离合
Niro的车身尺寸介于KX3和KX5之间，长宽高分别是4355mm、1805mm、1545mm，轴距为2700mm，也是起亚首款混动SUV。动力方面搭载一台1.6L发动机+电动机的组合，与之匹配的是一台6速双离合变速箱。配置上有盲区监测、车道偏离预警、前排座椅通风加热、方向盘加热等。Niro的亮相也将意味着其将以进口身份进入中国市场国产，至于是否国产我们拭目以待。
根据东风悦达起亚发布的产品规划，起亚未来三年内还将陆续推出KX7、KX2、全新MPV以及双门轿跑等多款车型，未来起亚将更多致力于SUV和新能源车型的方向发展。
双龙汽车
双龙柯兰多柴油版上市
售价：16.98-24.98万元
发动机：2.0T柴油
动力输出：149Ps 360Nm
变速箱：6速手动、6速手自一体
竞争对手：标致3008，三菱ASX劲炫
柯兰多的外形说实话在双龙家族里是最正常的一位，一直风声大雨点小的柴油版柯兰多终于来到公众面前，其外观内饰部分与现款汽油版车型基本一致。动力方面搭载的一台最大功率149Ps，峰值扭矩360Nm的柴油机，与之匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
双龙途凌XLV上市
售价：13.98-20.98万元
发动机：1.6L汽油
动力输出：128Ps 160Nm
变速箱：6速手动、6速手自一体
竞争对手：标致4008、雪铁龙C4 Aircross
双龙途凌（海外版为XLV）基于XLV-Air概念车打造而来，是蒂维拉的加长版，该车可安装第三排座椅。动力方面将搭载1.6L汽油机，并匹配6速手动或6速手自一体变速箱。外观方面采用了悬浮式车顶的设计，内饰上中规中矩偏向于稳重和居家定位。值得注意的是，该车后排座椅可有多种布置方式，根据情况组合出不同的乘坐和后备箱空间，这对于居家旅行还是比较方便的。
以往一向看似脑洞大开的双龙汽车现在似乎也学得老实了许多，近年来陆续推出的车型不再让人觉得神经错乱，也慢慢在追赶上大众的审美观，只是之前犯的错早晚要还，在大多人眼中，双龙似乎还背负着 “除了外观够丑再无亮点”的评价。老实讲双龙的柴油机还是可圈可点的，在韩国本土市场双龙的产能和销量也逐步提升，未来能否将它的优势和亮点成功呈现给中国大众眼前，双龙任重而道远！
小结
韩国车企虽然不多，但自发展以来从未停止进步的脚步，而且是迈开了腿大步追赶那些百年历史的车企，并逐步打开了欧洲、美国市场的大门。
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