一直以来，德国马牌身处的，是一个构筑在轮胎上的宇宙。而作为一家拥有150年历史的轮胎制造商，德国马牌如今所要面对的，是这个宇宙正在发生的一系列变革。

如何顺应行业变化，以谋求更长远的发展？如何合理利用企业的历史资产？如何在全球最大汽车市场的激烈竞争中充分发挥自身优势？在界面新闻上海办公室，德国马牌轮胎亚太区大客户管理副总裁Juan Botero博士和我们分享了他长期以来对这些问题的思考。

与每一家汽车制造相关企业眼前所呈现的图景一样，如今正轰轰烈烈席卷全球汽车制造业的电动化洪流同样涌动在德国马牌面前。

眼下，汽车从内燃机驱动向电力驱动进行切换已成为不可逆转的行业趋势。据麦肯锡的一份报告数据，约有400种新型纯电动汽车将在2020-2025年间投放市场。

出于减碳目的，世界各国也均对低排放乃至零排放汽车的发展制定了明确的时间表。

欧盟本月公布了应对气候变化的一揽子方案，计划到2035年将不再有新的燃油车注册。美国希望在2026年前后，将该国的电动汽车市场份额提升到至少25％的水平，并促使其电动汽车年销量达到400万辆。

在中国，监管者也做出了类似规划。根据国务院去年年底印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，至2025年，中国新能源汽车新车销售量预计将达到汽车新车销售总量的20%左右，以实现“2030年碳达峰、2060年碳中和”的目标。

据工信部数据统计，中国新能源汽车产销量连续6年位居全球第一，累计推广超过550万辆。

“不仅在中国，在整个世界范围内，都可以看到汽车的电动化革命。我们正处于见证行业重大变革、同时重塑认知的关键节点。对于德国马牌而言，这是挑战，更是机遇。”Juan Botero博士表示。

来自电动化的挑战与机遇

在过去数十年中，德国马牌基于对行业趋势的洞察与预判，提前进行深远布局，并在研发方面进行长期投入。其结果是，该轮胎制造商在欧洲获得了40%以上、美洲50%以上纯电动车型的原配认证，夯实其作为“高端新能源汽车原配专家”的品牌定位。

“我们从几十年前就已经开始研发低滚动阻力的轮胎。低滚动阻力是影响电动汽车行驶表现的关键因素，因为越小滚动阻力就意味着越长的车辆续航里程。”Juan Botero博士分析道，“低滚阻其实不难做到，真正的挑战在于保障低滚阻的同时，不能在性能、耐磨性等方面妥协。而攻克这一难点，恰恰是拥有150年技术积淀的德国马牌轮胎的能力所在。”

他表示，在传统燃油车向新能源乃至纯电动汽车演变的过程中，由于电池的加入，电动车的车身重量较之前将会有大幅度的增加，这意味着车胎需要承载更大的重量。

此外，在现代的行驶环境中，电动车轮胎需要应对各种各样的路况，多变的行驶条件对轮胎提出了很高的要求，这些都是亟待解决的问题。

另一方面，由于没有了内燃机发动机的轰鸣，电驱动汽车的内部会变得很安静。在这种情况下，外部一切噪音都会在驾驶者的感知上进一步放大。

“不论是胎噪、从车身结构传来的噪音还是空气中的噪音，我们都需要想方设法将其降低，为消费者提供静谧的驾驶体验。”Juan Botero博士说。

针对电动化趋势在低滚动阻力、高轮胎载重、静音性和舒适性等三大领域所提出的挑战，德国马牌始终以本土消费者的意见为导向，了解后者在电动汽车方面对轮胎的需求。

通过对消费者反馈的收集，这家轮胎制造商决定积极引入来自德国的ContiSilent静音技术。

“它最高可将车内噪音降低9分贝，满足中国车主对静音的高要求、带来良好的驾乘体验。”Juan Botero博士表示。

行业新玩家入局意味着什么？

在当今的汽车制造行业，另一个得到广泛讨论的话题是，新玩家的加入究竟意味着什么？

大众普遍认为，百度、360、小米、华为等互联网和科技公司的跨界而来，将快速推动电动车的智能化、自动化技术发展。

对此，德国马牌同样持乐观态度。Juan Botero博士表示：“新势力的加入能使轮胎行业，甚至整个汽车行业都从中受益。新势力带来的新想法、新技术、甚至新资金都将为终端消费者带来与传统汽车完全不同的驾驶体验。”

