5月11日，丰田集团公布了2015财年（2015年4月1日-2016年3月31日）的财务数据，其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等丰田集团联合财务报表对象范围内的子公司。

财报显示，丰田集团2015财年销售额达到284,031亿日元（约合人民币16,961亿元），比去年同期增加11,685亿日元（约合人民币698亿元），同比增长4.3%。

营业利润为28,539亿日元（约合人民币1,704亿元），比去年同期增加1,034亿日元（约合人民币62亿元），同比增长3.8%，创下了新高；纯利润为29,833亿日元（约合人民币1,781亿元），比去年同期增加905亿日元（约合人民币54亿元），同比增长3.1%。

在上述数据背后，其实隐含这不少因日元兑美元贬值而带来的“水份”。 在财报会上，丰田高层公布了剔除汇率和暂时性会计因素的分析数据。数据显示，在日元贬值美元升值的上财年，剔除汇率影响后丰田汽车实际利润缩水了700亿日元（约合人民币42亿元）。

但副社长伊地知隆彦指出，“爱知县制钢爆炸事故导致的停产影响约为600亿日元”。因此如果没有这些突发因素影响，丰田汽车2015财年的利润水平与2014财年基本持平。

丰田汽车表示，由于向人工智能研发和丰田新全球架构“TNGA”平台的投资不断增加，该公司正通过优化成本等方法来降低其对收益的影响。

另一方面，由于对业绩起主要拉动作用的日元贬值趋势发生变化，丰田预计这一变化将造成超过9000亿日元（约合人民币538亿元）的利润缩水。因此丰田汽车公布的2016财年（2016年4月1日-2017年3月31日）合并营业利润预期为1.7万亿日元（约合人民币1017亿元），同比下滑40%。同样地，在剔除了汇率和暂时性因素的数据后，2016财年的营收预期将比2015财年减少650亿日元（约合人民币39亿元）。

由于2015财年之前的汇率形式较好，因此丰田在“经费的使用方法上可能存在懈怠”。汇率变化引起了丰田董事们的警惕，其中一名董事认为：“表面上利润的增长将导致组织松懈”。 相比汇率因素导致的收益下滑，丰田的成本改善能力将在本财年受到考验。

在丰田汽车的最大市场美国，其4月份的销量同比增长4%，汉兰达和RAV4等SUV的销售表现强劲。但汇率已经由1月初的120日元兑换1美元，升到目前的109日元兑换1美元。此外，据TrueCar公司数据显示，丰田汽车在美国的平均购车优惠上升了14%，目前为每车2017美元（约合人民币1.31万元）。丰田在美国的利润正在被进一步被压榨。

在中国市场上，丰田4月销量同比增长9.2%，达到10.11万辆，连续4个月实现同比增长。但即便如此，面对价格战日趋激烈的中国市场，以及宏观经济放缓等因素，分析师称丰田在华的利润空间正在被压缩。据21世纪经济报道，标准普尔企业评级董事柴田宏树认为，如何将汇率波动对业绩的影响最小化已经成为了丰田的长期挑战。