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大赚371亿!海运龙头中远海控上半年盈利暴增31倍,今年股价已涨超1.3倍

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大赚371亿!海运龙头中远海控上半年盈利暴增31倍,今年股价已涨超1.3倍

股东减持套现。

图片来源:图虫

记者 | 郭净净

8月30日,集装箱海运龙头中远海控(601919.SH,01919.HK)披露2021年半年度报告。2021年1至6月,该公司实现营业收入1392.64亿元,较上年同期增长88.06%;归属于上市公司股东的净利润约为370.98亿元,同比增长3162.31%;归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润370.2亿元,同比增加4096.43%。

值得一提的是,2020年,中远海控实现营业收入1712.59亿元、归母净利润99.27亿元。也就是说,2021年上半年,该公司实现归母净利润已经是去年全年的3.7倍。

一季度,该公司实现营业收入同比增长79.58%至648.43亿元,归属于上市公司股东的净利润同比涨5200.62%至154.23亿元,扣除非经常性损益后其归母净利润同比涨20237.74%至154.08亿元。据此估算,二季度,中远海控实现营业收入约为744.21亿元、归母净利润约为216.75亿元、扣非后归母净利润约为216.12亿元,环比一季度分别增长14.77%、40.54%、40.26%,其中归母净利润与上年同期相比增长3162.31%。

这受到整个行业景气度影响。由于各地因疫情防控采取一系列限制措施,使得全球港口拥堵、码头作业效率低下,导致集运市场运输链供给短缺,供需矛盾突出。2021年1-6月份,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为2066.64点,与上一年同期相比增长133.86%,与2020年下半年相比增长92.44%。

公开资料显示,中远海控是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分,是专注于发展集装箱航运综合服务供应链的上市平台。截至2021年6月底,中远海控旗下自营集装箱船队运力约303万标准箱。据Alphaliner数据统计,中远海控集装箱船队规模继续稳居行业第一梯队;同时,其在2020年订造了12艘23,000TEU型集装箱船舶的基础上,于2021年7月再签订了6艘14,092TEU型和4艘16,180TEU型集装箱船舶的造船协议;此外,据德鲁里2021年报告显示,中远海控旗下集装箱码头2020年总吞吐量排名蝉联世界第一。

具体来看,2021年上半年,中远海控旗下集装箱航运业务板块收入达到1364.38亿元,同比增加90.59%;同期毛利率比上年同期增长29.65%至38.29%。报告期内,公司双品牌集装箱船队完成货运量1384.09万标准箱,同比上升16.84%。其中,中远海运集运完成货运量991.41万标准箱,同比上升15.83%;东方海外货柜完成货运量392.68万标准箱,同比上升19.48%。中远海运港口完成总吞吐量6271.07万标准箱,同比上升8.81%。上半年,公司双品牌实现在新兴市场的箱量同比增幅达24%,第三国市场箱量占外贸总箱量的比例达38%。

该公司主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际,经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务;截至报告期末,共经营291条国际航线(含国际支线)、54条中国沿海航线及80条珠江三角洲和长江支线,所经营的船队在全球约100个国家和地区的329个港口均有挂靠。报告期内,该公司投入运力较去年同期增长3.7%,其中跨太平洋航线、亚欧航线运力同比增幅分别达到12%和13%;集装箱保有量比2020年底增长7.2%,公司还在欧线、墨西哥线、澳新线等主干航线相继推出12班中小直客专班,上半年公司中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别同比增幅分别达到54%、79%、20%。

同时,中远海控旗下码头业务板块收入达到37.17亿元,同比增加15.28%;同期毛利率比上年同期增长4.4%至27.4%。整体来看,2021年上半年,中远海运港口总吞吐量6,271.07万标准箱,同比上升8.81%;其中控股码头1136.28万标准箱,同比上升8.2%;参股码头5,134.79万标准箱,同比上升8.94%。据了解,该公司主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务;截至2021年6月30日,中远海运港口在全球36个港口营运及管理357个泊位,其中210个为集装箱泊位,总目标年处理能力达约1.36亿标准箱。

展望下半年,中远海控认识到,随着新冠肺炎疫苗的广泛接种,全球疫情逐步缓解,全球经济将共振复苏,但仍存在复苏不稳定不平衡及疫情冲击导致的各类衍生风险。而国金证券等机构认为,进入三季度传统旺季,补库存现象仍然持续,疫情扰动下物流供应链受到影响,运价仍有望维持较高水平。

2021年以来,中远海控股价持续上扬,到8月30日股价涨幅超134%。已有大股东趁机减持套现。财报显示,中国证券金融股份有限公司持股减少1835.4万股,最新持股股份数2.87亿股,持股比例从2.35%跌至2.34%;香港中央结算有限公司(陆股通)在一季度减持4602.85万股,二季度增持3488.6万股,目前最新持股股份数是2.85亿股,持股比例2.32%;东方航空产业投资有限公司减持3868.08万股,最新持股股份数7375.31万股,持股比例从0.92%下滑至0.6%;光大金瓯资产管理有限公司、中船投资发展有限公司也分别减持1183.88万股、2404.29万股。

 