在越来越多的场合下，未来的汽车被认为将成为“轮子上的计算机”。数字化将成为未来汽车的一大特征，车辆将通过不间断的扫描、感知和数据收集来及时适应环境的变化。

“这也许正是我们前进的方向。快速适应新趋势，是轮胎企业的必修课之一，也是德国马牌一贯的坚持。”Juan Botero博士说，“众所周知，轮胎是汽车和地面唯一的接触面，大量有用的信息将由轮胎收集并反馈给设备仪器、生产厂商以及造车新势力企业，助力实现未来汽车数字化。”

目前，德国马牌正依托大陆集团在整车领域的经验，致力于在数字化领域打造完整的智能数字化解决方案生态系统，并已经取得了一些阶段性成果。

例如，该品牌独有的ContiSense技术可通过轮胎内置传感器检测胎压和温度，向驾驶员实时更新和预告路况。而ContiAdapt技术可以根据天气和路况的变化，实时调节胎压和胎面的宽度，使轮胎更好地适应不同驾驶环境，在特定路况下选取最优化的驾驶模式。Conti C.A.R.E系统则是通过传感器和应用程序的高效配合，持续评估胎痕深度、磨损情况、胎温和胎压等数据，让车主更好地计划轮胎的维养。

数字化语境下的售后哲学

德国马牌同相信，技术创新也将带来商业模式以及服务模式的创新。

Juan Botero博士表示，在传统模式下，轮胎制造商通过原配厂商将轮胎出售给终端客户。而未来，此类企业则可以创造联动整车制造厂商、经销商和终端用户的全新生态系统。在提供轮胎产品的同时，轮胎制造商还可以提供相应的数据服务，以及崭新的技术思维和出行理念。

在汽车价值从硬件向软件逐渐发生迁移的今天，汽车制造业利益相关方与消费者之间的距离不断被缩短。而轮胎作为汽车易损件，其制造商与消费者在产品生命周期内的交互频度与广度也将达到空前高度。

“从客户购买轮胎产品的体验开始，一直到最终使用轮胎的感受，在这一整条价值链的每一个环节，我们都应不断地给消费者创造价值。”Juan Botero博士说。

事实上，德国马牌的客户服务哲学也在数字化的语境下，由往昔的节点状供给，转变成对于出行全价值链的覆盖。

对用户而言，轮胎的维养和更换需要额外的成本——除物料本身的成本外，用户的时间成本也将显得更加可贵。

一套便捷的购胎、养护整合体系被德国马牌视作用以解决上述痛点的方法。“这套体系的问世，令购胎换胎体验如同点击APP线上购物一样方便。”Juan Botero博士解释道，“得益于中国市场良好的生态环境和年轻消费者开放的心态让我们可以大展拳脚，尝试和美国、德国等传统市场截然不同的业务模式。”

线上体验与线下体验的有机融合构成了上述体系的运作特点。目前，德国马牌已在中国市场上广泛铺设由该品牌直营的百世德门店。高覆盖度的线下布局有助有换胎需求的消费者无论身处何地，都能轻松接受服务。

同时，该品牌还致力于线上线下相互引流，以形成一站式的无缝体验。

“中国市场生态的绝妙之处，就在于为品牌提供了对话消费者的多个触点。”Juan Botero博士说，“通过手机APP、客户体验和客户反馈等多种渠道，我们不仅可以给消费者提供满足他们驾乘需求的轮胎产品，还可以确保他们在购胎换胎的过程中获得专业的服务和上乘的体验。”

立足中国，服务中国

作为全球最大汽车市场，中国在跨国汽车制造相关企业的眼中有其特殊性：一方面，这里拥有全世界最庞大的市场需求以及突出的增长活力；另一方面，本土用户的需求在内容上往往表现出与全球其他市场的差异。

