记者 | 陈晓珍

近日，前程无忧旗下51job.com发布的数据显示，2021年第三季度，汽车/零配件行业网上发布的月平均职位数逾19万个，同比增长38%。

从城市分布来看，2021年第三季度，汽车及零配件行业招聘量最大的TOP10城市排名为：上海、广州、武汉、深圳、苏州、宁波、重庆、成都、南京、杭州。

相较去年同期排名，不少非传统一线城市都在发力汽车产业，尤其是武汉，一跃挺进了前三的行列。另外，苏州、宁波、重庆等城市的招聘量都有小幅提升，杭州也成为了新上榜的一员。 

从具体城市来看，2021年第三季度，武汉汽车/零配件行业招聘需求量占汽车/零配件行业招聘总数的5.2%。据悉，武汉对汽车行业的建设和扶持由来已久，经过30年的发展，武汉经开区积累了丰厚的造车底蕴，形成了良好的汽车研发和制造生态，正吸引越来越多行业头部企业集聚。规划信息显示，武汉经济技术开发区新建设新能源汽车产业总部园区，还将引入一家世界500强企业的子公司总部。 

此外，在新一线城市中，苏州汽车/零配件行业第三季度的招聘需求量仅次于武汉，占汽车及零配件行业招聘总数的4.5%。近年来，苏州对汽车产业的转型升级尤为重视，如常熟先后发布了《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》《常熟氢燃料电池汽车产业发展行动计划》等文件，明确到2022年，围绕丰田汽车研发中心等，常熟将推进核心技术开发和产品攻关，招引国内外创新研发机构落户，初步形成相对完整的产业链条，产业规模突破50亿元。

值得一提的是，作为国内首批低碳试点示范城市和首批新能源车推广示范城市，新能源汽车是杭州市“十三五”规划确定的核心基础产业，也是《中国制造2025》明确的重点突破领域。数据显示，2021年第三季度，杭州汽车/零配件行业招聘需求量占汽车及零配件行业招聘总数的2.5%，月薪过万占比26%，较去年同期提升7% 

事实上，一提及汽车/零配件行业必然离不开新能源概念。2010年10月，国务院发布的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将“新能源汽车”列入国家七大战略性新兴产业。2020年11月，国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出，“到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”“到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化”。随着相关政策的出台，新能源汽车也迎来了新的发展机遇。

界面职场此前报道，今年6月份，华为、小米等多家企业陆续宣布跨界造车，人才“抢夺战”持续上演。从小米官网发布的招聘岗位来看，数据平台、前端平台开发、控制、感知和高精地图等20个岗位均有人才缺口。

另据BOSS直聘数据，2021年以来，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车企业招聘岗位数量、求职者关注热度持续攀升。其中，自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售、用户运营等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍。

人才紧缺也带动了行业薪资的上涨。BOSS直聘数据显示，造车新势力给出的平均月薪为15367元，相比去年同期上涨21.6%，一些与自动驾驶算法相关的职位，年薪可达到百万以上。但值得一提，从整体汽车/零配件行业来看，岗位薪资与新能源汽车领域仍有着一定的差距。

前程无忧旗下51job.com数据显示，汽车/零配件行业主要薪资段集中在4500—9999的区间内，月薪过万的比例不足3成。此外，不同性质的企业，薪资待遇也有着一定的区别。

以“上海+汽车+新能源电池工程师”为关键字进行查询，可以发现：外资（欧美）企业的待遇估值在15-27万元/年，民营公司的待遇估值为12-22万元/年。

以“上海+汽车+新能源电机工程师”为关键字查询，结果为外资（欧美）企业的待遇估值为17-37万元/年，民营公司的待遇估值为14-30万元/年，这也表明外资（欧美）企业与民营公司之间的薪酬比仍有进一步拉近的空间。