正在阅读: 三星干掉台积电,拿下特斯拉大单

扫一扫下载界面新闻APP

三星干掉台积电,拿下特斯拉大单

按照计划,三星电子最早在今年第四季度在华城工厂使用7纳米技术批量生产特斯拉HW 4.0芯片。

文 | 电动公会  金不换

9月24日,《电动公会》从知情人处获悉,韩国芯片制造商三星电子击败了最大芯片代工制造商台积电,即将赢得特斯拉的代工合同,为特斯拉的完全自动驾驶技术生产下一代HW4.0芯片。

知情人士透露,这项交易几乎已成定局。

在三星与特斯拉洽谈合作之际,台积电也在极力争取特斯拉HW 4.0芯片的代工合同。

我们查了一下,台积电截至今年第二季度控制了全球市场52.9%的份额,名副其实的行业霸主,而三星的市场份额为17.3%,排在第二。

尽管规模不如台积电,但考虑到生产成本、长期合作的可能性以及三星电子技术在特斯拉自主设计芯片方面的可行性等因素,特斯拉最终还是决定与三星电子合作生产新一代自动驾驶芯片。

作为世界第二大芯片代工厂商,三星始终在努力缩小与规模更大的台积电之间的市场份额差距。自2019年以来,这家韩国科技巨头每年在代工业务上的支出超过10万亿韩元(约合85亿美元)。

根据权威机构预测,在接手特斯拉代工合同后,2022年三星电子芯片代工业务的营业利润将超过1万亿韩元,高于今年预计的3000亿韩元,市场份额也将超过20%。

特斯拉之所以选择三星,还有一层重要因素,就是此前愉快合作的加持。要知道,特斯拉上一代HW 3.0芯片就是由三星电子代工。

早在2016年,特斯拉就开始组建芯片架构师团队,开发自己的芯片,并为自动驾驶设计高效芯片。2017年8月芯片设计完成,并于同年12月首次试验成功。

2018年,特斯拉对芯片进行改进并量产,并在真车上测试成功。2019年就陆续在Model S/X/3等车型上安装FSD自动驾驶芯片。

特斯拉自研芯片的道路堪称传奇,三年多的时间就完成芯片设计、量产到装车,当然这和特斯拉财大气粗,重金挖人有很大关系。

据了解,特斯拉第一代FSD自动驾驶芯片是由芯片行业的传奇人物Jim Keller带队研发,这款芯片相比市面上其他产品有着更强的运算速度,总算力能达到144TOPS,同时功耗和成本也更低。

凭借该芯片,特斯拉汽车也实现了相对可靠的自动驾驶能力。

今年年初,特斯拉开始与三星电子的代工部门研究全新芯片的设计和样品。这款全新芯片HW 4.0又被称为FSD Computer 2,是特斯拉目前车辆使用的HW 3.0芯片的继任者。

在全新芯片即将推出时,马斯克还曾在社交媒体透露,全新芯片HW4.0将采用5nm工艺,在性能方面是老款芯片的3倍。

我们无法确定这是不是马斯克在吹牛,但如果真的达到这种水准,那它很有可能是现阶段最强的自动驾驶芯片了。

不过,最近我们从三星公司内部获悉,特斯拉还是决定采用7纳米制程工艺量产HW 4.0芯片,而不是之前传出的5纳米制程。其主要原因是,确保更高的产量和功能的稳定性。

三星方面表示,因为7纳米制程工艺比5纳米制程工艺更容易规模化、更可靠。

按照计划,三星电子最早在今年第四季度在华城工厂使用7纳米技术批量生产特斯拉HW 4.0芯片。

而马斯克在8月份的特斯拉人工智能日活动中也透露过,特斯拉将在Cybertruck电动皮卡上引入这款芯片,时间大约为“一年左右”。

值得一提的是,CyberTruck目前已收到了120万辆的预购订单。

在全球芯片短缺的情况下,特斯拉和三星合理造芯无疑将是一项重大利好。根据半导体市场研究公司IC Insights的预测,全球芯片代工市场的规模将从去年的873亿美元增加到今年的1000亿美元。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。
表情
您至少需输入5个字

评论 0

暂无评论哦,快来评价一下吧!

为你推荐

下载界面新闻

微信公众号

微博