德国马牌显然也洞察到了这一现象。“对于德国马牌而言，中国市场始终有着不可或缺的非凡意义。尽管此前经历了新冠疫情，中国市场却以惊人的速度恢复活力，不仅仅是汽车行业，在其他行业也是如此。”Juan Botero博士评价道。

他表示，尽管中国市场的增长程度依然受制于全球市场的恢复程度，因此未来的市场行情仍有很大的不确定性，但“有一点很清楚，如果我们想要进步，如果我们希望成为客户的核心伙伴，那么中国就是德国马牌发展战略中最为重要的一环”。

基于这一判断，德国马牌对其15年来一以贯之的在华经营理念——“立足市场，服务市场”做出了重申。

“置身于中国市场，我们首先了解到中国消费者对安全性、驾乘舒适性、续航里程和产品性价比尤为重视，然后针对他们的产品需求做出回应，并在“立足市场，服务市场”理念的指导下，推动本土化生产、本土化研发、本土化测试。”Juan Botero博士说。

合肥工厂的投产被德国马牌视作在华发展的里程碑。如今，该工厂拥有最先进的技术和最前沿的生产理念，在生产层面已成为德国马牌全球制造基地的标杆。在那里，德国马牌旗下最先进的第六代产品、ContiSeal自修补技术和ContiSilent静音技术均已实现本土化量产。

在研发和测试层面，德国马牌在合肥工厂旁建立了该品牌首家在华研发测试中心，并组建了一支本土化团队。

这一研发测试中心对德国马牌在中国的本土化发展至关重要，它可以帮助品牌更好更充分地理解中国消费者的需求，并及时响应市场反馈。

“轮胎的业务是人的业务。”Juan Botero博士说，“归根到底，良好的轮胎业务需要一支强大的本土团队作为主心骨，他们可以充分了解消费者的需求和本土市场，从而研发和设计产品，提供为本土市场度身定制的轮胎产品解决方案。”

积极实现绿色可持续发展目标

在很大程度上，全球所面临的环境问题挑战促成了当今电动汽车的兴起。身处碳排放水平较高的行业，汽车制造及出行服务提供商如今屡屡在企业发展规划中提及“碳中和”、“碳达峰”等工作目标。

对德国马牌而言，绿色节能可持续的发展理念和积极履行企业社会责任的态度始终影响着该品牌经营发展的方略。

“近年来，可持续绿色发展已经成为了备受关注的话题。但对于德国马牌而言，可持续远不只是一句空言，更不是什么新鲜的概念，在可持续产品和可持续生产方式研究上，我们已经坚持了几十年。”Juan Botero博士说。

作为轮胎制造行业的重要参与者，德国马牌根据产品在全生命周期不同阶段的碳足迹，制定了贯穿整个价值链的可持续发展解决方案。

从方法论上看，这是一种坚持绿色采购、绿色生产、绿色利用和绿色回收的“四步法”。

“首先，在原材料采购阶段，我们努力实现所有原材料来源可追溯，会要求供应商在选用优质、可持续、可回收的材料的同时，保障产品质量和使用效果。”Juan Botero解释道。

在轮胎生产阶段，德国马牌将严格遵守当地环境法规及企业标准，坚持采用高标准的制造设施，从而实现清洁能源的利用，以及完善的废水处理等。

当轮胎进入实际使用阶段，德国马牌将确保其产品拥有安全、绿色、环保的特性，在用户使用过程中，不会释放任何的有害化学物质。

Juan Botero博士透露，在处理结束生命周期的产品时，德国马牌将尝试最大限度地确保废旧轮胎和回收橡胶的再利用和再循环，以降低它们对终端用户和环境的影响。“我们已经清晰地认识到，废旧轮胎也有其价值，故而将许多前沿技术应用于废旧轮胎的回收和利用。”他说。

作为德国马牌的母公司，大陆集团目前已公布在2050年之前实现100%的碳中和的愿景。

“在可持续和碳中和的议题上，德国马牌将成为中国政府坚定的支持者。”Juan Botero博士表示。