文｜上海汽车报

近日，黄冈林立新能源科技有限公司完成新一轮数亿元融资，由蜂巢能源、中信建投、江苏国信等共同投资。成立4年来，这家公司已经完成了6轮融资，吸引了深创投、华汇创投等多家投资机构和上市公司。

今年以来，动力电池赛道火爆，一笔笔大额融资诞生。蜂巢能源连续融资了三轮。其中，B轮融资金额高达102.8亿元，投后估值达到令人咋舌的360亿元；还有中航锂电，在今年完成了120亿元股权融资。

几乎所有的VC/PE都盯上了动力电池，宁德时代和比亚迪也都进行了融资扩产。

无独有偶，一家由上海交大孵化的氢燃料电池公司刚刚拿下一笔融资。10月中旬，上海氢晨新能源科技有限公司宣布完成A+轮投资，金额超过2.5亿元。

据不完全统计，2021年上半年，骨干企业公布的动力电池产业链投资项目有近100个，投资金额超过4900亿元。其中，电池和关键主材投资金额分别超过3100亿元、1800亿元。

媒体评说

投资人为何都在抢一块电池？

投资界：在国家“碳达峰、碳中和”战略的大背景下，汽车产业转型与电动化正在成为主流趋势。当VC/PE投完了造车新势力后，自然将目光转向了产业链，而动力电池“一马当先”。除了新能源汽车，投资人还看到了动力电池另一个应用市场。在全国限电的影响下，储能行业顺势崛起，带动越来越多的动力电池企业实现储能业务收入增长。

全国能源信息平台：蜂巢能源CEO杨红新之前在接受媒体采访时说：“资本给我们的最大帮助就是那些触动灵魂的拷问。比如，宁德时代已经这么强大了，到底怎么和他竞争？在和资本的碰撞中，他们有了新思路，即‘资本思维’。”

界面新闻：投资即是投未来，新能源正是一个攸关未来的方向。可以预见，越来越多的VC/PE机构将成立专门的新能源投资团队，投身到这一场历史大潮中。

动力电池掌握着新能源汽车发展的命脉

腾讯网：动力电池是新能源汽车的“心脏”，在一定程度上掌握着新能源汽车发展的命脉。

投资界：除了VC/PE疯狂布局，产业资本同样大举杀入。背后原因或许与新能源汽车行业的电池荒有关。

腾讯网：光伏和风电已经平价，锂电及储能趋于平价，新能源汽车逐渐被老百姓接受并开始普及。新能源汽车行业整体已经迈过“从0到1”的技术突破阶段，进入了“从1到N”的普及、推广和应用阶段，行业已经迎来爆发的关键时点。

全国能源信息平台：值得注意的是，上面提到的蜂巢能源和中航锂电都有IPO计划。资本方看中电池产业的潜力，对其进行投资：一方面减少了电池企业的资金压力，让他们把更多精力放在产品和技术上；另一方面也让投资方能够得到回报，可以说是双赢。

碳中和的资本角逐：一抢场景，二抢资产，三才是制造

以市场为导向，抢先抓住有市场潜力的应用场景，并打磨相应的系统集成产品和商业模式创新，构建先发优势，就能够在相应的场景发展中获得更大的差异化收益。在“碳中和”的大背景下，增加新能源汽车比例、提高能源效率、降低碳排放将成为三大努力方向，也将是资本投入的重点。