记者 | 程迪

乘联会数据显示：2022年1月，我国自主品牌零售量达到了94万辆，同比增长11%，环比增长1%。自主品牌国内零售份额为45.5%，同比增6.4个百分点；相对于2021年41%的年度份额，也增了4.5个百分点。

1月份，自主品牌渗透率也在不断提升，零售量达到了94万辆，同比增长11%，环比增长1%。零售份额占到总量的45.5%，同比增6.4个百分点；相比2021年41%的年度份额，也增加了4.5个百分点。

具体来看，1月份，自主品牌销量最好的是长安汽车。数据显示，长安汽车1月销量达到了27.72万辆，同比增长10%，环比劲增55.7%。

其次就是吉利汽车，总销量约为14.64万辆，虽然较去年同期减少约6%，但其纯电车型同比增长约641%至15442辆，创历史新高。

比亚迪和长城紧随其后，月销均突破了9万辆。奇瑞汽车也达到了87040辆，同比增长11.8%。

主流自主品牌表现强劲背后一个很重要的原因，旗下新能源车型表现越来越优秀。

乘联会数据显示，1月份，自主品牌新能源渗透率已经达到31.4%。作为对比，豪华车新能源渗透率为10.2%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.5%。

1月份，国内新能源乘用车批发销量达到41.2万辆。其中，批发销量突破万辆的车企有11家，自主品牌占9家。分别是比亚迪93,101辆、奇瑞汽车21,179辆、吉利汽车17,036辆、广汽埃安16,031辆、上汽乘用车14,414辆、长城汽车13,781辆、小鹏汽车12,922辆、理想汽车12,268辆、哪吒汽车11,009辆。

国内市场大幅增长同时，自主品牌在海外市场表现也同样出色。

数据显示，1月份，乘用车出口（含整车与CKD）达到了16.9万辆，同比增长91%。其中，新能源车占出口总量的30%，自主品牌出口达到了10.7万辆，同比增长56%。

对此，乘联会表示，2022年很多自主品牌都制定了较为宏伟的产销提升目标，可以看出大家都有信心且较为乐观。预计2022年新能源乘用车销量达到550万辆左右，继续实现70%左右高增长。