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为圣诞节供应着急,拜登要求美国最繁忙港口“007”

截至10月13日,洛杉矶港和长滩港还有57艘货船等待停靠。

图片来源:视觉中国

在1万亿美元的基建方案迟迟未通过之时,美国总统拜登正在为另一个迫切问题着急:供应链堵塞将影响11月到12月的假期购物季。

为缓解危机,拜登要求美国最繁忙港口之一的洛杉矶港效仿长滩港,改为7天24小时运营。拜登同时呼吁各企业想办法缓解供应链问题,否则将被美国政府点名督促。

包括沃尔玛、Target在内的零售巨头已经宣布将延长工作时间,加快运货速度。此前多家机构预测,美国民众今年假期的消费需求将比去年更高。

白宫官网10月13日发表了拜登关于供应链问题的讲话。拜登指出,随着假期临近,美国民众可能会担忧礼物是否能按时送达。

为缓解供应问题,拜登与美国两大最繁忙港口洛杉矶港和长滩港的负责人、工会、美国商会等代表会谈,最终宣布洛杉矶港将改为7天24小时运营。上月,长滩港已经开始24小时试运营。

洛杉矶港和长滩港处理的进口集装箱数量占到全美的40%。此前,美国港口只在工作日运营,夜间和周末关闭。

拜登称,改为7天24小时后,洛杉矶港每周能多运营60个小时,每周能多处理3500个集装箱。本周,洛杉矶港需要处理7.9万个集装箱。

由于需求激增、新冠疫情导致运输人手不足,洛杉矶港和长滩港近期出现了大拥堵。疫情前,美国各港口滞留货轮超过一艘都被视为非正常情况,但近几个月,洛杉矶港和长滩港滞留的货轮达到数十艘,9月19日报告了73艘的历史最高。

普氏能源资讯的追踪显示,截至10月13日,洛杉矶港和长滩港还有57艘货船等待停靠。2015年,洛杉矶港和长滩港因码头工人罢工造成31艘货船无法进港卸货,曾被视为美国10年来最严重的港口拥堵。

洛杉矶港和长滩港都位于美国西海岸的加利福尼亚州,距离亚洲更近。两大港口堵塞后,部分货运公司改道前往东海岸港口,但由于距离亚洲更远,运费也更高。

而即便费用更高,东海岸港口也出现了拥堵。近两周,佐治亚州萨瓦纳港有超过20艘货船等待停靠,当局预计堵塞还将持续数周。

货运公司Freightos预测,由于港口拥堵,从中国向美国运输货物的时间已经延长了83%。

为加快处理货物的速度,在拜登周三的讲话前,长滩港已于上月开始了24小时试运营。但美国官员透露,试运营期间,长滩港的六个集装箱码头中只有一个码头24小时运行,且仅从周一到周四24小时运行。目前尚不清楚洛杉矶港将有多少码头改为7天24小时运营。

要缓解目前的供应链危机,除了港口延长工作时间外,还需要各商家延长工作时间。

拜登宣布,美国最大零售商沃尔玛计划改为24小时7天向各销售点送货;三星也将在未来90天实施24小时7天开工,将货物运出洛杉矶港和长滩港;联邦快递和UPS快递承诺将增加夜间运输;同样计划增加非高峰时段运输的还有Target和Home Depot。

拜登呼吁各公司加大力度,缓解目前的供应链危机,否则政府将点名相关公司、督促公司行动。

部分行业组织认为,政府不应该只要求公司行动,自己也该做出贡献,比如允许从船上卸下来的集装箱暂时放在联邦或者州政府土地上,以协助各公司加快卸货速度。还有行业组织呼吁军方提供资源和人手帮助解决供应链危机。

德勤公司9月预测,今年美国假期的零售销售将增加7%到9%,达到1.3万亿美元。美国零售联合会还预测,今年的销售将达到4.44万亿到4.56万亿美元,比2020年上涨10.5%到13.5%。

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