记者｜于浩

8月23日，京东物流（股票代码:02618.HK）发布了其截至2021年6月30日为止6个月的中期业绩公告，也是其上市之后的首份财报。

财报显示，截至2021年6月30日止6个月，京东物流收入485亿元，相较于去年同期的315亿元同比增加53.7%。

此前，京东物流与京东集团的强相关性一直备受关注，而据此次财报数据显示，来自外部客户的收入占比正在上升。今年上半年，该公司来自外部客户的收入为265亿元， 较去年同期增长109.6%，占总体收入的54.7%。 

其中，一体化供应链客户收入同比增加29.6%至336亿元 ，来自其他客户收入同比增加164.8%至149亿元。一体化供应链服务是指由京东物流为客户提供集货、分拣、仓储、包装、配送等一站式物流服务。

截至今年6月30日，京东物流外部一体化供应链客户数由去年同期的37229名增长至59067名，外部一体化供应链客户收入同比增长65.6%至117亿元。

营收增长、外部客户增多的同时，京东物流的毛利率则同比有所下降。今年上半年京东物流总毛利为18亿元，去年同期毛利为41亿元，毛利率由12.9%下降至3.7%。 

由于上市带来的可转换可赎回优先股的公允价值变动、疫情相关政府优惠的减少，以及物流网络扩张的前期投入，京东物流上半年产生的亏损为152亿元，经调整后净亏损为15亿元。据财报透露，截至2021年6月30日止6个月，京东物流可转换可赎回的公允价值变动形成的亏损为128亿元。

在亏损的背后，京东物流在物流网络扩张的投入值得关注。今年上半年，京东物流营业成本有所增长，由去年同期275亿元增加69.9%至467亿元。员工薪酬福利开支为172亿元，同比增长48.6%；外包成本为190亿元，同比增长94%。租金成本、折旧及摊销等成本项分别同比增长60.4%、36.1%。

与之相对应，京东物流所运营的仓库面积及履约站点数也有所增多。截至今年上半年，京东物流已经运营约1200个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，其仓储总面积约2300万平方米，共计约7800个配送站，并雇佣有约20万名自有配送人员。

京东物流在财报中表示，其自研自动驾驶快递车已可以实现开放道路、无安全员跟随状态下的自动驾驶，亚洲一号大型仓库中也配置有自动导引车（AGV）及机器人技术。截至6月30日，京东在28个城市运营有38个亚洲一号大型仓库，其中6个于上半年在南宁、海口等6个城市开始运营。