CX-4和CX-5本是同根生（同平台车），相煎何太急。

近日，一汽马自达CX-4发布了14.98-22.18万元的预售价，并将于6月21日上市。如此价格直接把对手锁定为了起价16.98万元的长安马自达CX-5，南北马自达的内讧将再次上演。此外，CX-4还面临起亚KX5和日产逍客的竞争。

CX-4和CX-5竞争让逍客坐收渔利

有人说，CX-4和CX-5不会构成竞争，毕竟CX-4预售价比CX-5低了2万元。那么，同平台打造的CX-4和CX-5，轴距都是2700毫米，只是两款车的造型定位不同，CX-4更具轿跑风格的SUV，而CX-5更具城市SUV的气质。空间大小相当的情况下，一个造型更好看且价格更便宜，一个造型更越野且价格更贵，你说消费者会选择CX-4还是CX-5？

CX-4的预售价明显是对CX-5的挑衅，并且如果CX-4如果上市后果真如此价格，对起亚KX5和日产逍客可能也会带来影响。虽然目前KX5起价为15.68万元，但是终端优惠后的价格与CX-4预售价也仅高了8000元。此外，逍客的起步价更低，且目前市场终端优惠后的价格比CX-4低了1万元，而搭载1.2T发动机也更是卖点。那么，CX-4可能面临逍客和CX-5双面夹击的情况下，消费者又该选择哪款车更值？

CX-4、CX-5、KX5和逍客的终端竞争

CX-4和CX-5两兄弟中，CX-5的定价虽然更高，但是目前终端优惠后的价格与CX-4的价格仅高了8000元。不管CX-4上市后如何定价，与终端优惠后的CX-5价格差距其实很小，经销商背后的价格暗战在所难免。另外，CX-4的低价高颜值问世，对KX5可能也会带来影响，而此时大幅优惠的逍客却能坐收渔利。

数据显示，CX-5、KX5和逍客在今年前4月的销量分别高达1.42万辆、1.38万辆和3.62万辆。尽管CX-5和KX5的销量相当，但是两款车4月的销量分别为3405辆和7813辆，其实销量最差的还是CX-5，CX-5为了提升销量，经销商必然经过大幅降价促销，这样也会对CX-4形成价格威胁。

CX-4和CX-5两兄弟空间略有优势

在空间方面，除了KX5和逍客的轴距小于CX-4和CX-5的轴距，逍客的参数尺寸最小，但是经过车内的座椅科学布局，可能逍客的车内空间也不会比CX-4和CX-5实际使用小很多，更重要的还有明显的价格和油耗优势。此外，在通过性方面，CX-4高达195毫米的离地间隙，也明显优于KX5仅有150毫米的离地间隙底盘。

KX5动力总成略有优势

在动力方面，除了逍客是搭载1.2T发动机之外，其余三款车都是搭载的2.0L自然吸气发动机，起亚KX5的发动机参数有优势，但是CX-4却比大哥CX-5的发动机参数调得略高，再次导致马自达内部竞争。在油耗方面，逍客1.2T车型和CX-4的油耗相当，相对于CX-5和KX5略有优势。此外，KX5还有1.6T车型推出，在马力和扭矩可以叫板CX-4和CX-5的2.5L车型。

在操控方面，四款手动挡车型都是配备的6MT变速器，自动挡车型除了逍客是配备的CVT无级变速器，其余车型都是配备的6AT变速器。此外，KX5的1.6T车型配备的是双离合变速器，虽然与CX-4和CX-5的直接竞争可能不大，但是韩系车善于打价格战，其销量明显比CX-5好的情况下，也抢占了不少CX-5的市场份额。

CX-4底盘略有优势

在底盘方面，CX-4以在四款车都同样是采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的基础上，多了横向稳定杆，车辆在高速过弯和通过坑洼路等情况下的稳定性更出色，明显优于其余三款车。

同是入门车型的CX-5比CX-4配置优势明显

在配置方面，CX-4和CX-5都是配备的225的17寸轮胎，而CX-5和KX5配备的全尺寸备胎，比其余两款车厚道了不少。即使CX-4和CX-5的内讧中，CX-5乞丐版也比CX-4乞丐版多了前后排头部气囊、多功能方向盘、后驻车雷达、座椅腰部支撑调节、多了两个喇叭、前雾灯、防紫外线隔热玻璃、后视镜加热、后视镜电动折叠和双温区自动空调等配置。

尽管CX-5的指导价比CX-4高了近3万元，但是由于CX-5越来越差的销量导致经销商优惠幅度很大，优惠后的CX-5和目前预售的CX-4的价格差距越来越小，而CX-5的配置优势比CX-4明显。

点评：

CX-4的价格完全是准备挖CX-5的墙角，而CX-5由于卖不动的大幅优惠也与CX-4的价格差距越来越小，CX-4和CX-5的两兄弟内斗是必然。不过，看似市场预售价较低的CX-4，不仅面临热销的价格更低的逍客蚕食份额，还有CX-5和KX5的竞争。那么，CX-4能否在上市后持续热销，有待持续关注。