北京长城华冠科技股份有限公司一直希望在国内众多初创电动汽车，以及著名利用商务机和大型游艇物料做汽车的特斯拉等企业中脱颖而出。而时至今日，成功从本土最大的汽车设计公司，跃升并拓展业务至开始生产自家的电动跑车。

董事长陆群曾在访问中提到，由该公司建立的前途汽车即将以苏州一东部城市为生产基地，并加入碳纤维体以及铝框物料制造。他说，与利用铝合金制造的特斯拉Model S相约，前途K50跑车预计明年售价为70万人民币（约合10万6000美元）。而同样标榜轻量碳纤维车身以提高整体性能的宝马i8，前途的价格更是前者的三分之一。

现年48岁的陆群曾任职吉普工程师，在2003年离开北京公司后，与几个同事合伙创建长城华冠。“我们会从特斯拉和其他电动车制造商借鉴。其实一直希望可以生产高性能的汽车，唯国内并未有利用碳纤维成型的车间，因此我们毅然决定设立自己的工厂。”

尽管美国加州帕罗奥多拥有世界上最大的汽车市场，在2015年首三季度特斯拉在国内市场成功卖出3,025辆Model S 和 Model X。

一位香港汽车分析师Steve Man给彭博情报分析指出，前途是否能在市场竞争中出人头地，最后还是取决于其营销策略和品牌信誉的建设。他说：“这过程中需要投放大量的耐性和资金，向消费者证明产品经得起时间的考验。就让我们拭目以待，看到底前途最后能否得到大众认可而留下。”

其实，电动汽车的制造在国内早已非新鲜之事。为了满足日趋严格的排放规格和合乎燃油经济效益的市场要求，每家制造商几乎都在年年推陈出新，而政府已经针对性地预计在2025将会增加10倍至300万个单位。

为了鼓励大众使用电动车，政府正在一些城市大力给予购买本地生产汽车的买家高达10万元的资助金额。虽然早前特斯拉创办人埃隆·马斯克在今年早些日子扬言希望寻找中国生产的合伙人，但目前在中国还未有设厂。

反观市场上其他竞争对手，背靠中国首屈一指的汽车购买门户网站“汽车之家有限公司”的“车和家”正打算在2017年年底推出包括可供选择的越野电动车。除此以外，互联网门户网站腾讯控股有限公司也与电子产品承包制造商富士康科技集团联合支持一个名叫“Future Mobility”的初创制造商。

由中国科技企业家李斌打造的NextEV 公司专业制造E级方程式系列的电子赛车。亿万富翁兼乐视创办人贾跃亭不在网络电视和智能手机界有所建树，最近还在四月份的发布会上提出了名为LeSee的四门概念电动跑车。

而传统汽车制造商也在新能源汽车的发展跃跃欲试。据长安汽车总裁朱华荣在重庆一论坛上的言论，在2025年福特将会与其合作，投资180亿元研发34款新能源车型。为了满足长安汽车计划在2020年制造高自动化车辆的野心，他们今年已成功完成了测试自动驾驶性能达1200英里的公路旅行。

在上周Recode’s Code新闻会上，马斯克提到投资热潮促成了电动和自驾车的市场拥挤。他说：“现在宣传高自动化的电动汽车公司实在多不胜数，而我也期待着我妈也会真正拥有一辆。”

毕业于优秀的中国清华大学汽车工程系的陆群，一开始便在中国吉普工作，到现在连日产汽车也属于其对华投资客户之一。陆群表示，创建于2015年的前途全资支持发展电动汽车，在未来会考虑为其他公司生产20亿元的车辆，当中初始年产量将会达到50万，而公司自身方面也将向着在2020年占据电子车市场15%（约45万辆）的目标进发。

陆群接着补充道，前途，意指前方的路途，在K50以后即将会有俩更为经济的新款。“我们有信心说服消费者，我国也有能力建立卓越的自家纯电动汽车品牌，这理想的彼岸将会一步一步走到的。”

翻译：曾詠琳