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中远海控

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  • 中远海控:2023年净利润283.96亿元 积极“碳”索数智化供应链转型 尽显经营韧性与活力
  • 中远海控2023年报出炉:财务结构更趋优化,近三年累计分红突破806亿元

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股东减持套现。

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记者 | 郭净净

8月30日,集装箱海运龙头中远海控(601919.SH,01919.HK)披露2021年半年度报告。2021年1至6月,该公司实现营业收入1392.64亿元,较上年同期增长88.06%;归属于上市公司股东的净利润约为370.98亿元,同比增长3162.31%;归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润370.2亿元,同比增加4096.43%。

值得一提的是,2020年,中远海控实现营业收入1712.59亿元、归母净利润99.27亿元。也就是说,2021年上半年,该公司实现归母净利润已经是去年全年的3.7倍。

一季度,该公司实现营业收入同比增长79.58%至648.43亿元,归属于上市公司股东的净利润同比涨5200.62%至154.23亿元,扣除非经常性损益后其归母净利润同比涨20237.74%至154.08亿元。据此估算,二季度,中远海控实现营业收入约为744.21亿元、归母净利润约为216.75亿元、扣非后归母净利润约为216.12亿元,环比一季度分别增长14.77%、40.54%、40.26%,其中归母净利润与上年同期相比增长3162.31%。

这受到整个行业景气度影响。由于各地因疫情防控采取一系列限制措施,使得全球港口拥堵、码头作业效率低下,导致集运市场运输链供给短缺,供需矛盾突出。2021年1-6月份,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为2066.64点,与上一年同期相比增长133.86%,与2020年下半年相比增长92.44%。

公开资料显示,中远海控是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分,是专注于发展集装箱航运综合服务供应链的上市平台。截至2021年6月底,中远海控旗下自营集装箱船队运力约303万标准箱。据Alphaliner数据统计,中远海控集装箱船队规模继续稳居行业第一梯队;同时,其在2020年订造了12艘23,000TEU型集装箱船舶的基础上,于2021年7月再签订了6艘14,092TEU型和4艘16,180TEU型集装箱船舶的造船协议;此外,据德鲁里2021年报告显示,中远海控旗下集装箱码头2020年总吞吐量排名蝉联世界第一。

具体来看,2021年上半年,中远海控旗下集装箱航运业务板块收入达到1364.38亿元,同比增加90.59%;同期毛利率比上年同期增长29.65%至38.29%。报告期内,公司双品牌集装箱船队完成货运量1384.09万标准箱,同比上升16.84%。其中,中远海运集运完成货运量991.41万标准箱,同比上升15.83%;东方海外货柜完成货运量392.68万标准箱,同比上升19.48%。中远海运港口完成总吞吐量6271.07万标准箱,同比上升8.81%。上半年,公司双品牌实现在新兴市场的箱量同比增幅达24%,第三国市场箱量占外贸总箱量的比例达38%。

该公司主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际,经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务;截至报告期末,共经营291条国际航线(含国际支线)、54条中国沿海航线及80条珠江三角洲和长江支线,所经营的船队在全球约100个国家和地区的329个港口均有挂靠。报告期内,该公司投入运力较去年同期增长3.7%,其中跨太平洋航线、亚欧航线运力同比增幅分别达到12%和13%;集装箱保有量比2020年底增长7.2%,公司还在欧线、墨西哥线、澳新线等主干航线相继推出12班中小直客专班,上半年公司中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别同比增幅分别达到54%、79%、20%。

同时,中远海控旗下码头业务板块收入达到37.17亿元,同比增加15.28%;同期毛利率比上年同期增长4.4%至27.4%。整体来看,2021年上半年,中远海运港口总吞吐量6,271.07万标准箱,同比上升8.81%;其中控股码头1136.28万标准箱,同比上升8.2%;参股码头5,134.79万标准箱,同比上升8.94%。据了解,该公司主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务;截至2021年6月30日,中远海运港口在全球36个港口营运及管理357个泊位,其中210个为集装箱泊位,总目标年处理能力达约1.36亿标准箱。

展望下半年,中远海控认识到,随着新冠肺炎疫苗的广泛接种,全球疫情逐步缓解,全球经济将共振复苏,但仍存在复苏不稳定不平衡及疫情冲击导致的各类衍生风险。而国金证券等机构认为,进入三季度传统旺季,补库存现象仍然持续,疫情扰动下物流供应链受到影响,运价仍有望维持较高水平。

2021年以来,中远海控股价持续上扬,到8月30日股价涨幅超134%。已有大股东趁机减持套现。财报显示,中国证券金融股份有限公司持股减少1835.4万股,最新持股股份数2.87亿股,持股比例从2.35%跌至2.34%;香港中央结算有限公司(陆股通)在一季度减持4602.85万股,二季度增持3488.6万股,目前最新持股股份数是2.85亿股,持股比例2.32%;东方航空产业投资有限公司减持3868.08万股,最新持股股份数7375.31万股,持股比例从0.92%下滑至0.6%;光大金瓯资产管理有限公司、中船投资发展有限公司也分别减持1183.88万股、2404.29万股。

 

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