月销量4002台，排名第51位，日前乘联会公布的4月销量数据显示，近期炒得异常火爆的吉利博越销量让人大跌眼镜。号称上市之初就获得2万以上订单的吉利博越，理应获得更出色的销量成绩，如此差的销量不仅让人想问吉利博越是出了什么问题。

笔者首先想到的是否是产能问题，据了解，吉利博越和博瑞都是在吉利的春晓基地共线生产，而该基地的设计产能只有20万辆/年，以博瑞目前的销量来看，博越最多也就1万台/月的产能，产能吃紧是肯定的。而最新的宝鸡基地仍在建设中，预计要到今年9月才能全面投产，短期内对博越的产能没有任何帮助。事实上也确实如此，笔者所在城市的吉利4S内，慕名前去购买博越的消费者很多，不过普遍反映提不到现车，订车起码要等三个月，让很多消费者当场打起了退堂鼓。

从吉利前期对博越的宣传力度来看，厂家对该车爆款的信心是非常足的，笔者不相信厂家从来就没意识到会发生产能不足的问题，难道是想学小米手机的饥饿营销法，人为制造抢购气氛？小米能用饥饿营销是当时市场没有竞争对手，现在小米的优势不再，小米也早已放弃饥饿营销。更何况，自主SUV市场不是没有竞争对手，大家的产品其实都差不多，作为一个晚到者，这么玩不怕把自己玩死吗？

还有一点也是笔者担心的，万一厂家也认识到了产能不足，拼命加班加点生产，结果产品质量没法保证，出现大问题，这更可怕。前两天网上有视频曝光说博越提车10天就故障灯全亮，当然事后给解决了，结论是电源线松动，让人不仅怀疑是不是拼命生产品控出了问题。

一款新车最重要的就是上市初的市场表现，尤其是如今的SUV市场拼杀早已白热化，消费者选择多多，和博越价格差不多配置相近的车型有许多，很难想象消费者会为吉利博越这个品牌而眼巴巴等上三个月，毕竟自主品牌的消费者其实都谈不上什么品牌忠诚度，看中的基本都是眼前的实惠。一旦有更具性价比的车型推出，博越将迅速失去关注。所以前期迅速的上量和所积累的口碑才是博越销量的保证，如果因为产能问题损失大批潜在消费者对于一个新品牌来讲是致命的。

吉利这两年确实车越造越好，销量增长的也很快，不过还是需要冷静看待，切忌头脑过热。笔者也期待吉利能为消费者提供更多更好的产品，为自主品牌增光添彩。