世界上最成功的高档汽车制造商，该如何与世界上最至关重要的汽车消费市场——中国互相呼应、同频共进、协同发展？

来自德国的“课代表”宝马集团用过去二十七年的表现，交出了一份的教科书式的答卷。

自1994年进入中国以来，宝马集团在中国市场的业务版图始终维持着稳步扩张的节奏。从2013年开始，中国市场连续八年成为宝马集团全球体量最大的单一市场。

2020年全年，宝马集团在中国市场的总销量达到77.74万台，同比增长7.4%，创下公司进入中国市场以来最佳销售纪录。

2021年前三季度，宝马集团向中国市场交付了66.96万台新车，全球每三台宝马新车中就有一台交付给中国客户。截止2021年，宝马集团已在中国收获超过600万名车主。

对宝马集团董事长齐普策来说，中国是宝马集团在德国以外的“第二个家”。对负责企业财务的宝马集团董事彼得博士来说，“每次来到中国，都感觉像是回家”。

对宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐来说，他的家在中国。对华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德来说，他的家在中国，更在沈阳。

既有成绩上，宝马集团在2021年12月宣布以“家在中国”为主题升级中国战略，秉持“中国优先”原则，让企业战略与中国发展目标保持协同，在新产品开发中优先考虑中国市场的需求，持续夯实与中国同行的深度，打磨和时代同频的锐度，让中国从宝马集团的“Centre”升格为“Core”。

2018年11月，宝马集团在第一届国际进口博览会上宣布“在中国，为中国”战略提升为“在中国，为全球”。此次“家在中国”是宝马集团三年间里第二次拔擢中国在全球市场的定位高度。

从“Centre”位，到“Core”位，中国的核心程度不言自明。在中国市场收获稳定上升红利的同时，宝马集团针对性推出加速推进电动化、数字化和可持续发展三大施政纲领，深化中国业务布局，兑现对中国市场长期承诺，实现与中国伙伴共创共赢。

在“加速推进电动化”层面，宝马集团秉持“中国优先”原则，将从产品概念阶段开始充分考虑中国客户期望，与全球产品节奏保持步调一致的同时，拥有足够的独立性，以快速应对中国市场的变化。

2022年，宝马集团将向中国市场呈现5款纯电动车型，除BMW iX、BMW i4外，还有在沈阳生产的纯电动BMW 3系。此外，一款纯电动旗舰车型也将在明年年内亮相。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。

首款纯电动SAV车型BMW iX3截至11月底销量超过1.7万台，在2021年首个完整销售年的预计销量将达到2万台，是高档品牌中最畅销的电动汽车。

与此同时，宝马集团还持续拓展中国“朋友圈”，协同发展绿色电动出行的上下游产业链，提升电动车研发、生产和服务方面的综合实力。

2020年完成二期工程的华晨宝马动力电池中心是首个由合资企业所建立的动力电池中心，至今已累计生产超10万台高压动力电池。

于2019年11月在张家港启动的光束项目正如期推进中，主体建筑将在今年年底前完工，宝马集团会在这里和长城汽车联合开发、共线生产纯电动汽车。

截止2021年，宝马在中国开设了约600家经销商店，其中有500多家完成了BMW i业务认证，拥有销售与服务电动化车型的资格与能力。在面向经销的“BMW网络领创项目”中，已有超过三分之一的经销商完成了软硬件升级和数字化转型来优化客户的品牌体验。作为该项目的一部分，明年，宝马将携手经销商在城市中心试点BMW i品牌专属体验店，首批两家将率先落地北京与深圳。

2025年，宝马集团将发布“新世代”车型，它拥有完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电驱系统和电池以及全新可持续理念。在“新世代”车型开发过程中，中国市场的特定需求被置于首位。到2025年，宝马集团在中国市场销量的四分之一将是纯电动车。

在“数字化”层面，宝马集团将深化与中国伙伴的联结关系，推动数字化创新。

中国拥有宝马集团除德国之外规模最大的研发和数字化体系，分列北京、上海、沈阳和南京四地，团队总人数超过1800人，其中约600名是软件人才。

北京研发中心负责车辆工程、测试和认证。上海研发中心负责数字产品、软件开发以及设计。沈阳研发中心负责本土电动车开发和国产车型量产后研发。南京研发中心则聚焦利用中国本土软件力量深耕车载软件开发。

宝马集团于2019年成立领悦数字公司，专注企业内部IT构架搭建与优化，开启数字化转型帷幕。由领悦和宝马研发部门共同开发的My BMW App已吸引340万用户，月活用户超140万。

2021年，宝马集团在南京合资成立宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件实力加速车载软件研发进程。

提升内部研发能力是宝马集团拥抱数字化的一个有效途径，而与外部科技企业合作是另一个重要方式。

2020年7月，宝马与腾讯开展数字化合作。目前，宝马车型已上线腾讯小场景2.0和车载版微信功能。2020年10月，宝马与阿里巴巴签署战略合作备忘录，促进业务全流程数字化。2021年7月，宝马和阿里巴巴创立“阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地”，为初创企业提供孵化支持。 

此外，宝马集团与多家专注车机数字化内容的中国企业完成签约，全力助推宝马集团迈入数字化新纪元。

在“可持续发展层面”，作为第一家加入《巴黎协定》1.5度控温目标的德国车企，宝马集团将可持续发展视为企业战略的基石，全力打造“最绿色的电动车”，兑现“2030年将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，减少碳排放2亿吨”的可持续承诺，坚决拥护并支持中国“双碳”目标。

电动化是实现碳中和的重要途径，但电动车不是实现碳中和的唯一途径。宝马集团在电动化的基础上，将视角延伸至汽车全生命周期的减碳——供应链、生产、使用到回收利用。

2021年6月，宝马集团在首届可持续发展峰会，与合作伙伴和供应商共同发起了“产业链绿色转型倡议”，呼吁加快推动绿色转型技术创新。

华晨宝马成为集团减碳行动的第一着陆点，从降低碳排放密集型原材料的碳足迹、倡导原材料循环利用、使用可再生能源三个方向，为可持续发展贡献力量。

比如，华晨宝马要求电池一级和二级供应商承诺第五代高压动力电池的生产100%使绿色能源、100%使用回收铝，以及至少50%使用再利用钴和镍。去年，宝马在中国回收了4,347个废旧动力电池。

因在供应链可持续管理方面的突出表现，华晨宝马被联合国全球契约中国网络授予“2020实现可持续发展目标企业最佳实践奖”，是20家获奖企业中唯一的汽车公司。2021年，华晨宝马名列“汽车企业绿色发展指数”第一名，连续第四年获“国家级绿色示范工厂”荣誉。

用一串数字来总结宝马集团的中国战略升级：

“1”指“中国优先”原则（China First）；“2”指BMW和MINI两个品牌扎根中国；“3”指沿着电动化、数字化和可持续三个方向坚定转型；“4”指在北京、上海、沈阳和南京的四个研发和数字化基地；“5”指2022年为中国市场带来5款纯电动车型。

“2025”代表即将在2025年到来的“新世代”车型；“2亿”和“1.5”分别代表宝马集团到2030年的减碳目标和对《巴黎协定》1.5度控温目标承诺。

明年，宝马集团计划向中国市场开展一场盛大的产品攻势，多达26款新产品蓄势待发，包含BMW主品牌、BMW i、BMW M和MINI，覆盖燃油车、电动车与摩托车各细分市场。

在中国，时刻秉持“家在中国”战略思维，始终与中国经济社会共创共赢的宝马，正不断传递出更加自信的时代之音。