宝马X1上市公布价格以后，扒哥大致看了一下网上的评论，然后又结合身边几个“期待者”的反馈，大多都俩字：“忒贵”。其实平心而论，X1虽然起价比Q3、GLA都高，但它的起步配置也高。同配置的情况下，X1并没有高太多。之所以普遍觉得贵，一个主要原因是Q3、GLA等早已“优惠得不要不要的”。X1呢？新鲜上市，宝马费了那么多心思讨好中国消费者，还不得指着它多赚点钱？因此短期内大幅优惠基本就别想了。咋办？别急。只要你不是一副“非X1不娶”的心态，扒哥在这里给你找替代——真心个个都不比X1差！

注：基于之前一篇扒哥说到的，X1由于加长，它的定位特性已经与Q3、GLA有了质变，在这里扒哥也就不拿这俩车说事儿了。替代品，选择的都是空间够大、足够满足家用的实用型SUV。

低配替代品1：昂科威

优点：性能、配置高得多

缺点：非豪华品牌

X1的起价是28.60万元，标配全景天窗、仿皮座椅、电动座椅、座椅记忆、大屏主机、真皮多功能方向盘、分区自动空调等等。应该说这个乞丐版的配置的确不乞丐。不过问题是，它毕竟只有前驱，毕竟是三缸1.5T。28.6万元的价格要没优惠的话，目前在市面上的确可以挑到比它强得多的车。

昂科威上市时间不短，而且很热销，所以具体车型扒哥就不啰嗦了。这款车算是别克用新平台开发的，没有严格对应的轿车版本，注重轻量化和豪华感。与X1相比，昂科威主要的劣势是“非豪华品牌”。不过昂科威的豪华氛围这块并不差，作为替代品，除了那些“纯粹买车给别人看”的人，昂科威算是普通品牌力比较合适的。

按照28.6万元的预算，可以买到优惠后的昂科威28T豪华型。这款昂科威比同价位的X1多了什么呢？动力，没法比了，昂科威 260马力的功率比X1的136马力多了快一倍。底盘，昂科威是四驱的，而且是带后轴扭矩主动分配式的四驱。配置，X1有的昂科威基本上都有，然后昂科威多的地方还不少。例如氙灯、无钥匙进入、电动后备箱、倒车影像、GPS导航、氙灯、自动泊车、并线辅助、车道保持、定速巡航、自适应巡航等等。

低配替代品2：发现神行

优点：级别、性能都更高，而且也是豪华品牌

缺点：价格略贵，外形不够人见人爱

有人说拿常规品牌来替代豪华品牌没意义，因为不看牌子的话常规品牌肯定要好得多。这个问题不争辩，如果真就看不上别克，扒哥这里还有一备份：路虎的发现神行。有人说了：别逗，发现神行起价要36.8万，比X1贵了8万呢！指导价确实如此，但架不住国产路虎现在的优惠，其终端价比X1的指导价真心已高不了多少。

论尺寸，发现神行由于没加长，着实比X1长不了太多。不过从定位来看，发现神行还是要高X1一个级别的。另外，由于发现神行不像极光那么短促，空间也比极光适合家用，因此非常适合作为X1的替代品。

再看配备。入门款的发现神行也是2.0T的， 241马力的功率也比X1高了100马力以上，而且变速器还是9速的（别骂，再怎么着这9速也比6速的好）。然后配置呢？这款乞丐版的发现神行配置也并不是那么LOW。最基本的全景天窗、大屏主机、主副驾电动座椅这些都是有的。座椅虽然是拼皮（织物与皮革拼接）的，但也与X1的仿皮差别不大。虽说比X1少了座椅记忆、真皮方向盘、后视镜电动折叠，但也多了方向盘换挡、陡坡缓降和更多的音响喇叭。对了，这价格的发现神行也是四驱的，这也要比两驱的X1强不少。这样的组合，如果只是多花一万，你觉得是发现神行值还是X1值呢？

或许还是有人反驳：奇瑞路虎的“奇瑞”俩字儿太恶心，冲这也不买！那么扒哥也要提醒一句：这X1可也是“华晨宝马”的，这“华晨”难道比“奇瑞”高大上吗？彼此彼此吧！

最后一个影响选择的可能是外观。发现神行设计上确实做不到人见人爱的，但这也属于见仁见智，扒哥也就不多评价了。

中配替代品1：奥迪Q5

优点：级别更高、性能更好

缺点：车型太老，满大街都是

选X1肯定有一批接受不了三缸1.5T，而且必须四驱的。那么对于这些买主来说，它的预算必须提到38.5万元。到了这个价位，能选的车就多了，而且大多级别都比X1要高。

最典型的当然就是奥迪Q5。由于上市时间长，再加上产销量大，有利于降低成本，目前Q5的价格也着实“杀得够狠”。以38.5万元的价格，别说买指导价42.76万元的技术型了，甚至买指导价47.9万元的舒适型都不是没可能。

如果是技术型，Q5的配置总体上的确是比不了38.5万元的X1，但差的也并不是太多。关键的几项，如全景天窗、真皮座椅、电动后备箱等等都有。Q5少的东西主要是倒车影像、HUD、座椅记忆、GPS、无钥匙和自动泊车，但也多了陡坡缓降之类。如果是舒适型的话，配置上Q5就基本不差了，对于注重音响的人，Q5应该还更有吸引力。

注意，以上光比配置，但其实并不是一个级别的对比。要知道Q5骨子里是跟X3对标的，高了X1一个级别。它的前后多连杆悬挂、托森四驱等等，也都是X1比不了的。还有动力，虽然都是2.0T+8AT，但同价位的Q5比X1无论功率、扭矩都要大不少。单车论车拼内在，怎么看也是Q5更划算。

当然，Q5的缺点也显而易见——相比新鲜上市的X1，Q5确实有点老了。而且Q5的保有量太高，满大街都是，对于喜欢新鲜事物的买家来说，着实是一点激情都没有。

中配替代品2：沃尔沃XC60

优点：级别更高性能更好，科技配置更多

缺点：牌子、款式

上市时扒哥刚说过2017款XC60，现在市面上的优惠就跟进来了，所以它也能算是一个不错的替代品。

XC60的情况与Q5类似（毕竟它们之间是直接对标的），即款式老但优惠多。作为四驱X1的替代品，2017款的XC60也显得更合适——它的动力总成是新的，技术上完全不逊于X1，功率扭矩则比38.5万元的X1要大不少。

配置上，38.5万元已经可以买到XC60四驱的智远版了，综合算下来XC60的配置还更有优势。像X1的特色，如GPS、座椅记忆等等，这款XC60也都有。X1的大灯为LED虽然有优势，但XC60的氙灯是带自动远光的，还带随动转向，含量上也丝毫不弱。另外，这款XC60拥有的自适应巡航、城市安全系统（主动刹车）、车道保持等，也是X1没有的（X1倒是多了自动泊车）。

这么比下来，你如果不觉得XC60有些老，亦或者不会把沃尔沃归属吉利这个事儿看得太重，XC60购买价值高于X1也是没太多悬念的。

结论：

最后强调一下，以上找替代都指的是“现阶段”，也就是你捉急买车，等不了X1优惠的情况下。真心就喜欢X1，但又不想花冤枉钱，怎么办？一个字：等！扒哥说短期内不会大幅优惠不代表长期也不会。照X1这个状况，“走量”应该是没悬念的。只要产销一上来，一方面成本自然会下来，另一方面跟进者肯定也会加入。两重因素叠加，优惠个五万估计都算是少的。到那时，就可以踏踏实实出手了。